Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

genok

Местный
  • Постов

    31
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. Привет всем! таже проблема что и у некоторых!Вентилятор не работает! первые 10-15 секунд после завода лепестки показываются и даже включается кондер, вентилятор снимал-работает, блок управления с транзистором проверили все норм,оба блока предохр проверили все ок, кто подскажет где находится блок резисторов если не в тягость, и католожные номера блока управления климатом и блока резисторов. если не тяжело,заранее спасибо!
  2. Не за что, но сначала лучше попробовать на герметик а потом уже если не получится,тогда и тратится!
  3. Прокладки или крышки зависит от двигателя,если RFN то прокладки,если не он то вместе с крышкой менять,но стоит попробовать сначала герметик а потом уже и остальное.Вот два двигателя с объёмом два литра на 1 рисунке прокладки отдельно покупаются номера в каталоге 0 249.A4 и 0 249.A5 на рисунке 19 20 они по триста руб. а на втором рисунке вместе с крышкой их номера в каталоге 0248 P6 и 0248.R6 а на рисунке 18 19, и цена в районе 3500 каждая.Так что смотрите что у Вас.
  4. Менял жидкость так ка здесь уже кто то описывал (у меня Гидрактив 3+,есть нижняя центральная сфера)). 1.Опустил машину в нижнее положение. 2.Открыл крышку бачка LDS 3.На редукторах где крепятся центральные сферы есть "тавотницы"как на тормозных цилиндрах,через них и сливал жидкость,сначала сзади потом спереди(машину не заводил). 4.Залил жидкость -примерно литров 6 ушло. 5.Завел машину,гидрачь немного повизжал пока без жидкости был,потом поднял опустил машину и все ОК,уровень смотрел в нижнем положении подвески, на дне стаканчика бачка жидкости LDS должно быть. Удачи ВСЕМ.
  5. Да у меня RFN прокладки до сих пор валяются лень менять :) Много не сопливит,а так не напрягает.
  6. У меня тоже самое сегодня случилось-когда педаль в пол или до половины всё нормально,а немного на педаль(тычьком) не поднимая выше 1.3 резко отпускаеш и машинка глохнет.,сразу говорю живу на кр.севере дорог нет ОД тоже и лексии,заслонка механика дв 2.0 л,как почистить мож кто знает?Ничего по форуму не нашел.Посоветуйте с чего начать?
  7. При чем здесь термостат?(врут)За две недели ничего существенного не произойдет,главное уровень держать,и чтоб на катушку не попало,поменять лень уже 3 месяц,хотя прокладки лежат :)
  8. Я проверял,как в первом случае,при замене пыльников менял и ЛДС за одно,но думаю что с лексией будет надежней,у меня нет возможности(нет ни лексии ни каких диллеров) потому все на "глаз".
  9. Что за колечки,куда ставятся и что из себя представляют.Как я понимаю,рем комплект цилиндров???
  10. Иммобаллайзер попробуй вторым ключом активировать который без сигналки,у меня такая хрень была,пока его не вставил машина не оживала,по датчику сказать не могу ничего не сталкивался.А в Набережных Челнах сервис не ближе?
  11. Если есть кнопка спорт то тогда у вас гидрактив 3+,это значит что стоит дополнительная центральная сфера спереди и сзади на стабилизаторах поперечной устойчивости,при включении кнопки спорт средние сферы принудительно перекручивают стабилизаторы прижимая машину к земле и увеличивая жёсткость,немного и руль тяжелеет,если я не ошибаюсь то после 90 км/Ч он сам их включает также как и регулирует просвет в зависимости от состояния дороги,тут писали что в Крыму по серпантину :),я там вырос и родился,в 2008 м ездил на своём красавце в отпуск на родину в Крым и там я понял какая это весчь,если на 10 ке я повороты еле еле проходил на 80 и при том что по ним с детства лётал, то на красавце 100-120 не втягость,при том что машина полная.А здесь наглядно можно увидеть работу гидрактива 3 и 3+.
  12. Заедь на яму и посмотри,порвался или нет,а потом и говорить,если порвался то желательно постараться не ездить если у вас грязь,попадёт внутрь пыльника и кирдык цилиндрам,ну естественно менять если порвался,на фотках не разберёшь где течь ,рукой сожми пыльник и всё ясно,менять их 2-3 часа, трубки просто в пыльник вставляются,хомут там один,я менял их парой(пыльники) :)) А здесь все подробно показано как менять http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=14439
  13. Снимаем бампер,там ерунда лижбы звёздочки и ключ на 10 был,и получаем рисунок что ниже, на рисунке видно два провода(4) которые идут к вентилятору,берёшь длинные провода чтобы доставали до вентилятора и подсоединяешь к аккумулятору , всё заработает значит надо смотреть датчики,резисторы(5-6) реле(7) и т.д. а не заработает на прямую значит вентиль кирдык!!!а остальное проверить не составляет труда,надо иметь омметр и тестер,если пользовались то всё ОК,да на движке датчик цел,так как от него идут показания на приборку,а у вас как я понял стрелка поднималась!
  14. Тогда только,герметик или полностью крышки!!!!
  15. На прямую вентиль работает?и радиатор горячий или нет?релюшки снимаеш и проводками на аккумулятор поочерёдно контакты подсоединяеш,слышно будет если рабочие то щёлкать будут.и датчик также нагревая проверить можно который на двигателе стоит.
×
×
  • Создать...