Потребление тока покоя на C4 Picasso

[bvfromru]

Всем привет! 

У меня есть проблема с потреблением тока - уснувшая электроника жрет примерно 110мА, что довольно таки много.

Пошерстив форум, я не нашел корректных сведений о том, каким у нас должно быть потребление в норме. Кто-то пишет 50мА, кто-то пишет аж 10мА. В связи с этим, предлагаю совместными усилиями разобраться с этим раз и навсегда!

 

Передергав все предохранители, я выяснил, что у меня значительно уменьшают потребление всего 2 предохранителя в салоне (горизонтальная панель предохранителей) — F8 и F11.

 

 

На F11 сидят контактор педали тормоза и замок зажигания. На него же у меня подключен главный блок сторонней сигнализации Starline. Если его выдернуть, ток потребления падает примерно на 30мА, что как раз согласуется с данными о прожорливости сигналки. Так что здесь скорее всего все ОК.

 

На F8 сидит очень много чего: Многофункциональный дисплей, автомагнитола, CD-чейнджер, управление на рулевом колесе, мультимедийные средства, система обнаружения падения давления в шинах, охранная сигнализация (штатная), прицеп. И если его выдернуть, то падает примерно на 60мА. Вот тут то думаю что-то и не чисто. Но что — пока не разобрался.

 

Если выдернуть и F11 и F8 — ток потребления становится 10-20мА, что более чем нормально.

 

 

Чтобы нормально всем этом разобраться, призываю коллег Пикассовладельцев произвести замеры у себя. 

 

Померить ток очень просто — берем мультиметр, ставим на измерение постоянного тока с максимальным пределом (обычно это 10-20 А). Перетыкаем щупы в соответствующие гнезда. Открываем капот, ждем несколько минут чтобы электроника уснула, не дергая капот и двери, не нажимая никакие кнопки (аккумулятор рекомендуют отсоединять при уснувшем авто, на всякий случай). Отсоединяем плюсовую клемму от аккумулятора, отводим в сторону. Один щуп мультиметра втыкаем в щель на клемме. Второй щуп надо приложить к токовыводу аккумулятора и в этом очень сильно поможет вот такая штука:

 

 

На крайний случай можно просто изолентой примотать или пальцем подержать, но держать придется долго, лучше закрепить. Контакт на обоих щупах должен быть достаточно надежным. Как только вы мультиметр подсоедили, цепь замыкается, автомобиль просыпается и начинает жрать примерно 4А. Затем постепенно потребление тока ступенчато снижается. У меня на самый минимум выходит приблизительно через 2-3 минуты. Естественно, пока ждете никакие кнопки нажимать нельзя и двери открывать-закрывать тоже нельзя, иначе авто проснется. Собственно, надо дождаться минимального значения и сказать его. Если решитесь помочь по полной и подергать предохранители, то водительскую дверь лучше предварительно оставить открытой, когда авто уснет посмотреть потребление, потом выдернуть предохранитель F8, посмотреть потребление, потом F11, посмотреть потребление. И главное записать все это чтобы не забыть. :D

 

Даже сегодня специально снял ролик, чтобы было еще наглядней. Прошу прощения за трясучку и постоянные пальцы в кадре.

 

https://www.youtube.com/watch?v=FGhXmN4--Qk

 

 

Да, я ничего не сказал про постановку на сигнализацию, потому что у меня при выключенной сигналке и при включенной потребление одинаково. Если у кого-то стоит внешняя сигнализация, разница может быть. Еще, возможно у кого-то авто будет дольше засыпать чем у меня, т. к. у меня аккумулятор уже полудохлый. Но вообще от этого вроде бы не должно зависеть.

 

Надеюсь на вашу помощь!

[Popesych]

у меня когда машина заснет (последнее в засыпании лампочка поставленного на ручник на кнопке) меньше 10 мА.... там что-то 3-5 мА. Давно мерил.... лет 6 назад

[bvfromru]

@Popesych, чем дальше ковыряюсь с проводкой и тестером, тем меньше в это верится! Можете видеоподтверждение сделать? Не ради спора, а хочется своими глазами это увидеть. 10мА - это очень мало, я такое только на Нексии видел! :D

[Popesych]

Хорошо. Ща схожу к машине

[Popesych]

Дывись

 

 

 

ЗЫ Я уже не снимал как машина заснет... а засыпала она минуты две

Сначала 2 ампера с мелочью, потом 160 миллиампер, потом уже что на видео

Изменено 30 сентября, 2018 пользователем Popesych

[bvfromru]

@Popesych, спасибо большое! Фантастика!

Можно еще несколько вопросов по комплектации? Внешней сигналки нет? Штатная есть? Системы контроля давления шин нет? И какой дисплей приборки (одноцветный, двухцветный, многоцветный)?

[Popesych]

45172620 VIS смотри комплектацию

Нештатной сигналки нет. 

