Teddy

Привет, слетела активация, какой файл нужно заменить подскажите пожалуйста? И ещё вопрос: можно ли DiagBox установить на Windows 10? Или он там работать не будет? Если у кого стоит на Win10 64bit и работает корректно, отпишитесь, плиз!

Да, у них очень завышены цены на запчасти почему-то. Позвонил в другой сервис. Там работа дешевле где-то на 20-30% в среднем. Решил, что запчасти сам куплю то, что нужно. А по работе поеду туда, где согласятся сделать дешевле. Итак, возникает вопрос, что лучше из производителей ставить: 1. Рулевые наконечники (16 099 483 80) - Хотел взять Lemforder, но они по 1600р за штуку. Есть ещё NK, 750 рублей штука. А также чуть дороже TRW и Moog и другие. Что лучше? 2. Сайлентблок заднего продольного рычага, большой (98 010 499 80) - 500-600р оригинал и заменители можно найти по цене от 400р примерно. Думаю, лучше взять оригинальный в таком случае? 3. Сайлентблоки переднего рычага. Первый - 3523.AQ можно взять Sasic, TRW или Moog за 400-500р. А второй (синим) улитка - Тоже сомневаюсь, какого производителя выбрать.

Ну вот мне сказали так: 1 вариант - Замена только 1 сайлента (заднего) - 2500р работа (снять поставить + перепрессовка) это я так понял за одну сторону. Сам сайлент стоит вроде около 1000р. 2 вариант - новый рычаг поставить, у них он стоит 3500 рублей + 1500 рублей снять поставить работа = 5000р. Но они рекомендуют поменять сразу рычаги полностью, т.к якобы на заводе запрессовка надёжнее.

Посоветуйте, как лучше сделать. На сервисе обнаружили, что надо менять сайлентблок №8 (показан стрелкой), но работа по замене 2500р. стоит. А работа по замене всего рычага (в кружке) стоит 1500р. Но при этом сам рычаг стоит дороже... Но там заодно и второй сайленблок новый + заводская запрессовка. Если менять рычаг полностью, какого производителя лучше поставить?

Забыл указать, бензин 2.0л 140лс. Нашёл уже такой код: 0831 V6 Из замены можно взять INA или SKF дешевле. Что лучше? Составил такой список замены: Ремкомплект ГРМ: Ina 530 0471 10 — 5000р. Ремень генератора: Bosch 1 987 947 840 — 500р. Ролик ремня: Autlog RT1267 — 400р. Помпа: DolzC-154 — 1400р. Антифриз есть. Ничего не забыл?

А подскажите пожалуйста код оригинального комплекта ГРМ для замены. Или какой надёжнее всего взять?

Сегодня опять посыпались ошибки как из первого поста темы. Лексия никаких ошибок не обнаруживает, но ручник и ESP горят вместе с надписью SERVICE. Какие варианты узнать, в чём реально проблема? Т.к никаких ремонтов двигателя и т.п не было. Машина бензин 2.0 2009 год

@AndySki, Да машина была срочно нужна, а без поворотников не поездиешь особо, да и раньше при замене ламп такого никогда не было, а тут прям оба фонаря погасли. Оказывается, мозги машины так настроены, что нужно время, причём, именно с выключенным зажиганием.

Какие разъёмы? Я уже оба фонаря наизнанку вывернул, что только не делал. даже от проводов напрямую лампу подсоединял. И тестер не показывает 12В на поворотниках... Я тоже много раз менял лампы везде, такое первый раз! Поэтому и не знаю в какую сторону смотреть, почему оба фонаря и только поворотники не работают. (передние поворотники и боковые работают нормально). Левый отходил разъём, а правый просто требовал времени... Всё заработало.

Стал менять перегоревшую лампу стоп-сигнала в заднем левом фонаре. Собрал всё на место: левый поворотник перестал работать. Сначала подумал, что лампа отошла или перегорела, но нет. полностью разобрал задний левый фонарь (правый поворотник работал). Всё прозвонил, контакты целые, нормальные вроде. Чёрт дёрнул полезть в правый смотреть что там как, теперь и он перестал работать. Но 90% ничего не замыкал нигде. Работает всё кроме поворотников. Причём, предохранителей, которые за них отвечают не нашёл! Может кто сталкивался с подобным, в какую сторону смотреть вообще? И действительно нет предохранителей на них? РЕШЕНО: Нужно было просто подождать.

У меня было пару раз подобная ситуация. Лексия после подключения никаких ошибок не находит вообще! То есть заводишь: высыпаются все ошибки по теме. Такое всего 2 раза за 5 лет было, но так и не понял что и почему...

Сайлентблоки порваны тоже. Надо всё менять. За работу со скидкой будет 3800р. примерно. Ну и запчасти дороже, чем покупать самому, вот думаю.... Ещё посмотрел информацию, некоторые сразу меняют эти подушки: Но мне про них в сервисе ничего не сказали (то ли не посмотрели, то ли они ещё нормальные). Так вот, думаю их тоже поменять заодно, есть ли смысл?

@Олегович, Я выше разместил фото. И вроде это как раз именно то, что нужно поменять. Ещё по работе вопрос: оправдана ли цена за всю работу 4500р?

Да, сказали масло стоит 1200р. Поменяю. А если стружка есть, что это значит? Вот что мне сказали менять и стоимость: 1. Растяжка верхней опоры - 2600рублей, работа по замене - 1500р. 2. Сайлент блок промопоры - 1000рублей, плюс к этому сальник дифференциала правый 150р. Работа по замене этого всего 3000р. 3. Масло зальют старое или новое за 1200р. Посмотрел данные запчасти в экзисте, если я правильно понял, то коды: 1) 1806.69 2) 1809.21 То есть, получается первая деталь на 800р примерно дешевле (Lemforder) у них он же. А вторая деталь на 600-700рублей. Вот теперь вопрос, правильно ли я всё понял и нет смысла переплачивать именно им за данные запчасти? Вроде как получается по ценам у них оригинал (но всё равно дороже). Но по качеству, скорее всего тот же Lemforder.

Одна верхняя, слева если смотреть с капота, её сразу видно. Нижняя всего одна? После осмотра на подъемнике, мастер сказал нижнююю менять. Про масло мкпп ничего не сказали. Неофициалы.