Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Опрос! Почему вы выбрали Ксару Пикассо?


Рекомендуемые сообщения

giraf,

Нема там 180 и близко, во всяком случае на моей, полностью штатной Пикассе. А под штатной защитой и 150-ти нет, похоже.

 

подтверждаю.... нету

Лучше сделать и пожалеть об этом, чем не сделать и потом жалеть о том, чего не сделал

===================================================================

 

Ссылка на комментарий

Ишо один плюс Пикассы: час назад, снявши 2 задних сиденья и сдвинув вперед переднее пассажирское, я в нее запихал 18 пачек вагонки (длиной 2,1 м, по 10 шт в пачке), плюс еще 3 десятка разных реек-наличников. И еще место осталось.

А щаз со всем этим поеду на дачег :)))

Ссылка на комментарий
Непабло, Отдельно для маньяков грузоперевозки. Возил в Пикассо материал для кровли, общим весом около 640 кг. Плюс моя тушка в 80 кг, итого 720. Машина просела, колеса частично ушли в арки, но довезла однако. Ехал аккуратно конечно но все же 60 по городу ехал, нигде не получил срабатывания подвески до отбойников.

Можно пройти мимо, можно найти себе оправдание, а можно остановиться и помочь!

 

Если спросят, скажи, что я занят или просто: - Бога нет!

27612-9.GIF maa.gif 126240913.gif

Ссылка на комментарий

Непабло, Дак я ж тоже не ради проверки машины на вшивость. :)

На самом деле просто взяли Берлинго и Пикассо. Полагали, что общий вес кровли должен быть около 1200 кг. У берлинго заявлена грузоподъемность 800 кг, у Пикассо 500. В общем по идее при загрузке 750 и 450 перегруз получался примерно по 30 кг (за счет веса водителей). Но почему-то данные в накладной весьма заметно разошлись с данными на заводской упаковке и в итоге в Берлинго уложили целиком паллету (прям погрузчиком поставили, насчитали более тонны весу), а в Пикассо загрузили оставшееся. Когда попробовали поехать, поняли, что Берлинго сидит на отбойниках. В итоге перегружали. Итого Берлинго вез около 900 кг не считая водителя, Пикассо, как уже писал., 640 не считая меня. :)

 

Вообще, дабы таки в тему, несмотря на некоторые, не недостатки даже, особенности, типа длинной базы (что неудобно на пересеченной местности, но очень удобно по простору в салоне), несмотря на некотрые промахи (а скорее просто устаревшие решения) в эргономике, Пикассо реальная рабочая лошадка. Весьма надежная безотказная, и удобная.

Берлинго в этом плане еще лучше конечно, но Пикассо все-таки при этом не напоминает коммерческий автомобиль.

Можно пройти мимо, можно найти себе оправдание, а можно остановиться и помочь!

 

Если спросят, скажи, что я занят или просто: - Бога нет!

27612-9.GIF maa.gif 126240913.gif

Ссылка на комментарий
  • 3 недели спустя...

Позавчера взял своего пикассо. Ждал три месяца. Назвал его - "Дирижабликом". Оч доволен.

Комфортабельный вездеходный автодом на базе ГАЗ-66 направлением на Русский север, компактный шоссейный микровен Ситроен Ксара Пикассо курсом за горизонт.

m194.gif

Ссылка на комментарий

Присоединяюсь к поздравлениям!

Я получил Пашку 20 августа, брал из машин в наличии. Стоимость моей 572500 модификация "Х" Датчик дождя и щеток, климат, 4 подушки, велюр, кож руль, музыка штатная,передние стекла электро, зеркала, попогрей двусторонний, вод сиденье рег по высоте с поясн подпором. Остальное вроде как все стандартное.

Ситроголик хронический

Ссылка на комментарий

Базовый (в базе всего полно, всё что мне необходимо)= 535000ре

+ металлик 10000ре

+ скидка 5000ре

+ подарок защита картера (пластик) 7000ре

 

= 540000 ре.

Комфортабельный вездеходный автодом на базе ГАЗ-66 направлением на Русский север, компактный шоссейный микровен Ситроен Ксара Пикассо курсом за горизонт.

m194.gif

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...

выбрал по незнанию. ехал мимо салона. жене понравилась форма кузова. действительно в 2006 году она была у нас внове.

кроме кузова в МОЕЙ пикассе не оказалось ничего хорошего. капризы электроники, шумный движок. отсутствие тахометра, дорогое обслуживание, отсутствие ДЕШЁВЫХ з/ч, появившийся после 40 000 высокий расход топлива...и что ещё будет, не знаю пока. ПРОДАЮ! Перехожу на любимый НИССАН.

