Senator66

Было что то похожее с этим же двигателем 2.0 HDI. Заглох на дороге, гора ошибок, машина заводится и глохнет, кое как заехал в ближайший двор. Подключил лексию, ошибок очень много в том числе и по датчику коленвала, после удаления нормально завелась и поехала, но через несколько километров всё тоже самое и так ещё 2 раза пока не доехал домой. Бывало, что даже стартер не крутил, полная тишина и втягивающие реле не щёлкает, после каких- то суетливых манипуляций опять начинал крутить. Голову сломал, не пойму в чём дело, заметил только что рычаг переключения АКПП местами стал заедать при переключении, будто что то мешает ему. Вспомнил что днём раньше менял воздушный фильтр, снимал вместе с корпусом и при установке наверное посадил его слишком глубоко, рычаг на эл. блоке коробки слегка задевал за корпус фильтра. Корпус вернул на место и после этого ничего подобного не повторялось. Возможно мой случай уникальный, но всё же.

Шланг на штуцере бачка мешает снять, нужно лезть под крыло и снимать.

Держит трубка которая идёт от бачка к гидроусилителю руля. Снимайте подкрылок, потом сдёргивайте трубку и не забудьте приготовить пустую посуду литров на 3-5 для масла которое потечёт из бачка.

@Maniac82, датчик давления есть, но я так и не нашел информации о его назначении и как он работает. Причём я заметил, что его не на все С5Х7 ставили.

В умных книжках вот что пишут про сферу: Камеры подвески оснащены многослойной диафрагмой, обеспечивающей камерам неограниченный срок службы. В верхней части камеры располагается предохранительное устройство. Резак предохранительного устройства предотвращает взрыв камеры при образовании трещины в металле.

@MityaSVR, В конце 2004 года конструктивно был изменён блок клапанов, масло из контуров через выпускные клапана возвращается в бачек через тот же штуцер что и поступает в него, в этом случае воздушный пузырь легко падает в ту зону откуда насос забирает масло. В С5 первых годов выпуска при опускании масло возвращается в бачек через отдельный латунный штуцер на гидроблоке и там таких проблем я не встречал.

@Maniac82, если завоздушило насос, то скорее всего в какой то из сфер лопнула мембрана.

@ribich, Концевик педали тормоза проверьте.

@Probolic, Я в основном гидроподвеской С5 занимаюсь, ремонтирую электроручники, вентиляторы, тнвд. Владельцам других моделей Ситроен я вряд ли смогу быть полезен.

@knockknock, в личку написал.

@knockknock, лексия не помешает что бы сбросить давление в системе, возможно воздух попал в систему из лопнувшей сферы. Если что приезжайте в Люберцы, есть лексия и насосы подвески если потребуется замена.

Дайте контакты этой конторы пожалуйста.

@молодец, Возможно в насосе воздух или оборвало муфту между моторчиком и насосом. В личку сброшу контакты, звоните, отвечу на все вопросы.

@молодец, Да, этот.

@Yuri54, Ошибка скорее всего по клапану заднего регулятора жесткости. Лексией запустить тест исполнительных элементов, если тест по клапану не проходит, то смотреть проводку, разъём клапана.