разбираясь в электронику до определенного уровня, хочу предлагать как пищу к размышлению свою идею по тому как временно отключить Автокоррекцию высоты подвески:
1) Компютер отпускает подвеску из 4-ого положения в 3-ее потому что одно из передних колес начало сколзить и скорость этого колеса превысило 10 км/ч (это все знаем),
2) А если вместо датчков ABS передних колес, ВРЕМЕННО подлючить эмитаторы (обманки) этих датчиков (по одному сопротивлению вместо датчика) то колесо будет крутится а скорость от эмитаторах будет ноль, тем самым подвеска останется в 4-ом положении.
3) Может быть так что блок ABS получит данные скорости от задних колес а от передних нет и тогда даст ошибку, тем самым длок ГА3 отпустит подвеску во 2-е положение - для этого надо будет подлючить эмитаторы и на задние колеса.
4) Всю операцию я вижу так: поднимать подвеску в 4-ое положение перед плохим участком дороги, глушить машину чтоб не появились ошибки ABS при переключении передних датчиков ABS к эмитаторам этих датчиков, переключить (при помощи реле или переключателей) передние датчики ABS к эмитаторам этих датчиков (сопротивления равные по величине с датчиками ABS), завести машину и убедится что нету ошибок от блока ABS, начять движение по плохому участку.
Вся идея выше, это возможно только маленькое начало для того чтоб обмонуть блок ГА3. Я думаю что если серезнее заниматся этим то надо иметь как минимум схемы С5 по ABS, ГА3 и также узнавать всю логику работы ГА3.
Извените за возможные ошибки в тексе, на уровне идеи думаю - все ясно.
А какие у вас мнения и идеи на щет выше сказанного?