Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

glwof

Местный
  • Постов

    19
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. а может быть кат вырезан и это обманка стоит...?
  2. на бмв знаю можно, а на французах к сожалению нет.
  3. господа, кто подскажет в москве желательно на севере, где нормальное место, форсунки на стенде проверить и почистить?
  4. возможно дело в гидрокомпенсаторах?!
  5. 1,3 и в неизвестном цилиндре. так что ... хз...
  6. наконец заставил себя заняться... заглушил канал - результат 0. так что вакуумник ни при чем. всем спасибо. тему можно закрывать.
  7. :drinks: да! тоже самое собирался сделать, уже месяц наверно, все никак не выделю время. :grin: спасибо за совет.
  8. уверен. если чуть-чуть нажать на педаль тормоза, то шип прекращается (не слышно по крайней мере). меня больше интересует влияние на холодный пуск
  9. Всем привет! проблема с холодным пуском. (больше к движку притензий нет) после завода на холодную (от -5) ничинается пляска...троение, густной белый дым, вонь... многое делал: свечи менял, форсунки 30 т. назад, заслонку чистил. недавно обнаружил что шипит вакуумник, менять не спешу, штука то не дешевая. вопрос, если кто точно знает... может быть проблема с движком из-за подсоса воздуха. ps теоретически понимаю что смесь обедняется...но все же хочется точно знать. спасибо.
  10. мда.... что-то слишком капризны эти движки, на мой взгляд.
  11. датчик температуры ОЖ заменен! результат 0! ps обнаружился подсос воздуха из вакуумника. наверно вот почему свечи светлые...
  12. в 1,3 и "сбои зажигания в нескольких или в неизвестном цилиндре"
  13. забыл указать катушка менялась около года назад. датч. темп. в мороз ниже -5 показывает четко, а вот около 0 плавает от +3 до -5, прям на ходу туда... сюда... "Это официального сервиса пока авто на гарантии,что б можно было контролировать клиента" это как???
  14. всем привет! прочитал все сообщения на форуме с похожими проблемами, и даже сделал все что советовали,но результата нет ближе к делу... проблема: завел... 30-40 сек...движок колбасит и глохнет...каталик фул, потом естественно антиполушен, после нескольких заводов все пропадает. причем едет хорошо. есть данные по диагностике, может кто из знающих по ним скажет в чем дело: компьютер управления двигателем * кратковременная неисправность. пропуски воспламенения в цилиндре пш 1. * кратковременная неисправность. пропуски воспламенения в цилиндре пш 3. * кратковременная неисправность. сбои зажигания в нескольких или в неизвестном цилиндре. калькулятор системы кондиционирования: * временная дистанционная ошибка.датчик темп. наружного воздуха. полученное значение неправильно. (ДАТЧИК МЕНЯЛСЯ ГОД НАЗАД ) приборная панель * временная дистанционная ошибка.информация о темп. охл. жидкости. полученное значение неправильно. (ДАТЧИК МЕНЯЛСЯ ГОД НАЗАД ) * временная дистанционная ошибка.информация о работе двигателя. полученное значение неправильно. * информация о скорости автомобиля получено значение непривильно * временная дистанционная ошибка. отсутствие связи с проводом дата. (так и не понял что это) * временная дистанционная ошибка. отсутствие связи с проводом дата бар.(так и не понял что это) свечи новые, заслонку почистил, форсунки 20 тыс., катушка 30 тыс. назад менял, заправки (бензин) тоже менял жду советов!
  15. свечи поменял, заслонку помыл, над катушкой поколдовал, форсунки менял около 20 тыс. назад. и НИЧЕГО!!! сделал диагностику... показала "временная дистанционная ошибка. информация о температуре охл. жидкости. полученное значение неправильно" и "пропуски воспламенения" вопрос - может из-за него по утрам троить (сначала начинает трестись, потом троит и глохнет) секунд через 40 после завода?
×
×
  • Создать...