Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

dimko

Местный
  • Постов

    10
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. так вот именно что она не просто там какие-то показатели меряет(температура воздуха, часы и т.п), а рабоате как портативный диагностический центр, отслеживает кучу параметров, пишет ошибки и позволяет их стирать спасибо за ссылки - почитал, но про С5 2002 года не нашел ответа, то что у ребят работает - это радует, думаю они не разочаровались вопрос всё-таки открытый - есть у кого такая штуковина на С5 дорейсталинг(2001-2003)
  2. всем здравствуйте слышал я про бортовой компьютер мультитроникс, который очень хорошо подходит к иномаркам, включая и ЦИТРАМОНЫ сразу же вопрос - использует ли кто-нибудь у себя такой, если да - какую именно модель, ваши впечатления, если смысл в этой "штуке" и еще вопрос - какой протокол для диагностики поодреживает С5
  3. И снова всем здравствуйте, прошу прощения за долгое молчание, все дела, работа. свозил я своего С5 в салон - вроде как сделали - но обо всём по порядку: эвакуатор - от пушкино до атлант-м на дмитровке - 3рубля(*1000), сервис - 6 рублей. вся проблема заключалась в сигнализации, которая якобы не правильна была подключена, какой-то провод вообще не был подключен и из-за всего этого начались сбои в мозгах автомобиля - только и всего. заодно я там "переобул" машину, предварительно от балансировав 4-е колеса, компьютерная диагностика, сами работы, что-то там ещё вот и сумма в 5800, уже со скидкой 10% по акции от атланта с получением карточки для не гарантийных авто. Но теперь о самом интересном - простите модераторы, просты не знаю куда писать(книга жалоб): очередной раз я убедился в том, что живу в РОССИИ - сразу скажу, что машину я смог привезти к 15.00, а не к 11.00, как был записан, поэтому машину не поставили сразу в бокс, а поставили на улице - теперь собственно сам рассказ: я писал раннее что меняли свечи на машине, потом она завелась, потом заглохла, "танцы с бубном" и прочее.Вердикт - машину к дилеру.Так вот, чтобы поменять свечи, необходимо снять декоративную крышку ДВС(далее просто крышка) - все об этом знают, так вот чтобы не закреплять её на место(все равно гнать машину в салон, там смотреть по любому будут моторный отсек), я положил в салон вместе с крышкой от аккумулятора под переднее пассажирское сиденье, закинул комплект зимних колес с болтами и повез машину в атлант-м на дмитровке.Ещё раз напоминаю, что не смог машину во время доставить, машину принимали быстро, поэтому детального осмотра не было, так же как и нормальной описи(поставили только галочку), я объяснил суть проблемы, сказал, что всё в салоне и стал ждать звонка.Позвонили, сказали сначала, что контактная группа сгорела, надо менять, потом позвонили, что с контактной группой всё в порядке, неправильно подключена сигналка, машину сделали - забирайте.Приехал - завели, работает, все ровно, спокойно.Спасибо, претензий по работам пока вроде нет, но это только пока... Когда стали осматривать машину - я не обнаружил это самой КРЫШКИ ДВС, ни на её законном месте, ни в салоне автомобиля - её просто не было.Мастер уверял меня, что её не было и в помине, что это всё фигня, что она стоит рублей 200-300, что машину он загонял. что всё время ключи были у него и т.д. и т.п. Но я то ещё в своем уме и с памятью все нормально, есть люди, которые видели, как я собирал машину, что всё было на месте и в гараже ничего не осталось.Ну думая фигня, бог с вами, пойду закажу - заказал - 1000р. ждать 2 месяца. В салоне всё на месте, компакт-диски, и прочее барахло.Крышка от аккумулятора, что самое странное - тоже на месте, закрывает аккумулятор, а крышки ДВС нет. Вообщем, глав.бух, который услышал мой разговор с мастером - посоветовал написать заявление на имя директора - написал, она заверила, дала копию, жду теперь звонка, с подробными комментариями.Глав. бух - она молодец - сказала, что клиенты им важны, и что вот такие вот казусы не есть хорошо во всех отношениях. Интересно мне было и то, что начальник сервиса мне сказал, что он машину загонял(читай выше про мастера), что действительно крышки этой не было, что опись и прочее.Что я всё этим хочу сказать, УВАЖАЕМЫЕ СИТРОЕНОВОДЫ и прочие автомобилисты, не торопитесь, и не давайте другим торопится, делайте всё чувством, с толком, с расстановкой. Бог с ней, с этой крышкой - заказал новую, но при правильном подходе - не должно быть так,что всё-таки сервис должен быть для людей, а не мы для сервиса.Я например, уверен, что её просто сперли "тамошние" механики и переставили на другую машину.