Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Наиль

Местный
  • Постов

    831
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1
  1. Здравствуйте! А есть ли какие-либо варианты для навигации в Ситроен С6? Машина 2008 года, карты старые, соответственно. Можно ли их обновить?
  2. Здравствуйте! Ситроен С6, 2008 год, бензин 3.0. VF7TDXFVJ78018568 Сколько будет "стандартное техническое обслуживание" с использованием Ваших материалов? Спасибо
  3. А интересно, размер посадочного гнезда там какой? Те, которые на 95 Ач больше 300 мм в длину... И в сочетании с такой емкостью пусковой ток от 800 А... Опять французы что-то начудили)
  4. а что означает 5600 ТК L5600 EN950? в графе АКБ?
  5. VF7TDXFVJ78018568 Значит, мне пора менять "знатоков"). Ну бош то хоть нормальный?
  6. Здравствуйте! Возник вопрос с заменой АКБ, которая предсказуемо не пережила морозов и длительного простоя, связанного с отпуском и каникулами. Какой посоветуете? Интернет, говорит, что нужно что-то вроде: Емкость: 72 А/ч Пусковой ток: 680 А Полярность: Обратная [- +] Габариты: 278x175x175. Правильно? Что касается модели, то "знатоки" хвалят бош и варту. Например: Varta Blue E43 72R 680A 278x175x175 Bosch S4 007 72R 680A 278x175x175 Кто что думает? И еще. Поскольку машина на улице, аккум почти в ноль, багажник не открывается. Поэтому планирую сначала завести машину от свежекупленной АКБ с целью открытия багажника с последующей его туда установкой. Какие в процессе могут быть подводные камни и нюансы, кроме тех, что описаны в инструкции? Машина бензин 3.0
  7. Не знаю как кто, но я таки накропал в Ситроен полное боли, страданий и мольбы письмецо). Нахвалил подвеску так, что сам даже в это поверил, расписал насколько нереально круты гидроситроены и что как все остальные курят в сравнении с ними. Короче плеснул ведро бальзама на раны и попросил не отменять гидру. Как водится, сразу пришел ответ типа "будь спок, ща все порешаем" :). Вот сижу, жду ответа).
  8. ВОТ! Только никто из них не лез в высшую лигу с перелицованными С- и В-классами, причем не самого лучшего пошиба. Кактус, может и интересен, но уже давно есть смарт от МВ). И самое главное, у всех премиальных брендов (Ауди, БМВ, Мерс, отчасти Лексус) есть определенная совокупность качеств, в основе которых лежит техническая особенность. Фишка. У колец это полный привод кваттро, у мерса - уникальное сочетание мощи, управляемости и комфорта, БМВ - драйв, Лексус - комфорт, оснащение в сочетании с невероятной надежностью и безпроблемной эксплуатацией. А что есть у нынешних ДС? НИЧЕГО! Пустышка, фуфел. А фирменная гидравлика могла быть такой технической фишкой. Но увы...
  9. Не, я ни это имел ввиду. Вполне очевидно, что если будет ДС в Д-классе, то он будет на платформе 508-го. То есть те же заурядные ходовые качества, отсутствие нормальных моторов и правильного полного привода безо всяких электро- довесков. Вот это и пугает и вызывает недоумение. Толкать изначально, со времен Богини и Траксион Аванта, премиальный Ситроен в низший ценовой сегмент - это маразм высшей пробы. Это как если бы индусы начали толкать Ягуар в бюджетный сегмент, и заново выдумывать новый премиум бренд... Вот тут как раз наоборот... в нормальных экономках только он и работает. Только эти "просьбы трудящихся" называются платежеспособным спросом:). И сливки снимает тот, кто его умеет правильно удовлетворить. А ПСА не умеет и даже не хочет этому учится((. По выделенному - вот Вы и сами подтвердили верность предыдущей моей фразы...( ПС но телегу все равно напишу).
  10. Осталось придумать, как продавать Пежо 508 в обертке ДС и под видом премиума. Воистину не ведают, что вторят... Кстати в Китае Д-сегмент весьма жирен и мясист. И китайцы покупают отнюдь не только дешевый ширпотреб. Давайте всем форумом письмо напишем в защиту гидры? Вдруг поможет? :)
  11. Безумцы. Кретины. Бездари. Идея поставить даму у руля автоконцерна сама по себе отдает маразмом, примеры из-за океана ничему не учат. А когда это обычная, средней руки бухгалтерша с корочкой МВА, разбирающаяся в машинах чуть лучше моей бабушки - то пиши пропало. Да и в менеджменте она, мягко говоря не лучше, результаты ее работы в Ровере как-бы прозрачно намекают. Такое ощущение, что последние лет 5 они сознательно уничтожают великую некогда марку, сводя ее к уровню ширпотреба типа опеля и прочих хендаев. Разговор о якобы дороговизне гидроактива причиняет мне смех. Он не намного дороже обычной железной подвески конкурентов, и гораздо дешевле пневмы. За столько лет давно все отлажено, выстроено, отработано и отбито сто раз. Тем более что, эта мадама что-то проблеяла про разработку чего-то взамен. Неужели она всерьез думает, что разрабатывать что-новое окажется дешевле? Тем более, что обычная пневма не дает тех преимуществ, которые дает гидравлика. Тот же мерседес, несмотря на небольшой уровень продаж упорно развивает свою гидропружинную подвеску МБС, лексус опять-же. Причем обе они по сути калька с гидроактива предыдущего поколения. А тут нате Вам - несовременно и не перспективно. Сказать такое про одну из самых совершенных и продуманных конструкций - это... ну просто плевок на могилу Андре Ситроена. А все разговоры про поход ПСА в премиум с брендом ДС - это, извините, курам на смех. Идея продавать прилизанный отсталый С4 под видом якобы "премиума" предсказуемо провалилась. Причем явно и с треском. Любой дурак Вам скажет, что в премиум надо заходить с телегой 5+ метров, моторами V8, полными приводами и прочими техническим "фишками". Так сделали Ауди, так сделал Лексус, так сейчас делает Хендай. И не безуспешно. Другого пути в премиум в принципе нет. А то, что делает руководство ПСА - это путь в ширпотреб и полная техническая деградация. Которая неминуемо приведет к деградации финансовой. ПЫСЫ кто знает адрес Ситроена? Хочу им письмо написать)
  12. Чет подозрительна! :) А как же лубов? )
  13. Да, с заменой масла. Написал в пежо-Москва по ссылке выше. Жду ответа, сколько возьмут
  14. Говорят, что доступа к базе у него больше нет(. Я знаю, что у "Ашота " можно все сделать раза в 2 дешевле, вопрос в качестве и гарантии. Известный принцип "кроилово ведет к попадалову" никто не отменял.
  15. Да, это полная стоимость с з/п
×
×
  • Создать...