Внешние шарниры есть у сторонних производителей. Например Лобро или Гкн. Внутренние ширниры - триподы, отдельно не бывают. Выход - менять весь привод в сборе. Перед заменой проверить - внутри трипода - пружина с подпятником. Бывает пружина ломается, ложится на бок и хрустит.
Спасибо за разъяснения. Но пружина вряд ли меняется отдельно? Если правильно понимаю, внутренний шарнир "хрустит" при движении (ускорении) по прямой. Такого пока не наблюдаю. Но что интересно: когда авто и механизмы холодные "хруст" слышится через раз-два справа только при левом повороте при движении, а когда продолжительность поездки составляет 50-100 км к ряду "хруст" проявляется уже при не значительных поворотах руля вправо-влево на скорости 20-30 км/ч??? Официалы проблему не вскрыли, т.к. пока занимались электроникой авто остыл!
"Пробежался" по автофорумам (deksclub.ru), по автомагазинам-инфа сводится к одному: на "ситроенах" замене подлежит привод в сборе!