lenyaros
Местный-
Постов
55 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
На этот раз взял Continental EcoContact 3 стандартный размер 195\65\R15 - мне нравится. В меру мягкая резинка :-)! Не очень шумная. До этого были nokian i3 - они были пожестче.
-
Коллеги, расскажите пожалуста, кто-нибудь ставит на нижний воздухозаборник на лето какую то сеточку чтобы камешки и всякая дрянь не летела в радиатор? А то чет по форуму порылся - ничего не нашел. У меня просто щас там от прошлого хозяина стоит кусок войлока вот хочу его снять на лето чтобы двигателю полегче было, но радиатор то достаточно низко висит. Вот и вопрос - можно ли по нашим дорогам ездить с открытым воздухозаборником нижним???
-
ИТОГО: съездил в сервис. Причина: скопившийся конденсат в моторчике управляющем дроссельной заслонкой - сам точного названия не знаю, может знающие люди поправят. Соответственно конденсат на морозе замерзал и не давал нормально работать заслонке. Моторчик разобрали, просушили - 3 дня ездил нормально. А щас опять начала прилипать педаль газа если машину оставлять на ночь стоять. Но обороты пока держит и при езде не глохнет. Посмотрим что будет дальше. Блин, достало это прилипание педали :aggressive: - может у кого было, подскажите решение. Тросик даже педали газа меня - не помогло.
-
Так машина холодная при этом (стрелка температуры двигателя только чуть двинулась ), откуда охлаждающей жидкости горячей то взяться ;-)))?
-
ОПЯТЬ НАЧАЛОСЬ! И сейчас все намного показательнее - в итоге на холодном двигателе при торможении почти до нуля и выключении сцепления оботоры падают до 300, потом резко подскакивают до 2-3 тыщ, потом машина глохнет. И так пока не прогреется - при чем после того как заглохла, заводиться раза только с третьего. Отвез в сервис - пока приговорена дроссельная заслонка - а там посмотрим. По результатам отпишусь.
-
Ок. Посмотрю. Гараж есть, но не отапливаемый. Так чт тоже до весны. Коврик смотрел, когда первый раз увидел, сильно был мокрый. Просушил. Пока не текло. Я как временное решение взял кусок тряпки (микрофибры), подсунул между пластиковыми наклаками на порог (те которые в салоне, внизу) и уплотнителем, так чтобы уплотнитель вверх поднялся. Пока не течет :big_boss: ! Тряпка сухая А там уж до весны будем смотреть. Неисправность неприятная, но я стал к ней фисософски относиться - стало намного легче ;-)))!
-
Аналогичная проблема, но я никаких динамиков не ставил (дверь таже). Проявилось только позавчера. При чем у меня вода появляется в ложбинке уплотнителя двери (в самом низу), который на кузове. А потом с него уже протекает в салон. С левой дверье пока нормально. ;-)))! Чудеса прям. Я вообще не понимаю как вода в ложбинке то оказывается?
-
Коллеги, СПАСИБО ВСЕМ ОГРОМНОЕ ЧТО ПРОСВЕТИЛИ!!! Поеду теперь к Ринату, бум смотреть и думать что менять! :yes2:
-
Ну а разве сцепление может ходить 120 тыщ??? Правда его все 120 тыщ не насиловали. Я раньше думал что тыщ 60 - это максиму что сцепление выдерживает!
-
Коллеги, есть такая проблемка, которая меня не очень сильно напрягает, но с каждым днем надоедает все больше. ИТАК: машина С5 I, 2001, 1.8, МКПП, 120 000 тыщ пробег - сцепление не менялось ни разу Машину купил 2 года назад и с того времени никак не могу плавно переключиться при разгоне с 1 на вторую передачу. Постоянно дергаюсь. Хотя на других машинах все нормально ездил. Сначала думал, что не привык к машине, но до сих пор есть сложности с плавным переключением. Дерганий стало меньше, но они напрягают. + когда машина холодная - очень сложно тронуться, надо ОООЧЧЧЕЕННЬ медленно отпускать сцепление чтобы она поехала без дерганий. Особенно это обостряется Зимой - тронуться получается раза с третьего. Хотя ничего не жужжыт при езде, передачи переключается достаточно плавно + есть некоторые провалы при разгоне с примерно при переключении с 3 на 4 в районе 2500 тыщ обротов. Почитав форум так и не понял - является ли это признаком износа сцепления. Помогите прояснить вопрос!!! Заранее спасибо!
-
В ИТОГЕ!!! Доехал до Рината (Волгоградский). Посмотрели мозги ничего не нашли - страшных ошибок нет, говоряших о каких то неисправностях агрегатов. Посмотрели дроссельную заслонку - грязнее грязного :dirol: ! Почистили её, помыли инжектор заодно - тоже кстати был очень грязный (вилдимо за почти 9 лет его так никто и не мыл), поменяли свечки!!! Порешили что поезжу - посмотрю, если будет повторяться история будем глядеть дальше. Пока езжу - тьфу-тьфу-тьфу!!! :yes2: Да, машинка стала порезвее и активнее отзываться на педаль газа. Ренату спасибо за работу!
-
ну коллеги, я смотрю Вы разогнались ;-)))!!! много полезной инфы :-)! спасибо. Съездил сегодня на Загородное, сказали что не могут сделать - нет электрика. Записался к Ренату (волгоградский) - по результатам отпишу!