xDef

Чо то не так становится с моими тормозами. Педаль стала жестче, особенно если ее долго не нажимать. Если понажимать несколько раз - мягчеет. Ну и тормозить соответственно машина стала хуже. Еще - при нажатии - педаль шипеть стала сильнее. Вопрос - к замене/ремонту какого узла все эти приметы? Машина 1.6 бензин-восьмиклапанник, 2004 года. Я предполагаю что вакуумный усилитель менять, так? Насколько сложная/дорогая эта операция? И продаются ли вообще новые усилители по приемлемой цене, или придется возиться с б/ушкой?

Господа, расскажите чо такое могло случится с кондеем? При включении его, а так же при выключении отчетливо слышен звук, то-ли свист, то-ли сопение какое-то, не знаю как описать. Этакий протяжный вздох :) И слышен сей звук только в салоне, под капотом все тихо. В том году такого не было. И еще - когда кондей работает, слышно вполне отчетливое некое пластмассовое тарахтение, которое пропадает если его выключить (от скорости обдува не зависит). И слышно опять таки только в салоне. Чо у меня случилось такое и чо с этим делать?

И еще вопрос в догонку - кто-нибудь присадками типа Хадо пользовался? отпишитесь о результатах.

А сколько надо масла на смену покупать? И как старое сливать? Я так понимаю Fluide ATX пойдет? У меня от прошлой машины осталось, я его для автомата накупил.

mich67, не довелось мне иметь "жигули-классику". Вопрос мой скорее на тему "а оно надо вообще"? Вроде все нормально работает, так просто лезть не хочется. Будет ли какой эффект? Просто назрела необходимость менять прокладку клапанной крышки, так вот думаю - может заодно и клапана регулировать. Про саму процедуру интересуюсь только на предмет ее сложности и опасности последсвий от кривых рук, сам делать не буду, отдам на сервис.

Читал, что на 1.6 восьмиклапанниках нужно периодически регулировать зазоры клапанов. Поясните ламеру - что это дает, когда это надо делать, и стоит ли вообще это делать? ЗЫ: машина куплена 3 месяца назад, пробег 147 тыщ, что там до меня делалось - неизвестно.

А как выглядет оригинальная закрывашка? Есть она у кого?

<VEB>, а снять как, если вдруг потеплело? И что это за материал? Линолиум?

кест, кто встроенный? у меня вот так:

UPD к предыдущему посту: сходил, посмотрел - у меня не кованные а разборные рычаги, менять можно тока шаровые. Ура!

Вот и меня постигла та же беда. Шаровые ляпают, задние сайленты под замену. Рычаги кованные :( . Если я правильно уловил все что прочитал в этой ветке, то у меня есть только один правильный выход - купить разборные рычаги, дабы потом в будущем иметь возможность менять отдельно шаровые. Если все верно, то подскажите плиз номера этих рычагов в экзисте, и кто вообще их производит. Второй вопрос - сайленты и шаровые идут в комплекте или надо покупать отдельно?

Вроде поиском не нашел такую тему. Вообщем плохо у меня включаются низвшие передачи. Первую в движении вообще не включить, но да это ладно. Вторая - с усилием, но иногда - легко. Задняя - вообще может не включаться, а может легко. Третья-четвертая-пятая - как по маслу. Сцепление выжимаю полностью. Посоветуйте, с чего начать лечение проблемм? Где то читал что в проблемах переключения низжих передач скорее всего виновато сцепление, но механизм этого чо то мне до конца не ясен. Вообщем наверное я не один с такой проблемой столкнулся, посоветуйте че нибудь. А то на сервис поедешь, начнется - а замени-ка то, замени-ка это.. Ой, не помогло? Ну давай еще и это... А в итоге окажеться что надо было прост масло заменить и лобовуху протереть :)

А еще вопрос - как определить - гидравлическая педаль сцепления у меня или нет? На том же service.citroen.com красивая картинка "CLUTCH CONTROL MASTER CYLINDER" с трубками от бачка и прочей гидравлкой. Но как то мне не особо вериться что в моей бедной комплектации вдруг окажется гидравлическая педаль. В чем визульаные отличия, куда залесть посмотреть?

Блин, в теме куча ахов и ни одной фотки... Покажите как получилось то

А еще по вину бьется тип двигателя - TU5JP - это кто?