Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

hummel377

Местный
  • Постов

    16
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. на самом деле сразу 2 сайлента: Sidem 853640 для шасси с номером до OPR 11983 для С5 (алюминевый подрамник), и в нагрузку Sasic 2250008, который "типа для стального подрамника", хотя я в этом не уверен, на нем написано, что для С6 или пыжа 407. машину продали, сайленты забыли отдать. хотелось бы за все 800 рублей. 985 7674570 сергей
  2. понятно, затупил. опр это вторая строка...значит я пральный сайлент заказал. у кого есть опыт его перепрессовки: насколько туго садится, надо ли обязательно под пресс снимать или какими нибудь съемниками можно закорячить?
  3. прочитав эту тему и еще 3 более ранние, обнаружил непонятку: приговорили сайлент-улитку правого переднего, по внешнему виду (дырочка есть), по виду подрамника (люминь) должен быть Sidem 853640, но он до OPR 11983, взглянул на свою табличку на стойке, а там 12082CJ. как такое возможно?
  4. заказал такое же, когда менял шкив и ролик. до 6303 не смог добраться, не смог выпрессовать его из крышки гены, 14084 в экзисте ваще не бьется, почему то (не знаю почему) заказал 6203 от NSK - не подошел. так какой там (задний) все таки стоит подшипник? размеры у него 35х18х10, SKF, маркировка на ободе-не разглядеть....
  5. Доброго дня всем, вот и меня постигла ситуевина с ручником. прочитал несколько тем здесь насчет него и так и не понял причины произошедшего. А было так: менял нижние сайлентблоки обоих передних цапф (как учили, не снимая с машины) и до кучи косточки стаба, дрыгал вверх вниз подвеской, ставил на ручник...все сделал, прокатился по двору, удовлетворенный, поставил машину (включив ручник, автовключение выключено), ушел.Все работало как часы (емею в виду ручник). С утра пришел-бац, заморгало-записчало, ручник фалью, помощь в гору фалью- не снимается, моргает, задние колодки зажаты. дернул желту петельку-прям почуствовал что что то отщелкнулось-правое заднее разблокировалось, напрессовка тросика на 1 см от кронштейна суппорта взад отехала, а левое -хрен и лампа как мигала так и мигает.открутилпальцы суппорта и кое как сдернул его, потом сбросил тросик. пошел почитал. пришел не один, помощник дергал за петельку, я тянул за концевик левого троса-как ни странно поддался легко но вышел ровно на столько же как и правый.все как мигало так и мигает. сбросил клемму на 20 мин-ничего не изменилось. подключил автопостановку-думал сам отрегулируется-ноль эмоций. че делать то? к ОД не посылайте, с этим успеется. ручником постоянно пользовался, никаких намеков на закисание, пыльнички, тросики на конце целые. 1.насколько сложно залезть в сам блок? 2.нужна ли для этого эстакада/яма или можно добраться из салона/багажника? 3.если причина-темные силы электричества, то можно ли это победить лексией? (которой пока нет).
  6. авот и ни фига :-P эти каз.....лы с сатари меняли мне трубку гидрача на с5 пару месяцев назад-слегка сопливилась-рекомендация поменять-нихрена это все не дешево.так вот, поменяли забрал машину вечером и ночью поехал домой-час ночи,павелецкий вокзал, дикий запах гари из под капота-залезаю-все в масле, как будто веиз душика под капотом полили, и из этой трубки из под датчика-струйка!прям в генератор и на двигун-приехал на следующий день-наехал-матерился мол генератор запорот, щетки подвиснут и тп.....отмыли весь двигун игенератор как миленькие, ап на мой вопрос-мол невредно ли: а у нас как раз для этих дел спец состав есть :-P просто работать не хотят и за что либо отвечать-каз.......ы
  7. спсбя так панимаю, торгуют они все абсолютно одним и тем же(оригинал) тока цена исоотвтственна жадность у всех разная, да? :-P
  8. Кто знает гдеб подешевше купить багажник на С5 хетчбек? Чеканите ченить плиз
  9. саморез снизуна границе юбки бампера и передней половины правогопереднего подкрылка, в 10 см вперед от угла бампера, что рядом с калесом.....о как :D саморез(исли он аригинальный) под внутреннюю звездочку (торкс) типа 30-35,выкручиваешь, оттягиваешь корректно юбку(не отломи крючки которыми бампер за крыло цапляется-3)и снизузалезаешь по локоть рукой. датчик-самая левая байда, воткнутая в бачок, круглого типа, сверху-фишка, снимается вверх, в ней естьпроволочна скобка,подцепляется чемнить остреньким и выдергивается либо(не помню) в сторону бампера, либо в сторону бачка(чтосложнее, его придетсячуть вытаскивать и отгибать удачи
  10. shamancar, еще чего, больна нада, пес с ним :D проще открутить один саморез, подлезть снизу рукой и снят с него фишку-сразу заткнется :-D
  11. grayw, Приветики! Как првильна уже заметил Шаманкар, датчик уровня не влияет на работу моторчика омывателя фар, он действительно воткнут выше омывателя стекл в бачок и перестает забирать жидкость раньше чем она совсем, проверь пред Ф7 на 20 ампер в коробочке под капотом, у меня было то же заблуждение, проверил-горелый, поменял-все заработало, одна беда-он там маленького типа размера, если в запасных нет-придется ставить 15 или бегать искать-покупать. кстати мой датчик после недели работы после удачного ремонта(помыл-постучал-помял) опять накрылся (мне кажется просто похолодало)
  12. нет, я думаю разряжение такое он не создат. вот давление в магитстрали- другое дело, там на выходе из него наверняка клапан стоит а на входе как пить дать нет, исходя из общих познаний о автонасосах, думаю что принципи его рапоты-поршневой, следоват пик мощности-2или 3 бара на конце хода поршенька, а не постояннго, следоав и разрежение там дже, а тк передним клапана нет, то все то что он там на пике разрядил-на обратном ходуназад стравится, и тк объем одного цикла прооукачки несоизмеримо меньше объема бака то просто эти потуги незаметит, ну может где чуть-чуть на 1 мм вогнется :D а пластамаса бака по определению не должна быть хрупкой- наоборот тягучей как у детской игрушки "кегля", ибо защиты особой нет и любой камень отсочивший под брюхом по зиме на хорошем морозе расколет бак на рас. для бака Чаще всего используется бензостойкий полиэтилен, а он извините не хрупкий Вдобавок есть печальный личный опыт прорывания бака на пыжике 305 приподнявшейся случайно прибордюрной железкой для съезда-бак снимал и щупал в раздумьях заварить(заплавить)-мягкий он, края дырки-рваные как у порваного полиэтиленовог пакета кароче это анегдот :razz:
  13. shamancar,а может проще сделать метки (либо надфилем либо чем острым) на шкивах распредов и коленвала сбоку напротив каких нибудь "зубов" и напротив них пометить белым нестираемым маркером "ямки" на старом ремне, потом перенести с учетом колва зубов меж ямками эти метки на новый ремень и тупо поставить его с учетом меток на шкивах? и кстати зачем снимать шкив колена?( я просто не в теме)
  14. паменять канечна мона и самому, а вот детали новые придется покупать:не ремонтруется
×
×
  • Создать...