Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Spoilt

Местный
  • Постов

    186
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Москва

Автомобиль

  • Автомобиль
    Peugeot

Посетители профиля

4 406 просмотров профиля
  1. VF7NXRHHADY515780 DS4 Sport Chic HDi 160 BVA6 Цвет: K1M0 - METALLISEE VERNIS BRUN HICKORY Салон: кожа Claudia Mistral (темная) Опции: электропривод сидения водителя, датчики парковки в переднем бампере, поворотный Би-ксеном, аудио Hi-Fi DENON, навигация eMyWay + экран 7 дюймов Пробег 69 тыс., все ТО у дилера. Один хозяин. Кузов без нареканий, все время эксплуатации КАСКО. По гарантии заменен капот. Цена - 830тр. Место осмотра - м.Щелковская, м.Черкизовская Связь через личку.
  2. Позвольте ответить за уважаемых Fund и Chepelev.) 1. С5 V6 HDi 240 - 13 шт. в 2010-2013 г. Еще 29 шт. С6 . Это официальный импорт. Теоретически, кто-то в порыве и из-за бугра мог притащить) Но маловероятно 2. У V6 максимальный момент в более широком диапазоне, по ощущениям как с холостых. 2.2 - с турболагом более заметным. Звук работы рядной четверки и V6 конечно нельзя сравнить). При параллельном старте 0-150 км/ч корпуса 2-3 разница, т.е. динамика вполне сопоставима. А вот топлива где-то на литр меньше в городе ест V6...
  3. очень удобно) да, но не экспертная оценка же)
  4. Поставил, себе http://audiolink.ru/product/2009-new-audio-link-usb-mp3-player-citroyon-rd-4/ с модулем Bluetooth - все работает, в т.ч. hands-free и потоковое аудио. Разместил на полочке над блоком печки, сделав там отверстие под проводку. Микрофон для телефона на полке над водителем.Забыл сразу активировать дисплей для CD-чейнджера через Lexia, в итоге пришлось повторно, ибо невозможно эквалайзер выставить. Качество звучания музыки - не огонь( Телефон - нормально.
  5. Про динамику, вроде, не говорили...а вот по упраляемости B9 намного честнее Кстати, вам как не владельцу Ситро, тем более никогда не эксплуатировавшего С5, негоже встревать в дискуссию, несмотря на статус модератора))) P.S. зато расход, 7,7 в городе зимой, и питбайк в багажник входит, Леш) Позвольте спросить, где я это упоминал? Я уже высказался: мотор - огонь. С5 сам по себе слишком своеобразный. Но, с этим мотором есть нюансы.
  6. Правда сам. Все версии всех С5 и других Ситроенов. Еще раз, чтобы не уходить от темы - сугубо ИМХО. Это не означает, что остальным этот а/м не нравится. Супруга у меня, например, 3 года ездит уже и пересаживаться ни на что не хочет. Мне же данная модель не подходит ввиду указанных качеств.
  7. Не хотелось бы отходить от темы про дизельный мотор V6 к теме про рулежку, а дальше про подвеску....наверняка где-то есть другая тема) Я лишь хотел сказать, что более тяжелый мотор и развесовка соответственно имеет ряд негативных последствий. Для тех, кому нравится поведение "простых" С5, и с указанным двигателем понравится) Сугубо же мое ИМХО С5 - отличный а/м для трассы, а вот в городе с пустым рулем, жесткой работой подвески на отбой, валкий и в целом тяжелый а/м не дарит удовольствия...(
  8. Мотор хороший, не разочарует) Подвеска у такого С5 тоже получше чем на остальных версиях. Но, тяжелая морда - хуже в плане рулежки (правда куда уж хуже и так на С5) и стойки стабилизатора чаще кончаются. Расходники не всегда в наличии даже у официалов, т.к. редкий. В конкретном случае все зависит от состояния агрегата, а оно, естественно, далеко от нового...
  9. Кто-то тут писал, что теплый, есть тэн в печке и т.п....с похолоданием стал сомневаться! Сегодня минут 40 ехал из Шереметьево до МКАД и стрелка указателя температуры предательски висела внизу пока из пробки не вырвался. Соответственно в салоне холодно. И это при -5 С...Что же будет зимой?
  10. Мое мнение по опыту: это технология кроилова, годная только перед продажей, чтобы придать товарный вид. Помутнеет все в 5 раз быстрее чем было до этого, т.к. мелким абразивом паст куча микроцарапин получается, а на глаз, да збс
  11. основных пять: заказ, производство, доставка, склад, продажа дилером...
×
×
  • Создать...