Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

ИС-Xantia

Ветеран
  • Постов

    4 282
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    9

ИС-Xantia стал победителем дня 25 февраля

ИС-Xantia имел наиболее популярный контент!

3 Подписчика

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Люберцы

Автомобиль

  • Автомобиль
    C5
  • Код кузова
    RC
  • Код двигателя
    RFJ

Посетители профиля

10 574 просмотра профиля
  1. У меня такой же с виду мотор. Попробуйте нанести на ремень генератора какую-нить хорошо заметную и широкую метку и сравните ее с периодом звука. Это поможет определить какой ремень или его ролик шаркает. По звуку это похоже на крупный шкив, возможно на распред. валу.
  2. Ради любопытства посмотрел на своем моторе. Это реле R8 в блоке PSF1: Его пред F8 на 15А расположен здесь в блоке PSF1:
  3. У меня на днях вдруг замок багажника стал открываться вместе с дверями. Открываю машину, сажусь в нее и трогаюсь, а она пищит, мол, замок открыт. Долго не мог понять, что за хрень? А потом этот глюк прошел так же внезапно, как и начался.
  4. Какой из них красный? Здесь насос под номером 7122, провода 9000С, 9001С это CAN-шина, провод BB05 это сила. Наверное это провод C7122 ?
  5. Где я писал про платное? Все делалось бесплатно по ОМС.
  6. Скорее всего. Но почему 13 лет его не было, и вот опять? Видимо, где-то нарушилась герметичность...
  7. @Алeкс Я что-то не пойму - на какой планете этот славный град Брянск, где все так плохо? Где такие детсады? У меня онкология уже 2 года, перенес три операции, бесчисленное количество КТ, МРТ и даже два дорогущих ПЭТ КТ (каждое по 100тыр), сейчас прохожу химиотерапию. Причем все это (кроме операций) делалось в коммерческих клиниках, но по ОМС. По прикидкам страна уже потратила на меня около 2 млн руб, если брать по коммерческим ценам. Но я ничего не платил, если не считать покупки недорогих лекарств в послеоперационный период, да и тех, что облегчают интоксикацию от химиотерапии (всего не более 10 тыр).
  8. Планировал весной пролить тросы МКПП. Но с тех пор их примерзание почему-то прекратилось напрочь, хотя не раз уже были те же условия эксплуатации и даже жестче. Опять вопросы : откуда берется вода и куда она потом девается?
  9. Это потому, что в замке два концевичка: один что дверь закрыта (его опрашивает сигналка), а второй - что сработал замок. Моторчики замков соединены параллельно, а концевики имеют раздельные цепи. Если один из замков не сработал до конца, то логика ЦЗ изменяется. Вот оба задних замка:
  10. У меня тоже лет пять назад вдруг забастовал правый задний замок двери. По кнопке с брелка закрываются все двери кроме этой, но если еще раз нажать, то и она закроется. И только на третье нажатие начинают на время мелькать габаритки, т.е. режим поиска своей машины в темноте. Раньше поиск срабатывал на второе нажатие. Но лезть туда и разбирать уже лень. Предполагаю, что к этому замку поступает не полное напряжение из-за окисления контактов разъемов или плохой массы. При втором нажатии он единственный потребитель и потери напряжения минимальны.
  11. И опять про Сименс. В начале века я работал в одной конторке, что торговала инженерным оборудованием Сименс, АВВ, Омрон и прочих китов надежности. Не только торговала, но и проектировала пром. и элитные системы кондиционирования на нем, рассчитывали воздухообмен, теплопритоки, программировали ихние контролеры и пр. Однажды отгрузили нам партию контролеров Сименс из новой линейки. И со временем начался возврат брака - они дохли, а мы, понятно, несли гарантийную ответственность за все продаваемое оборудование. Начали разбираться, а точнее, лично я как единственный электронщик на фирме. Понятно, что схем нет и приходилось восстанавливать ихнюю схемотехнику по дорожкам печатных плат. И выяснилось вот что: один транзистор работал в тяжелом токовом режиме на грани даташита и постоянно сильно грелся, а кристалл дрейфовал естественно. И через неделю-месяц-год он тихо кончался от такой пытки. Типичная детская ошибка. Кто проектировал эту схемотехнику, кто рассчитывал токовые и тепловые режимы? Неужели выпускник колледжа? Это делают разработчики из наиболее грамотных инженеров. Как умудрились запустить в серию это чудо, это же СИМЕНС!!! ? 😟 Сочинили к немцам "письмо турецкому султану" с техническим обоснованием ошибки, а также предложили изменить фрагмент схемы и стали ждать. Сначала они отрицали, а потом согласились, типа, извините, к вам попала бракованная партия, мы все исправим. Ага, так я и поверил в брак - он был заложен и неизбежен при такой глобальной ошибке. В итоге всю партию отозвали, а через месяц (надо отдать им должное за оперативность) прислали взамен доработанную партию в бОльшем количестве (на будущие возвраты), глядь - и с нашими исправлениями схемы. Еще и благодарили, а мне премия от руководства! Позже мы разработали и запустили в мелкую серию свой контроллер под те же задачи. Да, не такой элегантный и красивый как Сименс, но дубовый и надежный. К слову, от других китов такого брака не наблюдалось. Но были проблемы с итальянскими рукосушками из-за подобного ляпа.
  12. От наших каверзных вопросов они часто вставали в тупик и звонили на родину за консультацией. Кстати, аналогично было и с итальянцами по их продукции. Может действительно к нам засылали бухгалтеров?
  13. Я бы поспорил, ибо по работе имел опыт общения со "спецами" от Сименса по их же пром.контроллерам. Они приезжали обучать аборигенов, но их технический уровень оказался, мягко говоря, так себе... и свою технику они знали хуже наших.
  14. Я не помню, есть ли у нас функция отката стекла если зажало руку. Если есть, то фиксации крайних положений и нужна наверное чтобы отличать зажим от штатного края. Тогда обучать стеклоподъемник надо, но не кнопку с пропиской.
×
×
  • Создать...