Кислый

Апдейт: Сегодня забрал машину из сервиса ( не офф.) 23.11.13 я вскрыл машину, и отвез на эвакуаторе в сервис с симптомами выше перечисленными. Сегодня мне позвонили сказали что можно забирать. Я приехал, у видел изменения практически во всей проводке. Например некоторые связки аккурат перемотаны, и т д. В том числе увидел распечатку диагностики компьютерной. Симптомы они устранили , а вот проблему не нашли. Сказали мы перебрали всю проводку, все ошибки - вроде как все хорошо. Единственное что показал комп - p1676 Зарядное напряжение генератора - выявлен дефект p1676 Зарядное напряжение генератора - мощность слишком мала p0571 Темпомат контур торможения А - вне заданого диапазона 4ba Ключ ответчика распознавание ошибочно. Сейчас вроде как она заводится нормально и ездит. Правда почему то в дороге заглох и высветился значок аккума. Немного скачут обороты вниз при торможении. Причину они так и не узнали, радует что и денег не взяли. Взяли просто за диагностику

Перечитал только что, что сам же и написал. Понял что не написал описание машины Ситроен с2 2006, 1.4 74л.с мкпп. ( не сенсодрайв) Машина на данный момент закрыта. Стоит на ручнике ( не на передаче) Есть доступ под капот. Машина не открывается ни ключом ( после нескольких попыток открыть я похоже свернул личинку) ни кнопкой на брелке. Брелок в порядке, сегодня разбирал. На глаз, все провода целы. Что думаю сам - Может быть что то с массой на аккумуляторе ? Если да то где она ? Машина вообще в мертвом состоянии даже эвакуировать не могу :((

Сегодня тема стала интереснее. Залез под машину, открыл капот Поставили аккум с другой машины - эффекта ноль. Машина не подает признаков жизни. Тоесть не открывается )

Правила прочитал, правила такие же как и на остальных форумах. Переименовать да, а если не в том разделе создал то - как перенести не нашел

Сегодня просто в один день, мой С2 создал дичайшую проблему что даже не удалось отогнать его в сервис. Утром завелся как часы, прогрел. Приехал на работу. Заглушил. Часов решил прогуляться заодно поменять лампочку ближнего света ( думал перегорела). Сходил купил лампочку ( h4) , пришел открыл капот, снял заглушку с фары, полез рукой вынимать лампочку, и понял что "фишка" слетела с самой лампочки. Одел ее - включил фары, все работает. Я заглушку назад одел, захлопнул капот, закрыл машину. Часа в 3 нужно было отъехать, сажусь завожу - стартер крутит но сам не заводится. Сразу послушал при включении зажигания - включается ли насос. Звук есть. Бензин тоже есть :) Облазил почти все предохранители, посмотрел в пределах досягаемости все провода. Все обдергал и т.д. Естественно периодически пробовал заводить авто, все без толку, видать масик серьезно заболел и захотел в сервис. Успокоив себя мысленно тем, что не успел никуда уехать и поломка случилась не в дороге и машина стоит аккуратно припаркованная во дворе и никому не мешает пока. Позвонил в сервис, IGP BOSH SERVICE (не официалы ) Договорился приехать. Вызвал эвакуатор. Достал из машины все нужное, закрыл ( ключом, не кнопкой ибо кнопкой уже не закрывалась, аккум здох) и вернулся на работу Приехал эвакуатор, я вышел и просто выпал в осадок! Машина не открывается :) Никак, не кнопкой не ключом. Пытался открыть капот ( прикурить аккум) ничего не вышло. Машина на ручнике, погрузить не удалось никак ( машина в неудобном положении для эвакуатора стоит. Вот сижу все это пишу и даже не знаю что делать :) Разве что разбить завтра стекло и гнать в сервис) Кто сможет подскажите: 1. Изначальную проблему. т.е почему не заводилась ? 2. Хороший сервис с хорошими электриками. 3. Кто знаком с IGP BOSH SERVICE - как вам сервис? 4. Как еще попасть в машину, или какое стекло дешевле на с2 :D