Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Алекс83

Местный
  • Постов

    182
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    3

Алекс83 стал победителем дня 8 июня 2018

Алекс83 имел наиболее популярный контент!

1 Подписчик

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Орехово-Зуево

Автомобиль

  • Автомобиль
    C4 Picasso

Посетители профиля

1 678 просмотров профиля
  1. на диагностики сообщили что произошло масленое голодание АКПП (правда куда делось масло не смогли выяснить), выдавило сальник второй передачи (это повлияло на пробуксовку когда включалась втора передача), и сорвало стопорное кольцо третий передачи. после капиталки год эксплуатации авто в обычном режиме (коробку не рвал, не буксовал, прогревал перед первым стартом, на буксире не кого не таскал), повторилась та же беда, сорвало стопорное кольцо третий передачи, правда на этот раз масло было в норме, более того после обкатки АКПП около 10000 км. была замена масла. Поехал в другой сервис, просил найти причину почему это происходит, потому что попадать на ремонт коробки каждый год это немыслимо. Вроде как нашли причину в том что канавка где установлено стопорное кольцо третий передачи выработалось, отдали токарю что бы поправил эту проблему путем увеличения канавки и установили ремонтное стопорное кольцо. проблема повторилась но уже через 4 месяца, снова сорвало стопорное кольцо третий передачи, так как финансовой возможности решать эту проблему уже не было, продал авто в том состоянии котором было, с неисправной АКПП....
  2. @pashvs, кстати насчет легко надел, тоже была такая беда, соскочили как то одна из них, пришлось искать резиновый шланг подходящего диаметра ( топливный подошел от классики), помучался не много одевая, зато пока вроде не соскакивал ;)
  3. @pashvs, ну получается тот шланг что болтается с вакумника должен идти на на бачек я когда их одевал на бачек, на ощуп это проделывал, визуально не видно, вход и выход на бачке рядом находятся, посмотри вдруг (не дай бог конечно) носик на вход отломался
  4. @pashvs, сзади двигателя, под впускным коллектором есть электроклапан турбины
  5. насчет Р0117, проверь (прозвони) штекер который подходит к датчику, насчет давления масла не подскажу, но если что у меня в гараже где то валялся датчик давления масла и даже масляный насос
  6. @pashvs, двиг я не обучал, подключил диагбокс, затер ошибки и все. с коробкой тоже не подскажу у меня не робот
  7. @pashvs, так а клапан этот по моему в зади двигателя стоит?
  8. @pashvs, у меня как то так... вот как выглядит моя турбина C4 PICASSO - 0560 01 172001A - ОБРАТНЫЙ МАСЛ. ШЛАНГ ТУРБОКОМПРЕССОРА.pdf
  9. @pashvs, что то я не найду где у меня стоит такой клапан разгрузки.... что он вообще разгружает? к чему он крепиться?
  10. @pashvs, как то он искусственно там воткнут, наводит на мысль,а не спецом ли его туда сунули дабы преподнести все так, будто дело не в "кривизне рук" и не некачественной сборке? но это лишь мое мнение!!!
  11. решай проблемы по порядку ;)сначала сделай что бы она работала, потом уже по датчикам будешь шаманить не удивлюсь что работники с "правильным расположением рук" и с датчиками что то на портачили
  12. @pashvs, я когда этот болт затягивал всем своим весом докручивал эти 180 градусов
  13. @pashvs, 0516 L8C4 PICASSO - B1BB016GP0 - 46 - 15_11_2013 - Моменты затяжки _ Двигателя EP_2 (1).pdf
×
×
  • Создать...