Ссылка на комментарий

выбрал по незнанию. ехал мимо салона. жене понравилась форма кузова. действительно в 2006 году она была у нас внове.

кроме кузова в МОЕЙ пикассе не оказалось ничего хорошего. капризы электроники, шумный движок. отсутствие тахометра, дорогое обслуживание, отсутствие ДЕШЁВЫХ з/ч, появившийся после 40 000 высокий расход топлива...и что ещё будет, не знаю пока. ПРОДАЮ! Перехожу на любимый НИССАН.

 

Ну запчасти, действительно, кусаются - задняя банка глушителя у официалов 10 тыщ., сгорел попогрей, сказали, что нужно менять спинку сиденья - 16 тыщ...

НО! Посидел в С-кроссере - большой, но тоннель и приборы со стрелочками :) посидел в С5-2 - вообще ужос - окошки узенькие, как в блиндаже каком-то, посалка низкая, салон тесный и опять стрелочки!!! :)

При всём богатстве выбора, другой альтернативы нет.

Мы когда выбирали авто, перебрали много вариантов, совершенно случайно вспомнил, что ездил на такси "Пикассо" и выбор оказался верным.

Пикасцо рулит!

Ссылка на комментарий
  • 2 месяца спустя...

Спорно, т.к. теряешь контроль за зоной спереди-слева, когда, например едешь по круговому движению или поворачиваешь налево.

 

От себя - нет выпирающего туннеля, что очень удобно для задних пассажиров, а ящички под их ногами это просто мечта любого, не желающего показывать свой бардак окружающим.

 

 

все дело в опыте и сноровке... от себя добавлю,ХР проявляется еще лучше,когда покатаешься на других одногрупниках...

Ссылка на комментарий

выбрал по незнанию. ехал мимо салона. жене понравилась форма кузова. действительно в 2006 году она была у нас внове.

кроме кузова в МОЕЙ пикассе не оказалось ничего хорошего. капризы электроники, шумный движок. отсутствие тахометра, дорогое обслуживание, отсутствие ДЕШЁВЫХ з/ч, появившийся после 40 000 высокий расход топлива...и что ещё будет, не знаю пока. ПРОДАЮ! Перехожу на любимый НИССАН.

Я не комментирую,но очень поучительно.Лишний раз говорит что даже с самыми удачными моделями не всегда везет.Сравнить подвеску Ниссана и Ситроена или даже комплектацию...хм...Разве что Ниссан дешевле... Изменено пользователем Alec

Дизель.Отвечаю:

Снаружи не воняет.В салоне тоже не воняет.Паяльную лампу с собой не вожу.В разлитый дизель туфлёй не попадал.Заводится сразу.

Ссылка на комментарий

1) Согласен, проход между передними сидениями однозначный плюс!!! т.к. из-за особенностей парковки иногда салон приходится покидать через пассажирскую дверь, хотя выходить из машины не хочется!

2)Хочу отметить факт - значительный для меня! из машины не "вылезаешь" а "выходишь" (рост 195 :) )

3)Конкурента - С-МАХ отклонили - смутила цена - дешевле чем 600 тыс новую не купить, или ждать до февраля 2009 (с сентября 2008) и при включении плафона в салоне крыша проминалась :blink:

3)При внешних скромных габаритах - салон просто огромен!

4)Сзади полноценных 3 места!!!

5)Xsara с первого взгляда понравилась жене! :) до этого пересмотрели от Ниссана и форда до рено и VW. Внешность очень оригинальная, привлекает внимание!

 

Продолжать можно бесконечно :good:

Ссылка на комментарий

Возвращаясь ткскть к тролльскому сообщению про возврат к "любимому Ниссану". А что? У нас у Ниссана есть альтернатива Пикассе? Не наблюдается что-то. Была когда-то Альмера Тино, еще в то время сливала Пикассе по всем параметрам. Что еще? Ноут? Убог как внутри так и снаружи. Неудобен. Едет так себе. Зато дешевый. Хорошая альтернатива ВАЗовскому универсалу, но не более того. Вот появится С3 Пикассо и про Ноут можно смело забыть. Была неплохая Примера, так сняли с производства и замены нет. Вот в общем-то и весь Ниссан на сегодня. Либо Самсунг, либо шикарная Теана. :))))

Because life’s too short to brew cheap beer...

nom_%CA704%D0%C0_198.png

Ссылка на комментарий

Почему вы выбрали Ксару Пикассо? Да действительно почему! Хотелось хорошую вместительную семейную машину и за небольшие деньги. Моя мне обошлась в 530 т.р. с климатом и магнитолой. Альтернатив Ксаре за эти деньги я не нашел. Шевроле Реззо - это слабое подобие и нареканий нанее море. Рено Сценик на 100 тыс дороже с худшими комплектациями. Опель ообще пустой. Еще каблуки смотрел (типи и берлинго) но тоже дороже выходят.Прочитав отзывы- все практически положительные, я поехал посмотреть и влюбился. Теперь я сторонник французкого автопрома. Сейчас ее только обкатываю, но положительных эмоций море.

slin.gif

Ссылка на комментарий
  • 2 месяца спустя...

