Rotor

Поздравьте! Занял два третьих места в зимнем чемпеонате по Ралли-Спринту в Тушино.

Советую начать не с глушителя, а с коллектора, раздницу почуствуете, а просто менять банку смысла нет, есле только для звука.. Есле интересно, помогу и с тем и с другим..

Мой Saxo VTS http://www.drive2.ru/cars/citroen/saxo_vts/saxo_vts/rotor/

Вот тут вся инфа + фотки. http://www.drive2.ru/cars/citroen/saxo_vts/saxo_vts/rotor/ Кому интересно следите за бортовым журналом.

5 секунд в мячково это очень много.... Мпс едет 2,02 лучшие времена, Сивик в легком кузове с мотор 220 лс - 2,01. Скорость на прямой 200 кмч. думаю 2,05 на с2 проехать можно, но для этого нужно сильно резать по поребрикам + хорошие тормоза + хорошая резина, вроде кумхо MX, ну и конечно тренероваться....

Прикольно откатали, повезло, что без дождя... Лучшее время 2.03.820, на пол секунды хуже, чем на летней подвеске.

Да, посмотрим раздницу...

Кто едет в это воскресение? Записывайтесь заранее....http://www.fotoforum.ru/forma/myachkovo.php Я еду во втором и четвертом заезде.

Были участники которые были всегда первыми:? Посмотрел результаты, раздница по классам чуть больше 1 сек.

В России врятле кто настроит турбо машину, в Англии думаю специ есть. По запчастям, думаю, все смогу привезти. Я вот только не пойму зачем оно вам нужно.....?

Есле кому нужна спортивная подвеска или другой тюнинг, обращайтесь привезу гораздо быстрей....:)

Может лучше для гонок купить саксо? Почти в два раза дешевле и тюнингуется проще...

Тогда выход один, купить уже турбовую машину....

Да, не много тюнинга стоит :) есле, что обращайтесь помогу.

По поводу Нуливика: Есле поставить конус, какие продают на рынки, с ним будет только Хуже! Проверено! Так как он сосет горячий воздух. Самый дешевй вариант поставить в замен штатного, в штатное место фильтр K&N прибавка будет как по моменту так и по мощности, примерно 4 лс. заметно будет. По дороже, но более эфетивный вариант, аэробокс с зобором холодного воздуха, прибавка примерно +8лс. Один момент, нулевик нужно регулярно мыть - раз 6 т. км. не реже, а то смысла в его установке нет. Есть один плюс, служит он в 10 раз дольше штатного. Перед установкой задумайтесь об этом....!! По поводу мозгов: нужно для начала посмотрить тот ли шкиф коленвала стоит на с2, есле нет, то придется его менять в месте с датчиком. так же нужно ставить механижеский дросель, на сколько я знаю абит с электронным не работает. Еще одна проблема, на с2 электронная панель, не факт что будет работать датчик скорости и оборотов. Так что не все так просто как кажется.... на фиесту 1,6 абит ставится давольно просто, но там почти все подходит.