Dimoн Picasso

Еслиб был подшипник, то звук был бы постоянным. А он появляется только тогда когда ВКЛ муфта компрессора. И мне кажется, что в системе мало фреона. Поеду на диагностику климы там мастера и попытаю ))).

Да вроде всё нормально. По системе менялся только радиатор и компрессор. Трубки не трогали. Может недозаправили. Когда заправляли климу у меня не работал датчик температуры наружного воздуха, и компрессор не ВКЛ. После его замены вкл и появился этот звук. Может по системе прогнали фреон и не хватило. Я так думаю.

Звук, как будто в трубе кто-то дует,а точнее свестит. Далёкий, глубоко в трубе, и глухой. Похож ещё на звук, который исходит из трубы замкнутого помещения под землёй . Есть ещё выражение "Как в танке". Похож на те звуки, которые раздаются внутри. Вроде как-то так. По стараюсь записать. Только в тепло ехать надо. У нас в Минске, морозики рубанули.

В блоке ничего не перепаивал. Просто сгорела дорожка и я её проводом заменил. Сегодня машина стояла в теплом паркинга и после запуска ДВС ВКЛ. компрессор. Работал минут десять и ничего не перегорело. А звук водолаза остался буду разбираться.

Наверное рано паникую. Точно я же совсем забыл про температуру включения компрессора. Подожду оттепели, тогда и посмотрю. Вот тот блок где дорожка сгорела Вот его начинка Вот та самая дорожка Вот что она соединяет пятая нога в разъёме черёд дорожку и перемычку с реле. Мне электрик один его уже паял (одну ножку, не работал компрессор климы) и сказал что оно отвечает за управлением компрессора а также стёкла и заркала.

Что за точка, имеется в виду ошибка. Нет не горит. Давление думаю есть ведь нормально всё было. Резко уйти, кажется не может. Наверное муфта, но покупал её в мае. Всё было гуд. Может реле какое нибуть сгорело или блок?

Всё хана. Наверное ляснул какой-то блок или реле. Поставил блок, всё собрал, завёл и ничего. Ничего не происходит. Вентилятор печки работает, а кондей НЕТ. При нажатии кнопки Auto нет щелчка муфты компрессора. Что теперь смотреть, куда лезть?

Из-за всего этого может быть большая нагрузка на муфту компрессора, вследствии которой и горят предохранители и выгорает дорожка?

trmntr, а остальное всё нормально фурычит?

Всем привет. Даже не знаю куда и написать о своей проблеме. Тем похожих много, а создавать новую думаю смысла нет ( засорять форум похожими темами). Проблема в следующем. 1.5 года ездил без климы (пробит радиатор и накрылась муфта включения компрессора), после их замены (радиатор новый а муфта б/у только продают с компрессором) поехал на заправку климы. Мастер спросил что делалось, проверил на герметичность и добавид масла в компрессор, т.к. сказал что оно вытекло. После, заправил фреон и снова всё заработало . НО!!!! поездив месяц, стал появляться звкук при включении (не звук муфты). Когда вкл. климу, после щелчка муфты под панелью звук в системе кондиционирования похож на "ВОДОЛАЗА " ( как будто в скафандре). 2-3 мин. потом вроде норма. и так каждый раз. И стал перегорать предохранитель который стоит в блоке BSI на 15 Ам. Раза три менял с интервалом 3-4 дня. Последний раз он остался целый но в блоке BSI пергорела дорожка идущая от зелёной фишки( 5-я нога) на реле, я так понимаю реле климата. Подпоял, хватило работы компрессора на минут 30. Снова звук водолаза и запах паленного , думал хана блоку BSI. Но нет, моя пайка снова сгорела. поставил опять "жука" все собрал но не включал. Прошу совета, что это такое. Где искать причину "водолаза" и обрыва. P.S. Контактная группа (климат через реле) и вентилятор в норме. Фото "дорожки" чуть позже.

Доброго всем дня. Проблема в неработающих личинках замков. Пробовал личить VD и другими примочками не помогло. А механически привело к тому, что треснул корпус, у обоих . Посему вопрос возможно ли поставить другие личинки, подогнав под мой ключ???? ...... да плюс к тому ещё и отказал ЦЗ с ключа и замок какой-то из дверей.

А выше описана технология прокачки каких амортизаторов, масляных или газо- маслянных

Доброго всем дня. Подскожите, на днях менял АМО (монро), пружины (каяба), опорники (скф), опорную чашку причины. Так ситуация в следующем, когда переезжаю лежачего то при заезде раздается скрип, а при съезде - удар. Может из-за того что не прокочал АМО. И обязательно ли их прокачивать. В мануале по ремонту про это ничего нет.

Народ у кого стоит оригинальный фаркоп, отзовитесь. Нужна помощь. У меня стоит розетка на 13 контактов но 7 из них большие, а 6 тонкие по краям. Как быть?

Прочитал весе сообщения, но никто тут не менял кольца второпластовые на самом золотнике. Нигде их не достатьа. Руль у меня ниповорачивается именно из-за них.