Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

klr650

Местный
  • Постов

    1 819
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Посетители профиля

7 844 просмотра профиля
  1. на регулятор давления надо смотреть , если кому на будущее пригодится . Давно тут не был ...
  2. klr650

    Фары

    Я и не пробовал ртом . Я как все пистолетом из компрессора . А губами это способ как в домашних условиях . Ты же спрашивал выше ... Забыл наверно . Вчера было только . Вон ниже нашёл . Фигню спросил - так же и ответил Естественно так никто не делает
  3. klr650

    Фары

    Ну это легко - в домашних условиях . Начинаю отвечать с конца : * Для того что бы сделать сжатый воздух в домашних условиях , нужно набрать в лёгкие уличный воздух . Сделать губы в виде трубочки ( когда говоришь букву У ) и с силой выдохнуть воздух наружу из организма . Всё сжатый воздух готов и действует на что либо . * Теперь про то что такое это сжатый воздух . Это жизненно важный компонент окружающей среды, представляющий собой естественную смесь газов атмосферы ( азота и кислорода ) , находящуюся за пределами жилых, производственных и иных помещений и которая находится под определённым давлением в резервуарах или как в нашем случае во рту . * Теперь последнее и конкретнее что это значит - сжатым воздухом .. Как его добывать ты уже знаешь . Что это такое тоже . Осталось выяснить куда : Берёшь фару . Снимаешь крышку для ламп . Берёшь губы и сворачиваешь их трубочкой . Подносишь их к фаре и сильно дуешь во внутрь фары много раз , пока вода не растечётся внутри по углам стекла фары . Всё . Полная инструкция как изобрести сжатый воздух в домашних условиях и как его использовать в мирных целях и при ремонте автомобиля есть .
  4. kostya-73 Сальник неоригинал по размеру подбирается , фирмы Контеко . В экзисте можно заказать . Называется - сальник рулевой рейки и размер указан . От чего не указан .
  5. У меня калькулятор впрыска накрывался , что под капотом алюминевая коробка на левой стойке прикручена . Что бы не менять все мозги и ключи в сборе я её починил одну . Всё заработало . БСИ же , если не путаю , под торпедой валяется .Там фигня . Она так спокойно разбирается на части . Гудрон ковырять не надо как в калькуляторе ...
  6. ... разное давление колёс \ колёса кривые ( поменяй местами )
  7. Методом исключения это не канает . Им хорошо , не они за это не платят .Договоритесь так тогда с педалью - если диагноз они поставили и уверены , то если это действительно педаль вы платите . Если нет - за их счёт запчасти . Это так можно самому всё поменять , но в итоге из за какой нибудь мелочи машина всё равно не заведётся . Похоже правда на насос . Давление пусть померяют топлива . Фильтр топливный давно меняли ? На него тоже обратите внимание . Имобилайзер врят ли думаю .Она бы ваще не заводилась ... Они диагностику делали ? И чем ( спросите у них ) Пока писал , меня уже afanyr опередил выше с "намёком на доение " Я про то же имел ввиду .
  8. Спасибо Бес . Я разобрался . Блок управления восстановили родной . Машина работает .
  9. Торговать это одно , а самому испытывать это другое . Я тоже на работе много чем торгую , но себе ставить не всё хочу . TRW неоригинальные хорошие колодки . Долго ходят ( до Находки тоже можно доехать от Парижу ) и тормозят прилично ( чуть чуть похуже оригинального TRW )
  10. Смотря где люфтит . В самом рулевом механизме или на улице - шаровые\маровые , рулевые тяги\мяги ... Посмотрите для начала .
  11. Сгорел блок управления двигателем ( калькулятор впрыска по французки) Разобрав его узрели сгоревшую дорожку платы . Кто знает там платы многослойные ? Можно другой такой же блок Б.У . адаптировать к моей машине ? Если да - кто делает ?
  12. Диагностика у меня показала что нет связи между БСИ и Калькулятором впрыска . Все БСИ , предохранители , разъёмы , массы и провода просмотрел сам и смазал , до которых ранее не добрался . Никакого криминала не нащёл . Всё девственно чисто . Оттащил пока ближайшему электрику . Мож найдёт чего ... Говорят шарит . Gembal Плавающая неисправность хуже всего . Тут тогда надо ждать с манометром когда заглохнет . У меня тоже летом в жару глохла на холостых иногда в пробке . Я не придал значения и ездил ... Потом около дома остановился и больше не завелась . Насос встал . Поменял сам и проблема исчезла .
  13. Из за давления может конечно . Мож там не сам насос хандрит . Фильтр топлиный тонкой очистки может грязный сильно или сетка на входе бензин не пропускает или плохо пропускает . Мож когда в сервисе завёлся вода оттаяля в фильтре или насосе . Тут конечно компутерная диагностика нефига не покажет такие неисправности как грязный фильтр или подобное . Насос менять дороговато :crazy:/>/> Да по сравнению с заменой мозгов это так ... децкие игрушки :grin:/>/> Ты его замени лучше . Сигнал то уже был . Дешевле потом выйдет . Когда встанешь - одна эвакуация и насос бы уже отбился . Заодно фильтр топливный поменяй . Он то уж совсем копейки стоит . Я даже не банкир , а нищеброд больше и даже для меня он бюджетно выглядит - 500 рэ вроде был недавно ( ну щас мож 600 ) Про датчик : мож и показывает . Сам не видел я в тот раз , как то понадеелся что шарит и не лез подсматривать .... завтра придёт другой чел с диагностикой . Я то уж у него всё распрошу и сам буду смотреть . Мне бы хотя бы узнать поточнее что хотя бы вещают электронные диагнозы и на сто деньги копить :cray:/> Если не получится ничего на месте - потащу в Москву тогда ... :huh:/>
  14. Калькулятор впрыска -это блок управления двигателем ( мозги) алюминевый под капотом ( или внутри него ) ? Он у меня Сагем называется . Это мы про одно и тоже ?
  15. Тут раздел про двигатели ... Куплю - продам ниже :biggrin:
×
×
  • Создать...