После дотошного изучения рынка, в поисках вместительного семейного автомобиля. Бюджет не позволял шиковать. Плюс везение, в салоне наткнулись на приличную трехлетку после педантичного хозяина, все опции, защита картера зимняя резина на дисках. Чего-же боле? Изначально как и у большинства соотечественников доверия к французам не испытывал, однако прихожу к выводу, что современный капиталистический автопром белее или менее (в эконом классе) по качеству сравнялся. Конечно у каждой отделно взятой марки и модели есть родные глюки. По стоимости обслуживания ситроен кстати один из самых дешевых у ОД. Естественно сыграла не последнюю роль иррациональная составляющая - машина понравилась по дизайну. Несмотря на то что ей уже немало лет мало кто из производителей смог добится такого сочетания оригинальности и практичности (опять жешь в своем классе и на мой вкус). Машиной полностью доволен, к сожалению пока не могу себе позволить купить что-нибудь посвежее, а когда смогу задача будет не из легких (эта тема здесь уже поднималась) - что же купить взамен?

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...

Мы часто ездим далеко, очень много багажа, лодки, палатки, пиво и т.д.

Короче - Ксара это одно большое, застекленное "достоинство". Понятно что все ломается и кому-то нравится, а кому-то нет. . Но как задумана и исполнена это радует и впечатляет. Великолепная трасформация салона, простор, посадка. Все понятно и доступно. Колесо с низу = очень удобно.

Ссылка на комментарий

Mira,

Колесо с низу = очень удобно.

Позволю себе не согласиться: у меня, почему-то, необходимость ставить запаску возникает исключительно в грязь, и доставание ее из подбамперных глубин радости не доставляет.

Ездил на разных машинах, с разным расположением запаски, и расположение ее снизу нравится мне меньше остальных вариантов.

Ссылка на комментарий

А в противном случае приходится в грязь разгружать багажник...

Да, в таком расположении запаски есть и минусы.

Но и плюсы, согласитесь, тоже :)))

По мне, плюсы перевешивают, чиста ИМХА.

Я - юзер №5618. А ты?

Ссылка на комментарий
  • 3 недели спустя...

Машина первая. Просмотел всех известных одноклассников. Остановился на XP в последний момент. Всем доволен. Семья, в которой четверо детей и пес восточно-европейской наружности, спокойно помещается и при этом с комфортом, правда собака в багажнике (но ей и там хорошо среди барахла для пикника). Когда детей в машине трое - все на своих детских креслах (один из основных критериев выбора). В итоге: все плюсы - уже перечислены выше, правда и минусы (к счастью мало) - тоже перечислены. Всем успехов..

Ссылка на комментарий
  • 3 недели спустя...

Что это ты с ней сделал? :) У меня 8 лет запаске, до сих пор даж желтые метки есть. :)

 

Покрась ее энтим Хаммеритом и не парься. Какой нафик минус? :)

Because life’s too short to brew cheap beer...

nom_%CA704%D0%C0_198.png

Ссылка на комментарий

Как я выбрал Пикассо ? Пошли с женой на авторынок целенаправлено искали микроавтобус Фолькса или Тойоту на крайней случай минивен , все что понравилось невписывалось в отведеный бюджет и тут жена смотри какая машинка красивая большая и недорого, я ей Ситроен ? Фуфло .К тому же очень редкая, на тот момент это были наверно первые 2 завезеные машины.По дороге домой жена все время доказывала что автобус нам не нужен а вот Ксара в самый раз к тому же она получила права и на большой машине ездить не хочет.Я решил доказать что Пикассо отстой и залез в интернет прочитаное меня приятно удивило и изменило мое мнение на следующей неделе мы уже катались на Ксаре .Машина стоит своих денег на 100%.Жена довольно быстро освоилась за рулем оставив мне старенький Фиат Дукато (((( который решили не продавать, езжу на нем на рыбалку.

P773EX51.png
Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...