Michelin
Местный-
Постов
46 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Бес отреагировал на сообщение в теме: Клацанье двигателя, вибрация по кузову...
-
Был неделю назад в ААРоне .Диагност-инженер по гарантии сообщил после 1,5 часов изучения документации и пробного проезда,что проблема в особенности работы модифицированного (усовершенствованного) демфера маховика,который и издает этот звук.
-
Не понимаю кого Вы опрашивали...Почитайте,пожалуйста, на форуме http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=41982&st=40 , готов встретиться с Вами на сервисе и продемонстрировать.Назначьте дату и время,желательно с 11 до 16 часов.Заранее благодарен за приглашение.
-
Спасибо!Сразу же воспользуюсь услугой по устранению этой проблемы в Вашем сервисе.Уже второй С4 обкатываю,не хотелось бы изменять марке,тем более по такой несерьезной причине.
-
Шум бывает почти на всех МКП С4.Теоретически устранить можно,но нет гарантии,что после ремонта и замены подшипников первичного вала шум исчезнет.Поэтому сервисмены и брыкаются,говоря о том,что есть гарантийный срок и пробег.Можно бодаться,но перспектива не 100%.Так что,скорее всего придется ездить,хотя это не есть норма.Меня больше раздражает детонационное "бряканье" мотора при начале движения.
-
Уважаемый ААРОН АВТО,жду обещанного ответа по проблемам со 109-сильными двигателями.Уже и среда прошла.
-
Уважаемый,ААРОН!Сталкивались ли в вашем сервисе с проблемой детонационных стуков на переходных режимах с двигателями TU5J4P?Если да,то в чем причина в прошивках,дросселе?На форуме ряд владельцев 109-сильных моторов не могут найти решение и ответ на этот вопрос.
-
Неужели ни одно из обращений не был решено официальными дилерами?Послушайте,друзья,машина сертифицирована под российские условия и бензин.Судя по нашему опыту( у меня в частности с момента выезда от дилера на "заводском" бензине,последующих 3-х заправках 95,98-м и 3000-м пробеге по Прибалтике и по сей день - пробег 8000 км), эксперименты с заправками к положительному результату не привели,значит проблема не в бензине, а в прошивке, возможно в прошивке дросселя.Может быть официалы прочтут,наконец, и смогут вразумительно ответить по существующей проблеме.P.S.Прошлая машина с4 с таким же мотором (109 л.с.) от бензина не страдала таким образом.
-
obzor1910, а твой опыт общения с официалами не помог диагностировать, или только по поводу шума в коробке обращался?
-
Послушай,люди хотят за свое бабло получить новую машину, а не ведро с гайками,чай не тазик.Так что долбить надо официалов,если уж подписались под это ярмо.А за свой счет ещё придет время - заплатим.Уже не первый ситро отъездили.Ты случаем не работаешь на официалов?
-
По второму вопросу аналогичная проблема.Похоже на первичный вал коробки.Завтра уезжаю на пару недель в Европу,может там удастся продиагностировать сменой топлива или обращением к дилеру.
-
Поддерживаю вопрос.У меня уже вторая С4 с этим мотором.Ничего подобного не было.Так было в салоне, потом заправил 95,затем 98-й- всё повторяется.Да ещё и вентилятор работает после остановки двигателя, чего не было на старом.
-
У меня хэтчбэк, 1,6, но МКП.Год 2006-й пробег 81 тыс. км.Базовый вариант.Ничего кроме штатного нет.
-
Могу согласиться, что холода маловато, но на полную дует на "четверочку".Что касается "криво" вставленного, то по словам механика из Э-Перово, помогает небольшое срезание углов в передней части, для ровного входа в "шахту" без загибов.Пока со слов, сам не менял.
-
Хочется сказать - бред, да боюсь обидеть словом.По-Вашему выходит , что долив масла 5W40 в новый двигатель может вызвать ряд непрятных моментов?!Кто же будет себе устраивать такие риски? Завод?Сервис, подерживающий гарантию? Может быть у Вас есть опыт и факты, подтверждающий такие заявления?Это кто же, тогда блажен?