feriks

РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ !!!!! Так же как и у всех появился стук спереди справа, появился после замены опорного подшипника( правого ). И так - что было проделано / 1. Заменен опорный , но другой фирмы + монтаж демонтаж стойки - нифига! 2. Сточена втулка опорного подшипника + монтаж демонтаж стойки - нифига ! 3. Заменены шайбы от DS4- нифига 4. Поездка в другой сервис, подозрения на втулки стабилизатора - поменял - нифига! 5. Ну и понеслась... две шаровые , две новые стойки стаба ( косточки) , закручивание и перетягивание всего что крутится , тянется...... и т.д. - нифига 6. Замена нижней опоры двигателя ( потресканая была ) - нифига! 7. Прочитал что надо прокачивать аморик !!!!!! Монтаж демонтаж !!!!!!!!- не помогло . Аморики сухие люфта в руках и при прокачке никакого. КОРОЧЕ !!!!!!!!! Поменял я стойки амортизаторов на sahs И ВСЕ !!!!!!! Ничего не стучит и морда у машины немного выше стала . Новые аморики раз в пять тяжелее было сдавить . Так что сухие стойки еще ничего не значит , что они рабочие. Но зато произвел небольшое обновление ходовой по передку , хотя некоторые детали менять не стоило!

За сколько хочешь приобрести? Торг уместен!!!!!!!!!

Могу продать хороший компрессор и одну пневмо подушку. Мой телефон 0037129557474- Латвия

:morning1: Повторяю если кто то не понял------Lesjofors 4215622 , оригинальные 5102 Z5, KILEN 61055( усиленная пружина) , KILEN 51422( усиленная пружина) _ это все аналоги. Довольно просто в интернете найти сайт поиска аналогов оригинальных запчастей. А так же подходит KILEN 51426 Heavy duty( Очень усиленная пружина). Если вам всеравно сколько стоит пружина , то берите оригинал 5102 Z5 / 5102 Z8/

Сегодня свершилось!!!!! Поменял эту ХРЕНОВУЮ ПНЕВМУ на пружины. Первые впечатления даже очень хорошие. Машина стала выше, на ухабах нету этих бешенных ударов. Все стало более комфортным. По деньгам получилось как стоимость 1 пневмоподушки, даже немного меньше = 240 долларов или 120 латов. Правда я не платил за установку и Лексию, т.к имею свой сервис. Поставлены пружины KILEN 61055 ( аналог оригинала 5102 Z5)и дешевле в .....раз, чашки оригинал 5164 51, отбойник 5166 90. На оригинальных пружинах 1.5 витка которые в чаше покрыты резиной, в связи с чем был приобретен резиновый шланг 13 мм и натянут на пружину( без резины есть люфт в чаше). Лексией в BSI ставим нет на пневмоподвеске, И +нет+ корректор высоты задней части.Код телекодировки 03114. Кому нужен компрессор и 1 пневморессора 5102 GN пишите. Всем привет.

Все решено буду ставить пружины KILEN 51422(Grand Picasso со стеклянной крышей) , чаша пружины 5164 42, Блок обр. хода 5166 90. Эти подушки достали- уже 4 за 3 года!!!!!! Правда в прошлом году как раз зимой поставил 1 нового образца 5102 GN , так она выглядит пока хорошо. Буду продавать компрессор и одну подушку, кому надо пишите( я из Латвии).Я тут читал на форуме по поводу установок Лексией для Гранда с ксеноном и поворотными фарами..... У меня возник один вопрос какие данные вводить по высоте, чтобы не горел сервис? А то как то расплывчиво написали - методом тыка

У меня такая беда с пневмой- ЗАДИРАЕТ Зад и не возможно опустить, Кнока в багажнике тоже не работает! При нажатии на опускание - слышен тихий ПССССС!!! и все , машина не опускается. Горит ошибка на панели! Короче ,никто ничего не знает. Сравнивал показания Лексия с рабочим Ситроеном! Никаких различий нет. И еще до кучи :russian: сегодня меняю 3!!!!!!!! пневмо подушку. За три года , три подушки ( по 320 зеленых) Круто!!! Фигня какая то с этой пневмой. Огромное спасибо всем форумчанам за советы по замене на пружины!!! Если лопнет четвертая - однозначно пружины буду ставить. Лексия у меня есть своя, сервис тоже свой... да и пружины (комплект) стоит дешевле чем одна подушка.Может все-таки кто подскажет , что делать с задранной подвеской , может виновато реле компрессора( оно точно есть, но где стоит не знаю) Заранее спасибо :tnx_smile:

