Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Kabuki

Местный
  • Постов

    7
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. И лечится, полагаю, заменой усилителя и с рулевой? Enzo, спасибо за скорый ответ!
  2. Друзья, подскажите! Когда на С2 руль в одну сторону легче, а в другую сложнее крутится, что конкретно это за поломка? и как она потом развивается? Хочу для супруги машину приобрести, и устраивает всем, кроме этого, пока что еще СЛАБОЗАМЕТНОГО, отклонения!
  3. Kabuki

    Блок цилиндров

    robinbobin, не раллист и не гонщик, но активно ездить люблю... 25 т.р. за что именно? за движок или за все вместе? просто думал, что купить блок, пересобрать и откапиталить свой на его основе, или я иду по пути наибольшего сопротивления? сейчас езжу на первом фокусе, и чем больше на нем езжу, тем во мне сильнее взращивается идея вернуть к жизни малыша saxo ))) если менять движок, то я бы поставил что-то по-мощнее(vts например), но если при этом придется менять и коробку, то все зависит от конечной стоимости. а если брать движок серии TU, то надо брать обязательно TU5JP, что бы не пришлось покупать навесное, правильно? я просто вот о чем думаю, что если брать б\у движок, то это будет б\у движок и ушатать его не сложно, и сил меньше заводских изначально и через какое-то время его надо будет капиталить, вот и думаю, не дешевле ли будет сразу пересобрать его на новом блоке? прошу прощения за то, что много букв и отсутствует четкая цель ))) еще раньше думал сделать все сам, но посмотрев на вашем сайте гайды по сбору разбору подумал, что лучше обратиться к человеку опытному ;-)
  4. Kabuki

    Блок цилиндров

    Всем добрый день! У меня такая проблема произошла, что при замене помпы мне наказали блок цилиндров и теперь из него в районе помпы протекает антифриз (( Подумал о замене двигателя, но операция это далеко не дешевая и подумал о том, что бы перебрать движок на новом блоке. Подскажите кто знает, от каких моторов подходит блок для Saxo 1,6 VTR 88 сил? и где вообще можно его купить/заказать? Ну или вообще как выходить из положения? просто поддержите в конце концов )))) Заранее всем спасибо!
  5. Если правое колесо не тормозит вообще, то именно оттуда стоит искать проблему... Либо трубка тормозная или шланг прохудились, или тормозной цилиндр течет. Если же там проблемы не обнаружится, то надо смотреть всю магистраль на подтеки тормозухи.
  6. Kabuki

    Греется машинка

    Всем добрый день! Впервые перехожу из читающих в пишущие :bye: Заранее прошу прощения, что вышло так объемно :pardon: Машина Saxo 1.6 vtr Некоторое время назад начал греться двиг, причем то греться, то нет. По всем, в тот момент, вытекающим признакам, умер термостат. Его поменял, равно как и антифриз. Но проблема не исчезла :mda: Теперь не включается вентилятор. Вернее включается, но только следующим образом: - может включится сам только если включен кондей. при каких условиях зафиксировать пока не удалось, включается ненадолго. - или есть просто скинуть фишку коричнего цвета с датчика, который расположен прямо над термостатом. При принудительно включенном вентиляторе температура спадает до рабочей. Сегодня путем исключения проверил резисторы и релюшки. Снял левую релюшку, пропадает левый вентилятор. Снял центральную, пропал все тот же вентилятор и малая скорость(так как при ключенном зажигании и скинутой фишке сначала включается малая скорость, а потом большая). Если нет правой, то пропадает все(по моему). Извините, не знаю какая из них реле, а что - резистор :dntknw: схемы тоже нет... Значит температурный датчик от этой самой коричневой фишки мозги полощит? До замены термостата вентиляторы включались, точно не помню, но вроде не очень стабильно :dntknw: Ах да, за пару дней до момента замены термостат заметил глюк - при запуске двигателя на приборке загоралась красная лампочка в температурной шкале, обычно в пол накала, и бывало ни с того ни с сего вентилятор врубался на большую скорость и сразу отключался, и такая операция могла повторяться минут 5, пока машина немного не прогреется. Или мог просто работать на малой скорости. Заранее всем огромное спасибо :victory:
  7. Всем добрый день! Впервые перехожу из читающих в пишущие :-) Enzo, если можно, Вам вопрос :-) ну и всем остальным попутно :-) Заранее прошу прощения, что вышло так объемно :-) Машина Saxo 1.6 vtr Некоторое время назад начал греться двиг, причем то греться, то нет. По всем, в тот момент, вытекающим признакам, умер термостат. Его поменял, равно как и антифриз. Но проблема не исчезла :-) Теперь не включается вентилятор. Вернее включается, но только следующим образом: - может включится сам только если включен кондей. при каких условиях зафиксировать пока не удалось, включается ненадолго. - или есть просто скинуть фишку коричнего цвета с датчика, который расположен прямо над термостатом. При работающем вентиляторе температура спадает до рабочей. Сегодня путем исключения проверил резисторы и релюшки. Снял левую релюшку, пропадает левый вентилятор. Снял центральную, пропал все тот же вентилятор и малая скорость(так как при ключенном зажигании и скинутой фишке сначала включается малая скорость, а потом большая). Если нет правой, то пропадает все(по моему). Извините, не знаю какая из них реле, а что - резистор :dntknw: схемы тоже нет... Значит температурный датчик от этой самой коричневой фишки? До замены термостата вентиляторы включались, точно не помню, но вроде не стабильно :mda: Ах да, за пару дней до момента замены термостат заметил глюк - при запуске двигателя на приборке загоралась красная лампочка в температурной шкале, обычно в пол накала, и бывало ни с того ни с сего вентилятор врубался на большую скорость и сразу отключался, и такая операция могла продолжаться минут 5, пока машина немного не прогреется. Или мог просто работать на малой скорости. Заранее спасибо :-) Так. во-первых,я ничего не имею против Saxo, но это тема по обсуждению немного другого автомобиля. во-вторых, создайте тему со своим вопросом в нужном разделе и попробуйте обратить внимание уважаемого Enzo на вашу проблему. Спасибо за внимание, ответ в теме автору дан,тему закрываю
×
×
  • Создать...