Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

jumper_at_home

Местный
  • Постов

    112
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Иваново

Автомобиль

  • Автомобиль
    C5

Посетители профиля

Блок последних пользователей отключён и не показывается другим пользователям.

  1. Нужны 2 штуки С5comfFH. Завтра, послезавтра до 13.00. Могу подъехать куда надо.
  2. Вот в этом посте есть фотка http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=14933 Скорее всего течет уплотнение трубки-радиатор печки. Там 2 резиновых колечка. Их надо поменять.
  3. Все признаки умирающего гидрокомпенсатора. При очередной смене масла попробовать промыть двигатель хорошенько.
  4. :) Меняли не клапана, а гидрокомпенсаторы. Вот технота КАСАЕТСЯ Автомобилей с двигателями 2.0 16V RFN КОНСТАТАЦИЯ Нестабильный режим ХХ при разогреве двигателя. Возможно включение сигнальной лампы диагностики двигателя. ДИАГНОСТИКА Неисправность гидрокомпенсатора ГРМ. При включении сигнальной лампы диагностика двигателя - ошибка в памяти калькулятора двигателя (ЭБУД) : Пропуски зажигания с Р-кодом Р0300. ПОРЯДОК УСТРАНЕНИЯ ПО ПОСЛЕПРОДАЖНОМУ ПЛАНУ Заменить комплект гидрокомпенсаторов. ПОРЯДОК РАБОТЫ Получить на складе запчастей 16 гидрокомпенсаторов номер 094248 Примечание: новые гидрокомпенсаторы аналогичны гидрокомпенсаторам, используемым на двигателях 1.8 16V - 6FZ. Код работ МО 0164 9999 Время по тарифу 5.20 часа. ЗЫ От себя добавлю. При пробеге >100ткм лучше скинуть башку и дефектовать головку на предмет нагара, неплотности клапанов и состояния компенсаторов. Как это сделать ищите в тех разделе мой отчет. Там же и фотки головы с пробегом меньше сотни.
  5. http://citroens-club.ru/forum/lofiversion/....php/t6415.html
  6. Ауди, DS3, BMW c дневным светом и многие другие вышли такими с завода. Там светотехникой занимались умные люди и есть сертификат соответствия. Можно быть уверенным что машина прошла все тесты, в том числе на ослепление встречных. Самодельные "фонарики" деяния одного масштаба что и ксенон-колхоз в галогеновые фары, неон вокруг номерного знака, синие писалки, подсветка днища и ксенон в фонарь заднего хода. Я часто езжу по ночам и довольно терпелив. Но когда уродов каждый 3й в потоке, все когда-то заканчивается. Вместо того чтобы купить нормальную штатную лампочку, которая прослужит долго, лепят всякую лабуду.
  7. Как дети. Читаем КоАП статья 12.5 пункт 3 "Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, - влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений." Потом читаем "Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации" Пункт 3.1 " Запрещена эксплуатация: ... 3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства." И от себя добавлю. Каждый раз испытываю непреодолимое желание запустить чем-нибудь потяжелее в лобовое когда навстречу едут вот такие тюнингаторы.
  8. Выключается или притухает? А вообще такая периодичность связана с работой насоса подвески. Даже на исправной машине заметно легкое притухание фар при включении насоса. Почистите и протяните контакты сильноточных цепей - фары, насос, обогрев стекол, генератор, аккумулятор.
  9. Грей, откручивай, снимай совсем. Шланг открути, суппорт все равно развалится на 2 половинки и придется прокачивать тормоза. Металлической щеткой вычистить посадочное место суппорта. На самом суппорте проверить место под болт который держит колодки. Если "уши" под болт еще не сгнили, походит после очистки. Если сгнили то либо к аргоносварщику :) на наварку алюминия и восстановление "ушей" или сразу за новым. Б/у не бери, будет такой же. Старый герметик из отверстий вычищается сверлом на 10, будешь ставить назад, место сопряжения суппорт/площадка намажь графиткой, краской или герметиком. Болты на герметик не клей, ни к чему.
  10. В насосе гидроусилителя нет подшипника с шариками и шуметь там особо нечему:) Там втулка - подшипник скольжения. Если бы она была изношена из насоса лило бы уже как из ведра. Поменять ее можно, но нужна сама втулка (бывает в ремкомплектах ZF), пресс и развертка. Единственное что в насосе ГУР можно поменять по быстрому и без оборудования - передний сальник. Его размеры в сообщении ниже. http://wwwboards.auto.ru/citroen/268959.html Скорее всего шумит обводной ролик ремня. Больные они все.
  11. Проблема известная. Суппорт корродирует (пара сталь-алюминий) Продуктами разрушения суппорт как бы отгибает и он начинает задевать за диск. Вот такая неудачная конструкция. Если присмотреться, то видно что он отошел. А болты суппорта вклеены на герметик. Чтобы их отвернуть надо греть или замачивать в что-нибудь типа ацетона. Я грел головку болта газовой горелкой. Большая температура не нужна, только размягчить.
  12. > Что можно проверить - посмотреть? У кого-нить было такое? У меня такой же ELM. Параметры двигателя на моем С5 (2001г, RFN) видит нормально. У друга такой же ситроен, просто один в один, но 2003г. Видит только обороты. Почему - непонятно. И параметры подключения меняли и протоколы. Не видит и все. Лексия и там и там работает нормально.
  13. Вот данные с распечатки стенда (AutoData) Европа: Citroen C5 2000-2002 исключая es9/dw12 Передняя подвеска Развал левый -0,30...+0,30 Развал правый -0,30...+0,30 Развал разница -0,36...+0,36 Схождение левое -0,13...0,00 Схождение правое -0,13...0,00 Схождение общее -0,26...0,00 Смещение моста 0 Задняя подвеска Развал левый -1,20...-0,40 Развал правый -1,20...-0,40 Развал разница -0,36...+0,36 Схождение левое +0,19...+0,31 Схождение правое +0,19...+0,31 Схождение общее +0,37...+1,01 Общее Угол движения 0 Смещение моста -0,02...+0,02 Отклонение геометрии оси 0
  14. Если бы все было так просто. Вот мой опыт. http://wwwboards.auto.ru/citroen/271205.html Я бы съездил на развал. Пусть прицепят датчики на все колеса и снимут параметры. По распечатке углов будет все понятно. Из-за малого продольного угла наклона передних стоек (кастор) подвеска ситроена очень чуствительна к неисправностям, начинается рыскание. Тщательный осмотр подвески на наличие люфтов в шарнирах тоже не помешает. Руль на ситре не такой острый как на БМВ, конечно, но и до американцев ему далеко. Нормальный руль для семейного седана без претензий.
×
×
  • Создать...