VaVas

Ситуация: Шел дождь, хмурые облака -съехал с дороги во двор - забыл в магазин заехать - и решил поехать обратно задом на дорогу, а в то же время сосед на -011 так же съехал и встал сзади.... получил в арку переднего крыла. Его и заметно не было, на заднем стекле куча капелек было и он такой серебристый и стоит на месте, а был бы с ближним - повезло бы больше..... Кстати ударил углом заднего бампера, у него крыло под замену у Пикаса несильные царапки и бампер может на 1мм вниз отошел...

Как то возникла ситуация - перестало брызгать на заднее стекло, потом обнаружил под бампером лужу. После извлечения пластиковой заглушки из двери багажника выяснилось что слетела трубочка в месте соединения. Т.ч. не всё так страшно иногда бывает....

контакты блока управления вентилятора наверное, сегодня полезу сам туда. Находятся под обшивкой над педалями ближе к центральной консоли, сказали рукой можно достать. Посмотрю, пошывелю - напишу о результате.

Упс, не прошло и месяца, проблема вновь появилась, а может плохой контакт так не регулярно появляться...? И странно, что "заклинивает" обязательно в положении горячего воздуха. Может кто сталкивался?

Проблема была устарнена. Спасибо enzo и коллеге. Приехал-разобрали заменили для начала блок вентилятора. Стало дуть , но через мин 5 поток вобще иссяк. В итоге нескольких переключений на старый блок и троганья контактов оказалось что, старый блок рабочий, а проблема в плохом контаке этого блока. Уже с 26 июня все работает без проблем. так что, как писали опытные товарищи ранее: "Электрика-наука о контактах". Я так понял, что причина - это заслонка видимо переключает входные трубки, хотя интересно радиатор печки и кондиционера - одно устройство или их два?

На Эксис-Жулебино мне написали рекомендацию "Замена рычага", а по весне еще успел поменять резину в Сатари на Рубцовской - они написали рекомендацию "Замена сайлентблока" и вроде сказали, что можно рычаг не трогать - правда это им геморойней - работы больше, а денег меньше.

Ранее кстати не замечал особых изменений потоков при регулировки направления обдува - может это всё одно? просто до конца сдохло......

И в режиме Auto и ECO и принудительно кондиционер дует через печку, т.е. в ECO даже из-за борта не берет, гонит через печку..... При включение кондиц внутри щёлкает как надо, т.е. понимаю он включается, а при выставлении температуры регулируется только интенсивность потока.....

Можа кто сталкивался, недели 2-3 назад при включении кондишына воздух начинался с холодного и постепенно горячел, но на ECO дул из-за борта. А 3-и дня назад перестал даже чуть холодить, и на ECO подается воздух от печки. Давление хладагента в норме и трубки под капотом ледяные. Заправщик кондиц-ов сказал что заслонка не рулит и берет воздух через радиатор печки. Как раньше писали - моргает точка на дисплее климата - но он все кажет. Что такое может быть?

После известия о планируемом 3-ем ребенке встал риторический вопрос о траспорте? Долгие перечитывания и-нета и присмотры в итоге кончились советом товарища у которого в Ташкенте ездить родственник без проблем уже на протяжении долго времени чуть-ли не на единственном Пикасе в городе(кстати цены у них......примерно 01 год был потом продан где-то за 20т.). Удачная покупка показала правильность выбора. Позже перевезенный диван 2000х2200 и тем более. Кроме проблем с балансировкой колес без ЦО, серьезных нареканий за год не было. Навряд-ли какой-то альтернативный выбор окажется весомо удобней, практичней и эстетичней, не говоря о ценовом диапазоне.

а не может это быть проблема в реле, т.к. оно же рулит вкл-выкл моторчика?

Можа кто сталкивался - задний дворник может остановится в любом положении, причем на холодной встает в нужном положении.

А вот ответ на вопрос. На СТО сказали что магнитолу в ремонт- не отдал. Через некоторое время решил закатать кожух рычага передач и снизу шевельнуть-пальцами корпус магнитолы приподнялся и О-Чудо, кнопки заработали,т.е. корпус отходил от морды с копарями. Так и ездил, а вчера хотел вынуть диск-закатал кожух и обнаружил что корпус магнитолы отвалился и валяется там. Подскажите есть ли сложности с крепежом корпуса магнитолы?

А если причепить какую-нить схему управления к этому регулятору то похоже будет круиз-контроль?

Под тестером подразумевается простецкий определитель ошибок по OBD2 когда загарается "Чек Инжин" хоть понять в чем дело, с возможность сброса этих ошибок и, например, сброса сообщений о сроке прохождения ТО. А можт еще че полезное в нем есть