Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Real07

Местный
  • Постов

    8
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. Была проблема с машиной, поднимал здесь тему ниже. Оказалось проблема в форсунках, 2 переливали. И на одной был небольшой прогар снизу, из за чего газы попадали в масло. Заменил все 4, проблемы основные ушли, упал расход. Диагностика не показывает никаких отклонений, кроме свечей. Но есть 2 неприятных момента. 1 когда машина прогретая ощущается жесткая работа двигателя на холостом и при трогании, на оборотах работает отлично. 2 при заводе после с утра схватывается не сразу, а после нескольких оборотов и когда заведется, дымит белым и немного неровная работа секунд 15. Из за свечей может быть данная проблема? Подскажите?
  2. А может неровная работа при прогреве быть из за неисправной свечи накала? Жесткая работа и повышенные обороты могут быть связаны с воздухом, может проблемы с впускным коллектором, все попередумал. А зажигание из за чего может сбиться, сказали что у меня признаки раннего зажигания?
  3. Редукционный клапан-клапан топливный дозирующий, просто поменяли, не прописывали, просто поменяли, почистили егр клапан. Сделали диагностику никаких ошибок. Давление в рампе, если не ошибаюсь, 31,8 Мпа. А что может быть с педалью? Как ее проверить?
  4. Поменял редукционный клапан, почистил егр клапан. Диагностика ошибок не выявила. Но проблема осталась. Машина как будто давится при прогреве на холодную. Но стрелка тахометра не дергается, стоит на положенных оборотах. На прогретую на скорости, включая нейтральную, тахометр показывает 1000, при норме 750. Начинаю тормозить вплоть до остановки, обороты нормализуются. Давление в рампе в норме. Что это может быть, подскажите?
  5. Глохнет сразу. Кстати обратил внимание, что машина чуть тупее стала при прикосновении к педале газа, дальше схватывается отлично. Заправлял всегда экто на лукойле, а тут заехал на свою голову на роснефть первый раз, вот и итог. Сняли топливный фильтр, а он черный, слили соляру из корпуса фильтра в прозрачную колбу- это жесть, мазут.
  6. Буду на сто в среду скажу, чтобы проверили, не знаю. 3 ошибки при диагностики двигателя выявилось: клапан егр, свечи и форсунка на холодную, потом выравнивается. Мастер подсказал поменяй редукционный клапан, он же клапан топливный дозирующий и будет тебе счастье. Хочу его поменять и почистить егр, если не поможет заглушу. Надеюсь поможет, как думаете на работу форсунок данные моменты могут иметь влияние?
  7. Добрый день! Если кто может, подскажите, столкнулся с такой проблемой: при прогреве в холодную погоду(-10) ни с того ни с сего двигатель стал рычать как трактор. Чек не загорелся, в дальнейшей эксплуатации тягу двигатель не потерял, но на прогретом двигателе на холостом ходу обороты 1000, хотя нормально 800. При прогреве на холодную все нормально, хотя немного давится с самого начала эксплуатации, пробег 180000. На диагностике показало небольшое отклонение( в пределах нормы) в работе форсунки 1 цилиндра на холодную, при прогреве все выравнивается. Кто может, подскажите решение проблемы!
×
×
  • Создать...