Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

MateoriyVolk

Местный
  • Постов

    133
  • Зарегистрирован

  • Посещение

2 Подписчика

Посетители профиля

Блок последних пользователей отключён и не показывается другим пользователям.

  1. @ZIGGY,вчера звонил в Авторандеву (так же рассматриваю С8 к приобретению) - сказали что не обслуживают её, по-мелочи, от ремонта дизеля "в случае обращения" открещивались водой, чесноком и осиновыми кольями. Сказали, что там только двигло от Ситра, остальное от Фиата. Предложили обратиться либо к официалам: Фиат или Ситроен. Тут же перезвонил официалам - сказали, что С8 обслуживают. Ранее обслуживал С5 в Авторандеву - нареканий у меня к ним никогда не было.
  2. @baton1233,да можно и его, только свес морды напрягает - низковат и брать наверное только у ребят на форуме - на автору у неизвестных продаванов как-то стремновато
  3. @yaschig,вот да, на Джампи-Мультик поменял бы С5, а так, да не на что. У меня выходило, что я за неделю проезжал порядка 900км - вот это я понимаю дальняки))) С мая 2015 по декабрь 2015 намотал порядка 30 тыс км. Вероятно подкоплю деньжат и возьму С5-2 универсал 2008г., (не X7). А так ещё засматривался на Опель Вектра последнюю в универсале. Но, насколько я понял эти машины в РФ не продавались, а ввозились вторичкой из Европ.
  4. @ИС-Xantia,возникает резонный вопрос - И КАК ЧАСТО ВЫ НА ДАЛЬНЯК МОТАЕТЕСЬ?
  5. @Radiopulsar, да пробег уже 235 000 был - начал переживать, что вот-вот ремонта запросит АКПП или двигатель. Сейчас кризис, цены на железяки и расходники подскочили, а езжу я много - экономически нецелесообразно. Однозначно, со временем куплю X7 в универсале на дизельном двигателе.
  6. Всем привет. Ну вот и расстался со своим С5-чем. За три дня довелось проехаться на ВАЗ 2114-)))), Хонда Сивик и Шевроле Каптиве - всё не то, вообще не то. Наверное, пока похожу пешим. Да, продажа огорчила фактом того, что машинка у меня оказалась битая, в оба задних крыла - вот такие дела - а на работе, где я её купил, мне втиралось, что нибилась-никрасилась. Никому нельзя верить.
  7. @goldtime,на этой машине всё проще оказалось - снимаешь тормозной диск, потом ступицу и выбиваешь шпильку (там шпилька, а не болт), и вставляешь новую.
  8. В общем с момента последнего выскока ошибки проехал, где-то 4600-5000км. После замены сальника коленвала (менял 20.11.2015) опять стало уходить масло. Вчера долил литр как итог сегодня после проезда 30км и постояловок в пробке на 2 секунды ошибка "Engine oil pressure too low". Чего делать не знаю - бабки кидать в сомнительный проект с заменой масляного насоса не решаюсь.
  9. Отцы, добрых вечеров. подскажите по ситуации: Третий раз поменяли задний сальник коленвала (уже проехал 4600км) - опять течёт, ну уже нерВов не хватает. Сказали, что всё, последний раз меняют, ибо вероятно выработка и износ влияют на утечку масла. Явно у кого-то на форуме были такие ситуации (пробег уже 230 000км) Как решали проблему?
  10. @Бес, сломалось ниже ступицы - в глубине всё - по ходу сверлить, only!
  11. @ЛЁХА_С5, Ок, как вытащить сломавшуюся шпильку колеса в КИА РИО 3 2013г.в.??? - Процедура извлечения теперь как-то измениться????
  12. В общем докладываю по ситуации: в пятницу заехал на сервис - померяли давление, меряли долго и основательно - на 1000об и на 3000об. При повышении температуры двигателя падает давление, не значительно и не быстро, а скажем так, имеется тенденция. Мастеровые считают: корпус масляного фильтра, масляный насос, коленвал (т.е. замена двигла). Очень расстроился, особенно от перспективы замены двигателя - по моему проще машину продать. В пятницу уехал покататься и отловить ошибку - проехал порядка 100км + 50-60км за субботу - ошибка не появлялась. Сегодня проехал порядка 200км, 10 из них просто по по ужаснейшей пробке - ошибки нет, не появлялась, уж от повышения температуры должна была выскочить - нет ошибки. Вот в чем причина???
  13. Сбрасывали клеммы (по сбитой магнитоле видно), но Lexia не цепляли - 100%. Опять же, почему вылезло не сразу, а только через 50км пробега?
  14. Вчера поменяли задний сальник коленчатого вала (лилось масло), заменили датчик давления масла (ибо пару раз в прошлые выхи выпадала эта ошибка), заменили масло и фильтр. Доехал после замены всего этого до дома - 25км (без проблем), оставил машинку, утром встал, завел и проехал ещё порядка 20км (без проблем). При съезде с горочки выскочила эта ошибка (engine oil pressure too low) - попищит, 5-10сек и пропадает, и так за 2 километра примерно раз восемь. Машина не глохнет, обороты не падают. Начал парковаться, включил заднюю - выскочила тут же. Ну, что за Жеваный Крот, думаю - опять ехать в сервис. Была уже такая ошибка, но выскакивала только, когда заднюю включаешь, вылетала секунд на 5 и пропадал - поменяли фильтр и всё ушло. В этот раз заменили датчик давления масла (говорят весь в какой-то слизи был), но ошибка только усугубилась. Копать в сторону сломанной крестовины масляного фильтра? Проверил уровень масла - в норме всё, даже показалось, что по самую верхнюю риску щупа.
×
×
  • Создать...