Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

черный дым из трубы


Рекомендуемые сообщения

Почитал и не нашел. Проблема в следующем: при трогании и разгоне из трубы вылит черный дым (как на камазе). Вроде тяга нормальная немного повышенный расход топлива. Недавно сделал ЕГР. Попробовал газанул на стоящей машине черное пятно на асфальте (0,5х1 метр). Все обнаружилось по дороге на море (сейчас в адлере)

Помогите где начинать поиски.

 

Позже добавлю фото бампера и пятна на асфальте.

Ссылка на комментарий

Писал вот здесь - http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=44747&page=19&do=findComment&comment=1243709

ошибок больше не было. Сейчас схожу снова тест проведу - жарко и хотелось бы на море

Ссылка на комментарий

Писал вот здесь - http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=44747&page=19&do=findComment&comment=1243709

ошибок больше не было. Сейчас схожу снова тест проведу - жарко и хотелось бы на море

VF7UD9HZH9J268146

Ссылка на комментарий

Как давно менялся воздушный фильтр?

Для начала проверить давление наддува, форсунки на слив в обратку, работу системы EGR.

Изменено пользователем Ilyain

@dealprochip

Ссылка на комментарий

Когда менял клапан чистил его холодильник? Если холодильник забит, то должен возникать передув, но он может быть неполным из за частичной проходимости системы ЕГР. На самом деле машина потребляет стандартное количество воздуха, но по датчиками получается передув. Поэтому есть возможность регулирования смеси компом, повышая количество впрыскиваемого топлива.

Ссылка на комментарий

Холодильник мыл в ноябре 2015г.(был чистый). А недавно когда менял ЕГР не чистил, думал что чистый даже не посмотрел. А передув похоже был потому что после замены ЕГР при сбрасывании газа было шипение. Сейчас шипения нет.

Ссылка на комментарий

Передув можно увидеть через ДБ по расчётном воздуху и потребляемому, а шипение не говорит о передуве.

За год холодильник ЕГР не должен забиться полностью. Значит нужно искать проблему.

Изменено пользователем алш
Ссылка на комментарий

Я ДиагБоксом практически не пользуюсь. Пользуюсь Лексией, но думаю там всё аналогично. Окрываете свою машину, отображаются все калькуляторы, впрыск, измерения, динамические измерения, смотрите характеристики воздуха, расчётное значение и потребляемое значение. Если всё хорошо то они должны совпадать практически.

Там отображается много характеристик, так же по процентному отрытию клапанов и заслонок, там же характеристики по ФАП, содержание сажи и присадки в ФАП, пробег с его последней регенерации и средний пробег между регенерациями.

Ссылка на комментарий

Похоже сажевый фильтр ампутирован на машинке.

На дизеле черный дым от не сгоревшего полностью топлива, а не сгорает чаще всего из-за плохого распыления форсунками.

Ссылка на комментарий

А что даст дырка или передув? Это же не бензинка с дроссельной заслонкой. Здесь доступ воздуха в цилиндры открыт всегда, дизель работает на обедненной смеси. Обороты регулируются количеством топлива.

Изменено пользователем Royal257
Ссылка на комментарий

Машина начинает потреблять как бы больше воздуха, так получается по датчиками, а на самом деле нет. А так как машина потребляет больше воздуха, она начинает добавлять количество топлива, которое и может давать чёрный дым. Все конечно очень относительно. Если бы могли сами все это видеть.

 

Не прочитал педидущее сообщение:), ну да ладно, будет дважды написано:)))

Изменено пользователем алш
Ссылка на комментарий

Не должно быть. Регулятор топлива подкидывает и все. Понятно, что это все в определенных пределах регулирования.

Ты когда кондей включаешь, обороты растут? А почему?

All we are saying is give peace a chance

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...