nordmen3

Хочу поделиться по проблеме температуры двигателя. Не всегда виноват термостат. В сильный мороз как то ехал с г. Радужного, в Ханты-Мансийск, и на середине дороги температура упала до 80-85 градусов. И выше не поднималась. Заехал в Сургуте к официалам, в один голос сказали, что термостат. Заменил термостат, уже дома, лучше не стало. Так вот. СУТЬ! Сняли передний бампер там есть блок управления вентиляторами. На нем расположен резистор. Электрик его перепаял, теперь температура стабильно 95 градусов. ОФИЦИАЛАМ СИТРОЕН в г. Сургуте ОТДЕЛЬНЫЙ П Л А М Е Н Н Ы Й ПРИВЕТ!!!

@Wizman, По поводу геморройности не скажу, не слышал. По мне так двигатель надёжный. Просто по ремонту нужно спец инструмента побольше именно для ситроена. А если у мастера руки из плеч растут, а не из другого места, то всё в порядке.

@alexansh101, Я не помню по пробегам, но достаточно долго они ходят. У меня появились щелчки на холостом ходу примерно на 90000 пробега. Думал что то серьёзное, оказалось ремень начал выкрашиваться и по ролику бить своими выщербинами. Заменили за 5 минут, щелчки пропали. А ещё забыл упомянуть, менял прокладку под крышкой клапанов, и сальник вала первичного.

@alexansh101, За всю эксплуатацию ремень генератора 2 раза, термостат 1 раз, масло 24 раза, свечи раза 4 комплектом, сейчас вроде катушка забарахлила на 2 цилиндре.

На сегодняшний день пробег 240000 км. Пока без проблем.

Проехал без проблем на своем Берлинго XTR без проблем 97000 км. Не прогретый двигатель работает громче, но появился ритмичный стук и на прогретом. проблема решилась заменой ремня, расположенного с правой стороны двигателя. Старый ремень начал разрушаться с внутренней стороны. начал терять слои на которых проходят "ручейки". После замены ремня стуки сразу пропали.

Привет всём! Я - Евгений. У меня ситроен берлинго new 2011г. XTR. Живу в гп Талинка Между Хантами и Няганью. Писал сюда 29 Январь 2012. На сегодня пробег 42000 км проведено 2 ТО, и замена масла каждые 10000. Замена по гарантии термостата (приглашали из салона)Больше ничего не сломалось.

Привет всём! Я - Евгений. У меня ситроен берлинго new 2011г. XTR. Живу в гп Талинка Между Хантами и Няганью. Писал сюда 29 Январь 2012. На сегодня пробег 42000 км проведено 2 ТО, и замена масла каждые 10000. Замена по гарантии термостата (приглашали из салона)Больше ничего не сломалось.

Нашёл вот такой котелок на 220 вольт выписал, жду. http://www.magnoom.ru/products/podogrev/2

Дорогие друзья, всем привет! Я на зиму тоже утеплился: нижнюю пластиковую заглушку с решётки радиатора снял совсем и закрыл всё фольгированным утеплителем на пластиковые хомутики, укрыл моторный отсек "автотеплом", а сверху него ещё вырезал и положил по форме моторного отсека из двустороннего фольгированного утеплителя укрывалку. Прогрев стал занимать гораздо меньше времени. в -25 двигатель нагревается до +90 примерно за 15 минут. Так с этим хозяйством и ездил. Просто прекрасно!Правда на сервисе ситроен в Тюмени при прохождении очередного ТО мне сказали, что так ездить нельзя, потому что постепенно на "автотепле" скапливаютя разные горючие вещества и могут вспыхнуть и вызвать пожар. А это - капец! Говорили, что уже несколько автомобилей таким образом пострадавших к ним уже притаскивали в этом сезоне. ТАК ЧТО, УВАЖАЕМЫЕ, ДЕЛАЙТЕ ВЫВОДЫ!!!!

С левой стороны эмблемка X-TR на 6000 км сама отпала, справа ещё держится, но побледнела как то..

Да, цены конечно кусачие... :russian:

Уважаемые, задумался над установкой в потолок бегемота над вторым рядом сидений сдвижного люка. Кто что посоветует, у кого есть подобный опыт?

Где то я читал раньше о "колхозном" подогреве резинок дворников...

У меня X-TR пробег 2000, по трассе при размеренной езде и скорости 90-100км/ч расход примерно такой же.