Заменил термодатчик на своем Гранд Пикассо и Depollution faulty Больше не появлялся. Машина работает как часики. Долго боролся с этой проблемой, даже купил ЛЕКСИЮ(чтобы не платить за диагностику). Датчик сопливился по контактам( пока не сняли и не увидели ) наверное поэтому глючил. Хотя ЛЕКСИЯ ничего и не показала- все в норме, кроме кода Р0170. Это у меня уже вторая замена датчика ОЖ. В первый раз машина вообще отказывалась заводиться. Какой то косяк в конструкции датчика. [warning]Повторно !!! Не надо одни и те же свои сообщения лепить в разные темы, да ещё и в непрофильный раздел! +9%[/warning]

У меня Гранд Пикассо - была проблема с депполюшеном. Горел чек и троила и плохо заводилась. Проблема возникала при теплом двигателе, приехал постояла и на тебе!!!!! Троит воняет..... , но прогревается и все нормально!!!! Прошел кучу диагностик. Одни разводчики на деньги. Закончилось тем , что полез сам и заметил что из датчика температуры сочиться антифриз, прямо по контактам( непонятоно откуда) и заливает фишку. При этом показания в норме. У меня был один старый - просто заменил и все!!!!! ЧУДО СВЕРШИЛОСЬ!!!!!Так что не всегда диагностика права. [warning]не надо размещать свои одинаковые сообщения в разных разделах (да ещё и по другим авто)[/warning]

Как я уже писал выше- похоже на управляемый термостат. Проверь циркуляцию по большому и малому кругу. Если все время по малому, то найди зеленую краску и покрась эту управляемую гадость. Когда высохнет выкинь на помойку!!!!! Шутка конечно. Я просто заменил на простой без электроники и ВСЕ!!!!! :yahoo:

У меня задрало задницу моего Пикассо. Диагностика пишет нет питания на датчики и слабый заряд батареи. Что мне делать,

У меня Гранд Пикассо 2.0- были очень похожие симптомы. Машина стала глохнуть. А утром иногда вообще не заводилась, если заводилась то ее колбасило так что...... Выхлоп был ужасный!!!! И что вы думаете!!???? ТЕРМОДАТЧИК!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Хотя ошибок на компе не было. Мне просто показалось , когда диагностировали он вел себя как то странно - прыгал от 40 до 96. Цена вопроса у нас в Риге 11 латов= 22 доллара.

Спасибо за отклик!!! Но проблема осталась!!! Все штанги проверил - все на месте!!! Вчера наконец то съездил на ЛЕКСИЮ -диагностику. Из ошибок только одна- НЕТ ПИТАНИЯ НА ДАТЧИКАХ!!!!!!!!!!!!!!!!!! Как это- иногда есть , кода в редкие минуты машина работает нормально,иногда нет. Что это за фигня? Как проверить и где искать? Все штекера проверил, передергал, проверил нет ли конденсата в блоке подвески...... После снятия ошибки проездил всего день и ее опять задрало. Может кто подскажет? Где рыть? Или опять к разводчикам диагностам- нихрена не сделали , а денег взяли :rtfm: ?

Тут много писали о подвеске, об пневмоподушках(я это тоже проходил- уже заменил обе пробег 50000км) ит.д.. У меня вот какая беда- у машины задрало задницу до упора!!!!!! Все мои попытки ее опустить не дали результатов! На скорость не влияет, но ошибка горит на панели!!!В первый раз задрало подвеску при жаре 32 в Австрии.Не было никаких луж или моек. Работал кондишн. Может он что заливает? Иногда бывает что прихожу и все ОК, но через какое то время опять .....Может кто сталкивался с такой проблемой?

Ну вот заменил термостат на неуправляемый и все стало ОК!!!!!! Проехал по Европе за 10 дней 5000 км и :help: никакого перегрева! Всем большое спасибо!!!!! Но!!!!! Загорелась надпись Suspension faulty - перестала работать задняя пневмоподвеска! Я думал из за жары, Но нет!!!! Она то работает, то больше время горит надписью. У машины задницу задрало , теперь как на джипе. На езде не сказывается! Но беспокоит- ошибка ведь. К диллерам пока не поеду, Безбашенно дорогой сервис. Может у кого такое было? :help: