Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Всеволожский

Местный
  • Постов

    77
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Санкт-Петербург

Автомобиль

  • Автомобиль
    C3 Picasso
  1. Отдам книгу по ремонту с5. Забрать во Всеволожске. Телефон в 1ом посте топа.
  2. Неделю назад официалы не закрывая наряд-заказ отдали мне машину на проверку с договорённостью, что покатаюсь неделю, понаблюдаю и отзвонюсь, видимо сами до конца не поверили в причину колеса. Катаюсь, проблем нет, АКПП работает чётко как раньше, приехал сегодня закрыл наряд-заказ. По факту, официалы с машиной много времени потратили пока выявили причину, но денег взяли чуток. В общем респект им.
  3. Поведаю вам, что такое "северный пушной зверёк" в хорошем смысле. Протестили масло, всё в норме, примесей, грязи, гари нет. Французы предлагают осмотреть колёса, наши отвечают: "Всё в порядке, давление выставлено, износ малый, ровный". Французы говорят "замерьте износ рулеткой". Наши мерят, на задней оси износ протектора разнится на 2 мм. Меняют колёса местами, что бы на задней оси износ был равным. Едем на тест драйв, всё работает! От такого поворота все слегка прифигели с мыслью о пушном зверьке, две недели головолома, перепрошивки, проверки масла, четыре тестзаезда, переписка с заводом и т.д. и т.п. Оказалось, на моей машине (дизель 163 л.с.) какой-то особый алгоритм работы АБС и при разности вращения задних колёс на определённой скорости система блокирует команду на АКПП. Трабл действительно начался после смены колёс на зиму.
  4. Покатали по трассе с компом, сняли параметры неисправности. Диагностик склонился к версии нестыковки программного обеспечения или глюку электронного блока коробки. Запросили техподдержку завода. Французы призадумались и предложили отправить им в лабораторию образец масла из АКПП, образец отправили. Ждём. Дилер ведёт себя адекватно, машину не держат и звонят с предложениями "приезжайте, посмотрим то, проверим это", денег не берут даже за мойку авто.
  5. @Gashek, зачем снимать непонятные видео? На тех видео что сняты проблема отчётлива. В первоисточнике продолжение вопроса.
  6. @MityaSVR, спасибо за предложение, но вопросом уже неделю дилер занимается. Ёлис в принципе был не нужен. В редкие моменты при загорании сообщения "риск засорения сажевого фильтра", на оборотах 3000 в ручном режиме коробки (3 передача на 70 км/ч) ФАП прожигается за 5 минут, сообщение уходит. По теме. Для исключения связи с проблемой, устранили все текущие неисправности. Заменили неисправный бачок ёлиса. Ошибок теперь нет никаких, "сервис" погас. Залили новую прошивку АКПП, проверили уровень масла. Не помогло. Дилер озадачен. Новое видео без каких либо ошибок с прежней проблемой. В понедельник поедем с компом по трассе смотреть параметры и возможно запрашивать техподдержку завода.
  7. @Gashek,лучше ничего не пишите. Уже десять раз сказал, что после 80 автомат не переключает ни при каких оборотах.
  8. Сделал видео неспешного разгона и максимального разгона. https://www.youtube.com/watch?v=iIeyHj8Dax8&feature=youtu.be Все симптомы описал. Может фазы нарушены или катализатор из строя вышел? Может банально аккумулятор поменять? По какой причине АКПП отказывается работать после 80?
  9. @ip_wet,что нормального? Если ручкой передачи не поднять, так и ехал бы на 4 передаче со скоростью 120 с 4000 оборотов. Можно сделать видео на 3, можно на 5 передачах, выше 80 повышение только ручкой. Это неисправность, но в чём?
  10. Продублирую отсюда Коробка не переключает на повышенную https://www.youtube.com/watch?v=mlPXA1o7Ol4 пытаюсь разобраться, сервис руками разводит.
  11. А почему от ручки всё работает? Фактически ручка это такой же посыл на переключение, как от компьютера. Или я ошибаюсь? Записал проблему. Сначала просто на разгоне, потом на кикдауне. https://www.youtube.com/watch?v=mlPXA1o7Ol4&feature=youtu.be (на сигнал SERVICE внимания не обращайте, ошибка Р1442 нет подачи ёлиса, третий год горит) Впечатление, что по достижении определённой скорости, что-то блокирует автоматическое переключение или сигнал на коробку не шлёт.
  12. Что это? Масло Митасу aw-1, уровень в норме. При езде по городу проблем нет, скорость мала, не выше 80, щёлкают все передачи как положено.
  13. Машина С5 2010 года, дизель. До 80 км/ч машина при разгоне втыкает все нужные передачи . Свыше 80 держит ту передачу (зависит от динамики разгона 3, 4 или 5), на которой достигла 80-ти. Дальше повышать только ручкой. Если разгоняться не спешно, то АКПП до 80 км/ч втыкает все передачи до последней. И ещё, при кикдауне коробка втыкает пониженную, например с 6 на 4 скорость, машина резко ускоряется, а переключения на повышенную тоже нет, хоть до красной зоны крути на 4-ой. Только ручкой подтыкать на 5 и 6. Автоматическое переключение происходит при снижении скорости до 80-ти и тогда будут тебе 5 и 6 скорости. Получается, нужно разгоняться не спеша пока до 80 включатся все передачи или после 80 рукой подтыкать. Сегодня был на диагностике, ошибок нет, потестили коробку, с механической частью говорят порядок. Пожали плечами, говорят где-то сигнал на переключение не проходит или глюк прошивки. При спокойной езде все работает, не дёргает, идёт плавно, проблема только при "газ в пол". Получается на скорости за 80 АКПП не видит момента переключения передач, возможно какой-то датчик сигнал не шлёт, помогайте.
  14. Бодрящая особенность. И часто такая особенность у всех проявляется? Это особенность на айсинах ситроена или вообще?
  15. @Бес, что не понятно? У меня с5, у жены с3, добавить авто форум не даёт. Твоё сообщение.
×
×
  • Создать...