Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

mikhalich

Местный
  • Постов

    69
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. Дело не в турбине-от нее не выключается. Возможно давление в рампе скачет
  2. Рулить нужно от таких сервисменов!!!!
  3. Как вариант-проверять номера на отливках головки -хотя бы примерно год чтобы совпадал-чтобы не впприли поломанную. Не номер серийный-его там нет, а именно дату отливки
  4. [cut] :nono: Ищи нормальный сервис с рекомендацией, \то просто развод. Даже если замена движка- в Москве стоит примерно 40 штук на контрактный Просто нет слов! Это НЕВОЗМОЖНО!!!!! 1. Гидроудара быть не может-потому что доза впрыска очень мала и в каждом такте выдуваться будет несгоревшая соляра 2. Кольца не задерет от соляры-у нее гораздо более высокие смазывающие свойства 3. Головка не может повремдить (см. п.1)
  5. Стоимость ремонта просто навскидку рублей 350 минимум, это просто выжимая все что можно. Проблема что нет запчастей на разборках Кинь в таком виде на авто ру может кто и купит или ищи донора нерастаможенного
  6. Компрессию бы померить и проверить катализатор. Пробег какой у машины?
  7. Я именно про ТВИН говорил, а на 150 обычная турбина
  8. Поищи в инете внешние скоростные характеристики-они ответят на вопрос п. 2 , по остальным ХЗ На 150 силах твин-турбо нет, только на 200
  9. Пробег сказочно мал А точнее нереален за 5 лет
  10. У оригинала идет в сборе с вилкой, неоригинальных вилок нет. Сними и завари с накладкой да и все Уточню, сайлентблок и вилка в оригинале идут вместе, а заменители только сайлентблок
×
×
  • Создать...