-
Постов
369 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Посетители профиля
5 296 просмотров профиля
-
Pentagon отреагировал на сообщение в теме: каталитик фул (Объединено)
-
Pentagon отреагировал на сообщение в теме: каталитик фул (Объединено)
-
tosanton отреагировал на сообщение в теме: Как заменить задние тормозные колодки
-
Inspiron отреагировал на сообщение в теме: Эксплуатция в экстремальных условиях
-
Greck отреагировал на сообщение в теме: Obd Коды ошибок / и ошибки выводимые на дисплей БК
-
Gazat отреагировал на сообщение в теме: Замена масла АКПП
-
Clepsidra отреагировал на сообщение в теме: Собираюсь продать С4 II - нужен совет
-
Сергейfw190 отреагировал на сообщение в теме: Снятие - Установка : Ремень привода навесного оборудования EP6
-
Минуточку, а как без изменения регистрационных данных он сможет ездить? На руках у него св. о регистрации на ваше имя. Тормозит гаец - документы - так, ВУ и СоР на разных людей - а подать сюда ОСАГО. Вы ему ОСАГО дали, в котором вы собственник, а он вписан как допущенный к управлению? Если да, то зря, а если нет - тут он и попался. Не, ну конечно какой-нибудь недобросовестный агент наверно может ему такой полис оформить...
-
rtt отреагировал на сообщение в теме: Мои доработки в авто
-
Ну, и как это противоречит сказанному мной? Да хоть сутки вы движёк не глушите, как только заглушили у вас есть только 30 минут (три раза успеете добежать до канадской границы ).И, походу, существует и какой-то минимальный таймаут. Видимо 5 минут. Сейчас провел эксперимент: -загнал в режим экономи; -завёл, дал поработать 1 минуту, заглушил; -включил радио - ушла в экономи через 5 минут. -снова завёл, работала 3,5 минуты,заглушил; -включил радио - ушла в экономи через 5 минут. Надо будет проверить с более длительными периодами...
-
Не причем тут уровень разрядки. Банальный таймаут с очень простой логикой: время до перехода в экономичный режим равно удвоенному времени предшествовавшей работы генератора, но не более 30 минут. Работало авто 5 минут - уйдёт в экономи через 10. Работало 10 - уйдет через 20. А если работало 15 и более - то через 30 минут по-любому.
-
Ну низзя до такого напряжения просаживать аккум! Минимум до 9 вольт, и то это при стартерных токах. А при нагрузке в 55вт - ну где-то 10,5 - 11 вольт. Но это, пожалуй, уже не важно. Если током 4,5А полностью заряженный акум просадили за 4 часа (а с учетом вышесказанного - даже за меньшее время) - сам считай, какая у него ёмкость (кстати, изначальная-то какая у него?).
-
Именно, именно, именно! А вот это: оно как-бы-вроде-и-работает, но, блин, чё-то не в каждом браузере...
-
Nic74 отреагировал на сообщение в теме: Мои доработки в авто
-
makardi, сам-то пробовал открывать ЭТО? "Утаптывать" фото надо...
-
yastreb, be attention: Бес, косвенно судить о емкости можно по темпам роста напряжения при зарядке: если напруга растёт "на глазах", да ещё при малых токах - хана ему.
-
Нет!Ты с TRW перепутал. У Боша крутить против шерсти вращения колеса: Поскольку русский перевод "с душком", привожу английскую версию (сравниваем выделенное розовым):
-
А что смущает? Один четырёхпиновый разъем - значит датчик встроенный.Два двухпиновых - датчик съёмный.
-
Примерно так оно греется (при выключенном отопителе салона): P.S.: Здесь EP6 без электромуфты помпы, с электромуфтой думаю быстрее греется...
-
А прочитать?Вы точно из той Москвы, что столица нашей Родины, а не из той, что на задворках америки?
-
Шо, уси? :unsure:/> Значит моя маздочка - выродок , у неё слева -коробка.
-
А вот это: меня просто убило.Покажите мне автомобиль с поперечным движком у которого ремни слева...