Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

AlexWr

Местный
  • Постов

    12
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. 2 Алексей S: "С5 2 и С5 3 одинаковое расстояние +/- пара сантиметров.Сравнивал рядом стоящие машины" Я писал про С5-1. Он короче, а места больше. Сравнивал попой и коленками. Но спорить нечего: имеем то, что купили. По сравнению с C5-1 могу сказать, что места меньше и спереди и сзади, ящичков дофига, но все бестолковые (мелкие).
  2. Да, пороги и проемы - отдельная тема. Маломеркам надо корячиться. А длинногим сзади делать нечего, т.к.места мало. Думаю такие пороги обусловлены исключительно шириной дверей. Так что с этим надо мириться.
  3. 2leonn_c5 Возможно, не мерял. Только старый С5 был короче.
  4. Да проблема в том, что в Спарке места примерно столько же. А это машина совсем другого класса. Выше правильно было отмечено, что длина машины уходит куда-то не туда. Кстати и в старых С5 места было больше сзади ИМХО, а уж у пассажира место больше было 100%. Сейчас меньше, притом что бардачок - убогий. Ничего, толком не положишь (узкий), второй полки нет (раньше была), а места у пассажира меньше, т.к.бардачек выдается вперед почти прямым углом, а не скруглен.
  5. Места сзади маловато. Отъезжание водительского сиденье легко убрать через настройки. Собственно, пришлось это сделать, чтобы не придавливало "задних". Кресла по бокам сзади ставятся нормально.
  6. Недавно ремонтировал "паука". После сборки (паук, блок подушек, руль) загорелась Airbag Fault. Думал прокололся с контактами, не помогло. Катался 1,5 дня, не исчезала. Зато помогла ночная зарядка АКБ. Ошибка пропала. Об этом на форуме уже писали.
  7. на С5-1. В книжках по ремонту не нашел, сломать не хоцца. Нужно для подбора краски, по пластмассе не могут подобрать.
  8. Как придется. Это обычная проволока, около миллиметра толщиной. Пластмасовый блок ручки ставится на места, то конец этой тяги входит в продольный разрез. И, после того, как блок ручки прикручивается винтом к двери, тяга в этом разрезе находится примерно посередине (у меня так было). Поэтому когда ручку тянешь, то часть хода - выборка этого зазора. Я после установки подогнул на месте пассатижами эту тягу так, чтобы зазора не стало. Т.е.когда ручку тяну, свободного хода у тяги нет, она сразу открывает замок. А гнул я в том месте, где тяга уже изогнута, чтобы лишних сгибов не делать. Когда обшивку снимешь, сам все увидишь
  9. Тоже сломалась. Разобрал, благо обшивка снимается минут за 20. Повезло, нижний крепеж остался целым. Ручка сломалась примерно посередине. Поэтому решил подколхозить. С каждой стороны "обломков" просверлил по две дырки и вставил в них с двух сторон скобки, сделанные из обычных гвоздей. Обмотал тонкой проволокой и залил клеем по металлу. Пользовался "Bison". Пару недель - полет нормальный. Единственное, что пришлось сделать, так это подрезать пластмассу в том месте, где к ней прилегает гладкая часть ручки, т.к. клей не дает возможности ручке дойти до положения открывания замка - упирается в пластмассу. Чтобы меньше срезать я отрегулировал гибкую тягу, выбрав зазор. "Регулировка" заключалась в простом ее подгибании. Если этого не сделать, то ручку придется тянуть сильно или резко и она, почти наверняка, снова сломается.
  10. Опустить в самое нижнее положение. Бачок состоит, как бы, из двух половин. Уровень должен быть примерно на стыке этих половин. Рекомендуют еще погонять вверх-вниз и, не закрывая двери водителя, подождать 5-10 мин. У себя разницы не заметил. Также видел ссылку, где уровень должен быть виден после скручивания пробки примерно на уровне середины пластикового "стакана" бачка, т.е. в видимой части. Возможно. Но на сервисе мне сказали, что это много и бачок может разорвать. Кстати, на моем стакане меток как на картинке, мелькавшей на этом форуме, нет.
  11. Да, контакт массы ведь тоже есть. (Минус). Т.е.можно попытаться проверить сначала в штекере, потом штекер-любая точка кузова. То что штекер "нормален" не значит, что там все хорошо или не отвалилось по дороге к нему. Без знания того есть 12В или нет на насосе дальше Вам будет трудно что-то анализировать.
  12. Маловато информации. Если предохранители в порядке и нет звука мотора, то надо глядеть в сторону подрулевого переключателя. Если тянете на себя подрулевик и не льет на стекло и не машет дворниками, то скорее всего подрулевой. Если дворниками машет, то я бы снял накладку бампера или отогнул подкрылок и проверил наличие 12В на насосе - может они есть, но насос забит грязью.
×
×
  • Создать...