Но ничего и никому доказать это не возможно - в следующий раз буду умнее...... Вообщем, не хочу никого обидеть, но остался какой-то неприятный осадок от всего этого, как выяснилось там же не только у меня - у автосалона, что якобы, мы уважающая себя фирма и что такие вещи просто не могут у них происходит - надо уважать ещё и клиентов - пообещали дать скидку при следующем обращении к ним.Что ж, поживем - посмотрим. Спасибо Вам, во всяком случае, за проделанную работу, отдельно глав.буху. Кстати, времени на все эти выяснения ушло час. Собрался уезжать, завел машину - машину троит, трясет, провалы в оборотах, "будто забеспокоилась, что с неё родную деталь сперли"(до этого заводили - всё тип-топ), замигали ошибки двигателя и сервиса - вроде ещё как не уехал из сервиса - зову мастера.Пришёл, объяснил, что надо машине дать прогазовать, что это всё нормально, просто выхлопы засоряют окружающую атмосферу и прочее(комп. не писал про антиполюшены и про катализаторы), тут же сделал диагностику, ошибок нет, стер мигание двигателя и сервиса. Большое спасибо Всем за внимание, за то что прочитали до конца. Удачи на дорогах!!!
  4. и снова всем здравствуйте. Начали "реанимацию" ситроена - заменили первым делом свечи - залили.А потом решили завести - провели, так называемые "танцы с ключами", поставили на сигнализацию, сняли, и так пару раз. Машина завелась - с 3-его раза(как будто у неё где-то в памяти прописано), поработала буквально минуту - и заглохла...щиток приборов погас, зажигания нет. Машина так заводили пару раз и всё такая же ситуация, глохла даже на оборотах. Вообщем итог - что-то с электроникой не-то, машину на эвакуатор и к дилеру, разбираться что с ней и делать
  5. в тот день, после учебы завелась на 3-й раз, да и то после того как газ в пол. вот сегодня после работы пойду с "Кулибиным" правильно открывать машину и заводить, если не электроника - тогда точно что-то из механики
  6. Посмотрите, будет иконка имобилайзера гореть на приборной панели или нет, если нет - значит глюк где-то в имобилайзере, если будет гореть и не гаснуть долгое время, значит иммобилайзер забыл ключ (секретный код). на моей машине на панели приборов нет такого индикатора
  7. я вообще на сигнализацию не ставил - хочешь сказать, после каждого раза, когда снимаешь клемму, потом обратно ставишь - необходимо поставить и снять на сигнализацию? А в выкидном ключе батарейка влияет как-нибудь на это?
  8. батарея в норме, недели две как новую поставил.прежняя батарея умерла, проработав без малого 3 месяца(вообще так и не понял отчего...) может быть такое, что свечи залили??? про второй ключ, который выкидывается - им тоже пытался завести - по моему вообще ничего не писал. другие диагностические системы - могут ли они что либо распознать в этом сложном сердце ситроена???
  9. привет всем, я из Пушкино, часто бываю в мытищах, щелково, королеве и катаюсь на дачу в фирсановку(под зеленоградом)
  10. всем доброго дня суток. помогите разобраться, если кто знает. А история следующая - на той неделе дал машинку в пользование сестре - хочет она научиться ездить - история банальна - механика - начинаем трогаться - глохнет - расстраивается - заводим автомобиль - снова начинает трогаться и так по кругу.После такого обучения сам решил поставить машину в гараж - начал трогаться, педали газа совсем не почувствовал, словно она провалилась - комп выдал какую-то ошибку(в мануале я такой не нашел, на форуме тоже не встретил), гаснет панель приборов и машина вырубается.Скинул клемму на 15 минут и с третьей попытки завел.После 1-й и 2-й попытки комп выдавал надпись про иммобилайзер.(каждый раз после снятия клеммы заводилась на 3-й раз, а комп после 1-го и 2-го раза пишет про иммобилайзер).Поставил в гараж и успокоился. Через 2-я дня понадобилась машина - завел, машинка поработала чуть-чуть и заглохла.Подумал - опять "антиполюшен"(будь он тоже не ладен), а нет - пишет иммобилайзер и не даёт машину завести, после 3-й попытки - машину вообще вырубает.Снятие клем - 1, 2-й раз включается зажигание, стартер гоняет - результата никакого, на 3-й раз вообще зажигание даже не включается и так несколько раз и каждый раз ошибка про иммобилайзер.Когда машина в последний раз работала - я машину из положения 40 км "опустил" в нормальный режим, а потом она заглохла(если это имеет значение).Машина 2002 года, 2 литра, 100 тыс.км пробега,я 3-й хозяин.Машина оччень нравиться, всё меня в ней устраивает, но уж слишком она замороченная на электронике.Сам я из категории людей, которые пользуются автомобилем(т.е. ездят), т.к. обслуживание и ремонт - это дело профессионалов и к ним приближенных. Если кто располагает информацией - поделитесь, пожалуйста
×
×
  • Создать...