Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Nickonor

Местный
  • Постов

    17
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Москва

Автомобиль

  • Автомобиль
    C3

Посетители профиля

841 просмотр профиля
  1. Спасибо. Да самому то как, надо вывешивать авто или яму, нет возможности...
  2. Ребята, встречал то ли на этом форуме, то ли на форуме конкуренте по ситроенам предложение профильного сервиса типа акция замена масла в AL4 за 1000 рублей(за работу). Не могу найти эту ветку, возможно акция закончилась и ветку удалили. Если кто в курсе - есть ли такая акция у кого еще. спасибо. С Ув. Николай.
  3. Поиск по "снять жабо" ничего не дал. Обнаружил много (очень много) грязи под жабо, она уже подбирается к фильтрам слева и справа видно застывшее грязевое озеро. Нужно чистить чтобы не сгнило нахрен... Снял колпачки с гаек поводков, приготовил съемник для самих поводков и...все... понял, что нифига не понимаю что и как снимать дальше... Прошу знающих дать рабочий алгоритм. Только большая просьба не в стиле "что там снимать, тут тынц, там тынц и все". И, просьба, только проверенную информацию, "посмотри как на пикассо" тоже инфа бесполезная... Заранее благодарю за конструктивный ответ.
  4. Спасибо, пытался найти, этой ссылки не нашел
  5. Приветствую, собратья. Видимо кто-то проходя мимо моего авто облокотился на левое зеркало и он теперь болтается... Как я понимаю, нужно снимать обшивку левой двери и как то восстанавливать крепления зеркала. Но вот загвоздка - как снять пластиковую обшивку аккуратно без опасности повредить пластиковые крепления? ( с прошлой машиной у меня этого не получилось - обломал кучу клопов) Есть ли у кого графическая инструкция или видео как это делать правильно? Заранее признателен.
  6. Спасибо Сергей, то есть как я понял нужно быть аккуратным, но само оттуда ничего не выстрелит. А вот с моторчиками, их откручиваешь и просто тянешь на себя, без каких либо дополнительных манипуляций, и смазывать сам червяк на моторе, и вставлять обратно? Извиняюсь, может вопросы тупые, но лучше уточню.
  7. Сергей, в субботу решился я полезть в актуатор переключения передач, уж больно громко он клацает, думаю смазки там вообще ноль. Обратился в сервис, там сказали типа вскроешь пластиковый кожух на тебя детали все высыпятся из него и заказывай новый. Вспомнил нашу с Вами переписку и улыбнулся от их слов. Но на всякий случай спрошу, когда открою пластиковую крышку и сниму моторчики - ничего не вылетит из него? Смазывать смело можно или там есть части со свободным ходом, которые могут выпасть? Просто хочу подстраховаться перед снятие, чтобы не наделать бед. Спасибо за Ваш ответ заранее.
  8. Спасибо за информацию. Сергей, как Вы оцениваете трудоемкость операции демонтажа, чистки смазки и монтажа робота переключения? В Часах и трудоемкости? А то мне заломили цену 10000 рублей за это, но мне кажется неадекватно, это стоимость двух рабочих дней квалифицированного специалиста. Неужели это два дня делается? Я бы и сам занялся, но нет ни гаража ни ключей, ни времени, если что-то пойдет не таки нужно будет разбираться. Спасибо за Ваше мнение. @dol, У меня новое сцепление, поэтому на него не могу грешить... @regik1971, Свечи новые, подвеска не беспокоит...Врядли мой случай... И еще вот не нашел ни одного отзыва, что у кого то случилась беда с роботом, который дергает передачи, но много проблем именно с актуатором, получается что актуатор как узел на порядок менее надежный, чем робот переключения...
  9. Хочу все же выразить Вам благодарность за Ваш опыт, в любом случае, я уверен, что отсрочил неминуемую гибель актуатора на некоторое время. Ведь перед тем как его заедало, он начинал безбожно скрипеть в пробках. Сейчас, после заливки трансмиссионки никакого скрипа, и такое ощущение, что машина в целом легче переключать передачи. Вчера полдны в пробках по Москве - ни одной GEARBOX FAULT. Решение радикальное и работающее. Единственное, надеюсь, что трансмиссионка не проникнет в моторчик и не разъест пластиковые детали.. Что пока несколько напрягает, в переключении с первой на вторую как будто актуатор не сразу до конца отпускает сцепление сразу после переключения и машина чуть подрагивает при переключении, пока диск сцепления полностью не прижмется к маховику. На других высших передачах никаких проблем. Касательно робота переключения, поделитесь опытом, как сложно его снимать, нужно ли демонтировать коробку, нужно ли переобучать после обслуживания, вообщем о всех трудностях и нюансах, с которыми Вы сталкивались. Спасибо за Ваш бесценный опыт.
  10. спасибо, китайская лексия увидит это все?
  11. Проблема 1 Самопроизвольно включается задний дворник и льет воду из бачка, происходит не всегда, и как правило через 5-10 минут после начала движения. Приходится переключать рычаг заднего вдрника на вкл выкл - тогда останавливается. Проблема 2 Не горит лампочка холодного двигателя. Вот не знаю как приборку вскрывать безболезненно, и лампочка ли виновата...
  12. Приветствую! Так же как и автор, я залил в актуатор трансмиссионки Тоталь. Поскольку уже пару раз актуатор заедал в пробке (коробка пыталась переключиться, а актуатор не выжимал сцепление - вываливалась ошибка и машина не ехала). Смазал - 3 день проблем нет. Но потом я что-то задумался - там есть пластмассовые части...а как они относятся к трансмиссионному маслу? Все таки это не нейтральная в химическом смысле среда...И конструктивно жидкая смазка в устройстве не предусмотрена. Однако я залил, поскольку морально и материально готов на новый актуатор. Посмотрим сколько отъездит так. Пишите, кто тоже залил туда трансмиссионки и какие результаты. П.С. Один западный товарищ писал, что выбрызгал туда под кожух полбаллончика WD40 и уже два года ездит без проблем... Актуатор не клинит...
  13. Ценю уогда кратко и по существу))). спасибо
  14. у меня стоит под окнами хороший семейный микроавтобус с механикой. именно семейный, не для души. Ездим за город на нем, где нет нужды постоянно дергать ручку. А вот для души хочу с4 с автоматом. Хорошо немного иначе задам вопрос - АЛ-4 хорошо изучен сервисами? Он абсолютно ремонтопригоден? Запчасти на него не надо ждать месяцами?
  15. Вы совершенно правы. "Верить нельзя никому" (с) Я имею опыт осмотра автомобилей, с 2007 по 2009 год привозил с Японии контейнерами на продажу.. Но за японцев был как то спокоен - делают очень просто и надежно. И сами японцы технику так не укатывают. Но вот С4 купе как то в душу запал. Знаю что могу встрять в Г. , но что называется душа требует. однако 80 тысяч ремонта - это негуманно. Если статистика такова, то придется скорее всего опять смотреть в стороны япов. Хотя с дизайном у них не всегда ладится.
×
×
  • Создать...