Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Осыка Александр

Местный
  • Постов

    41
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    актобе

Автомобиль

  • Автомобиль
    C5
  • Код кузова
    DE
  • Код двигателя
    RFN
  1. А что у Вас за С5-й был? Просто конструкция зеркал заднего вида на 1-м и 2-м (рестайлинг) поколениях вроде оставалась неизменной с 2000 по 2008... И "вверх" там вроде дёргать не куда... Извините, если в моей инструкции написано не правильно.
  2. Так написано в инструкции. Я так снимал. По другому оно не снимается. фото с мануала...
  3. Возьмитесь плотно за основание зеркала (пластиковая панель между самим зеркалом и стеклом, она же - крышка датчиков), и резко потяните в низ. Дальше сами всё увидите.
  4. Скачал грамотный мануал. По полкам разложено. Больше вопросов нет. "Гуси-Лебеди" - в печку!!!
  5. Во-во-во... Как у меня прямо. Хм... Может тогда ну его нахрен... Еще пару лет туда не лезть. Пробег сейчас 116940 км. Хотя рН надо всё-таки проверить (как рекомендовано в C5 - B1GI0138P0 - 25 - 07_10_2014 - Слив - Залив - Продувка _ Система охлаждения.pdf).
  6. ...кстати, как оказалось, этим датчикам тоже есть ресурс. Рекомендуемая замена - через 80000 вёрст. Принимая во внимание качество нашего бензина - могут накрыться и раньше... Старый я не выбросил. Он у меня пару дней откисал в ортофосфорной кислоте (вырезал из картонки что-то типа крышечки, подходящей к моему пузырьку с кислотой, воткнул так, что бы рабочая часть ДК (нюхач) окунулся в кислоту). Вытащил потом - как новый, светло-серенького цвета, блестящий. В водичке сполоснул, и аккуратненько уложил в коробочку от нового... Хай будэ...
  7. Та-а-ак... Чо-то теперь не совсем мне ясно за антифриз. Видимо, придётся всё-таки долго "промываться". Хрен знает, кто там и что там туда заливали... Хотя, этот худосочный мужичок интеллигентного вида (у которого я покупал С5 в Германии) трясущимися губами говорил, что кроме замены тормозов (в комплексе: главный цилиндр, диски-колодки-жидкость) ни хрена ничего не менял (что так же явствовало из сервисной книжки)... Что ж. В общих чертах концепция ясна.
  8. Вот спасибо!!! А я искал - и не нашел. Спасибо большое.
  9. Спасибо... К сожалению, здесь видимо описана процедура для автосервисов. У меня нет таких приспособлений. Если я Вас понял, то самому, в гаражных условиях, пытаться проделать эту работу не стоит?
  10. О-о-о-ох, чо-то давно я тут не был. Я совершенно забыл на радостях отписаться, как решилась эта проблема!!! Приехав на диагностику и воткнув разъем компьютера в дупло, комп на диагностике сразу "приговорил" передний датчик содержания кислорода (лямбда-зонд). Двигатель работал в аварийном режиме, поэтому заводился, не троил, но бензин сцуко жрал, как V8 от Хэмми... Ессно, при себе нового с собой не было. Заказал, купил, через неделю привезли (машина стояла на стоянке всё это время). Поменяли короче передний лямбда-зонд и заодно воткнули новые свечи...и, как бабка нашептала!!! Совершенно другой автомобиль!!! Так что как-то так... Извините за столь позднюю отписку.
  11. Всем здрасти. Купил свой С5 весной 2011 года в Кёльне. Вчера решил проверить уровень ОЖ. Открыл пробку расширительного бачка (до этого можно сказать туда не лазил). Перед глазами предстала жидкость светло-ржавого цвета. Правда, в бачке уровень... Задумался о смене охлаждающей жидкости. Тем более, скоро зима. Поинтересовался о марке антифриза. Производитель рекомендует Glysantin G33, или Revkogel 2000. С маркой ОЖ всё вроде как ясно. Открыв свой мануал по ремонту доблестного издательства "Гуси-Лебеди" с прискорбием обнаружил, что сия процедура описана там на примере V6. Если у кого есть полезные ссылки по моей теме, или еще лучше, практический опыт - буду несказанно рад. Заранее спасибо.
  12. ...вот почему на "штамповках", где отдельные, другие болты под конус отверстий на диске, "хруста" не было...
  13. ..."нашел". "Ларчик" на изделиях блистательных инженеров из города Ренн как всегда открывается "просто". На моей особи штатно установлены легкосплавные диски Citroen (6J x 15), без центрального отверстия под совдеповский балансировочный станок, с четырьмя "дырками" (108 мм по центрам) под болты... Но. Болты не под конус в нашем понимании (есть небольшой, но "ответного" конусика в "дырке" в диске нет), а имеют несъемные центровочные шайбы. Вот тут то и "собака порылась". Левое переднее колесо было сильно перетянуто (сломал родной баллонный ключ при откручивании болтов, пришлось вспомнить про советский шанцевый инструмент). После того, как я при установке его на место воспользовался входящим в комплект направляющим штивтом, вкручивающимся в одно из отверстий в ступице, я аккуратно вкрутил от руки все болтики, потом слегка их подтянул, и опустил машину (на шиномонтажке мальчики немного "перестарались", как попало воткнули колесо и запердолили пневмогайковертом в нахалку болты). Итог - "хрус" пропал. Уверен, что сейчас найдутся те, которые снова назовут это "бредом"...
  14. Да я лазил там уже везде... Ладно. Ясно. Буду искать.
  15. Представьте себе, бывает. Это и послужило причиной, почему я снова был вынужден покупать новую летнюю резину уже через год, у себя дома. Я нечаянно порезал переднее левое колесо в гараже, изнутри, когда заезжал в гаражи. На БК сразу понятное дело высветилось сообщение об этом и надпись STOP на щите приборов. Поставил запаску, повез колесо лечить. Мне там посоветовали поставить его на ту же сторону на зад. Я не сделал этого, а поставил на место. Когда пришло время к зиме, я поставил зимние колеса, а летние, пометил мелом (лак на внутренних сторонах диска облупился из-за "пескоструйки" наших дорог, которым метил немец). По причине худой крыши в гараже и повышенной влажности, мел с покрышек исчез, и весной я тупо перепутал сцуко все колеса. Вы не поверите, но у меня, когда я выехал с гаража на асфальт, захрустели оба ШРУСа, и правый, и левый. Я охренел... Поехал как идиот с хрустящими ШРУСами (аж эхо от домов) в ближайшую шиномонтажку. Там меняли колеса туда-сюда, но это как играть в наперстки, да еще и платил за каждую операцию, ессно. В итоге харкнул на асфальт, припер им с магазина четыре новых покрышки. Хруст исчез полностью, но остался как я и писал, только с вывернутыми влево, один левый и накатом. Не явно, но типа "я тут, не забывай про меня"... Это не брехня, клянусь!!! И вот тогда я и вспомнил за этого дедушку блин, а ту резину отдал отцу на ГАЗ-31105, благо размеры одинаковы, и ему наплявать (вернее, его машине) с какой стороны было её ставить. Поверьте. Это есть на самом деле. Причина то в чем может быть? Может играет роль вес колеса. Зимнее на штамповке, да еще с колпаком, весит в 2 раза больше... Не знаю, чо думать. В раздолбаные ШРУСы не могу поверить. Пробег всего 113000, пыльнички все сухие, без трещин...
×
×
  • Создать...