[bvfromru]

45172620

 

Ого, без штатной сигналки! Не знал, что такие бывают. И без системы контроля давления. В этом и разгадка, видимо. Я сегодня достаточно плодотворно провел день втыкая и вынимая различные разъемы из BSI. Нашел у себя несколько потребителей. Попозже напишу, как понимание до конца оформится.

 

А дисплей все-таки какой? По сайту понял только, что он не такой как у меня (у меня двухцветный).

Изменено 30 сентября, 2018 пользователем bvfromru

[Popesych]

У меня двух цветный.

 

Не думаю что шины и сигналка много жрут. Шины засыпают по кан как и все остальное. А ультразвуковые датчики не излучают постоянно....

[mastec]

У меня 0.26 а. После запирания .Здесь фото и в этой теме обсуждали http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=27979&page=6

[bvfromru]

Всем спасибо за отклики, картина немного начала проясняться! 

В общем, если кратко. Снизил свое потребление до 40-50 мА (у мультиметра погрешность 0,01, поэтому все данные плюс-минус 5 мА)

 

У меня штатная сигналка жрала примерно 25 мА, система контроля давления в шинах также жрала примерно 25мА (датчиков в колесах у меня нет, ей не пользовался). Не знаю - нормально ли все с ними, или какой-то косяк по причине кривой установки внешней Сигналки либо какого дефекта.

 

Ну и вынул плату GSM-модуля из Старлайна, это дало не очень много, минус 5-10 мА где-то. 

 

В общем, по теме, Popesych показал доступный предел - одни лишь мозги (блок BSI?) могут жрать всего лишь 10 мА или меньше, а все остальное потребление - это доп. устройства.

 

Собираюсь еще немного поковыряться. Возможно что-то потребляет дисплей приборки и приемник ЦЗ, думать особо больше не что.

[mastec]

Если сравнить мои данные с вашими , то у меня потребление не самое низкое.

[Бес]

У меня на Вольво в тех.документации прописан ток покоя - 25 мА

[Popesych]

 

 

система контроля давления в шинах также жрала примерно 25мА (датчиков в колесах у меня нет, ей не пользовался).

штатная? 

[bvfromru]

@Popesych, ага. 

[Popesych]

Как может штатная система потреблять? Все блоки в нашей машине всегда под питанием.. ну почти все... И все они засыпают по кану... Вот и как блок который в сне не юзается может потреблять?

[bvfromru]

@Popesych, говорю как есть. С припиской, что 

 

 

upd. Погуглил форумы Старлайна, в принципе, есть вероятность, что действительно вмешательство сигналки не дает этим устройствам нормально засыпать.

Изменено 1 октября, 2018 пользователем bvfromru

[Popesych]

@bvfromru, Ну если да, если есть активность на КАН то блоки будут обслуживать не спать и обслуживать запросы.

Поэтому я и не женюсь ставлю сигналку (С)

Хотя начал делать свою сигналку.... но бросил.... а была уже почти готова.... и кан был полный пассив. Только слушала что на КАН твориться. Так называемый режим слейв

[bvfromru]

@Popesych, уверен, что мою сигналку можно настроить правильно. Просто установщики с этим не заморачивались. 

[bvfromru]

Кажись доковырял. Выводы.

 

Минимальное потребление, которого мне удалось достичь - примерно 15 мА. Думаю, что это больше чем у Popesych по той причине, что у Экслюзивов дополнительные 5-7 мА кушает калькулятор подвески. Чтобы у меня достичь такого потребления, надо отключить штатную сигналку, систему контроля давления шин, внешнюю сигналку Старлайн и костыль переходник на CAN шину, который у меня обнаружился вместо штатного внутреннего модуля Старлайн 2CAN.

 

Отключение Старлайна и переходника-костыля от CAN шины у меня ничего не дает (ну кроме того, что Старлайн и переходник не жрут энергию). Штатная сигналка в любом случае кушает где-то 20-25 мА и система контроля давления в шинах в любом случае кушает 35-30 мА (думаю с ней какой-то глюк, но видимо тут дело не во внешней сигналке).

 

Все выводы эксперименты свел в такую таблицу. 

 

 

Таким образом, остаюсь со Старлайном и потреблением тока примерно в 45 мА.

 

Подробнее про мои ковыряния можно почитать на Драйве.

 

Огромное спасибо Popesych за помощь и поворот мыслей в нужном направлении!

Изменено 4 октября, 2018 пользователем bvfromru

[Бес]

 

 

Таким образом, остаюсь со Старлайном и потреблением тока примерно в 45 мА.

Да нормально.... 

[mastec]

Сегодня перепроверил 

Как сюда вставить не нашёл.

Изменено 7 октября, 2018 пользователем mastec

[bvfromru]

@mastec, не открывается, попробуйте проверить ссылку. 

[mastec]

Не загрузилось.Вечером загружу.

Изменено 8 октября, 2018 пользователем mastec

[bvfromru]

@mastec, посмотрел. Ну и отлично!