Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

c4heat

Местный
  • Постов

    171
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

c4heat стал победителем дня 12 августа 2016

c4heat имел наиболее популярный контент!

1 Подписчик

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Москва

Автомобиль

  • Автомобиль
    C4
  1. Да, все верно. Заменил это желтое сопротивление на терморезистор и все заработало. Правда, случился прикол. Вентилятор работает, 1 и 2-я скорости Работают, а машина - греется. Причина оказалась в том, что у вентилятора, который я купил взамен "почившего в бозе" родного, а именно, у Termal404561D были перепутаны провода в фишке (ноль сверху, + снизу), а у родного - + сверху, а минус - снизу. Из-за этого вентилятор вращался в другую сторону. И нигде в интернете про это ни слова, все пишут что Termal404561D подходит. А оно вот как вышло (
  2. Собственно, когда обнаружилась пропажа первой скорости, Полез снял свое реле управления вентилятором. Прозвонил - термопредохранитель мертв, сопротивление бесконечность. Реле пощелкал - работают. На машине контрольно замкнул перемычкой - работает. Думаю, где я такой блок видел...И вспомнил, нашел в машине когда чистил. Смотрю, контакты другие, не в ряд, а два по диагонали - спираль, снизу желтая такая штука как у меня. Я ее звоню - есть контакт, сопротивление что-то около 12 ом показал. Ну я ножки откусил и перенес на свое реле.
  3. ))) Выпаял это желтое с блока 96739999 80 F218200204.59 , не знаю откуда он у меня, вроде тоже реле citroen peugheot. Но он конечно другое, и желтый там этот с тонкими ножками и форма другая. При комнатной температуре прозванивался )
  4. Подскажите пожалуйста, сгорел термопредохранитель в реле блока управления вентилятором двигателя. Знаю, что родной имеет параметры TZ D-184 10A 250V. Но в Чип и Дипе таких нет, есть похожий на на 15 Ампер, вот такой - https://www.chipdip.ru/product/tf1081-185-185-c-15 Подойдет такой вместо родного, или прямо брать надо однозначно на 10А? PS Поменял сгоревший на другой термопредохранитель (не знаю какой, желтый какой-то с другого реле), так вот вентилятор чуть-чуть на первой скорости крутанется и останавливается. Если замкнуть кусочком проволоки - работает 1-я скорость.
  5. Всем спасибо. Дело было не в машине, ид..т сидел в кабине ) С набором статистики все стало как было )
  6. Спасибо коллеги, чуть чуть успокоили ) На выходные поедем в дальние края, посмотрим, каков реальный расход )
  7. Ну счетчики, я думаю, сами обнулились после отключения аккамулятора, так как слетела дата. Посмотрим, что будет в дальней поездке. Но никогда я еще за 10 лет езды на машине не видел, чтобы при прогреве двигателя без движения расход просто на глазах рос от 25 до 30! Выше 30 он не пошел так как мне кажется это предел шкалы ) Проехал действительно около 3-4 км, по компьютеру расход 24.5 л/км сейчас, на приборной панели после заправки горело 110 км на счетчике запаса хода, теперь 90. Кстати, после промывки свечей машина просто стала летать, как будто прибавили 30% мощности, я аж удивился
  8. Добрый день! Подскажите, что может быть? Решил проверить катушку зажигания и свечи. Снял катушку, снял свечи. Свечи были все в белом нагаре, помыл-почистил в банке. Проверил катушку - сопротивление контуров ниже чем 13, но не критично, 12. В процессе копания в машине забыл выключить свет, сел аккамулятор. Снял аккамулятор, поставил на зарядку. Поставил на место свечи, катушку, аккамулятор. Завел машину поехал кататься и офигел - расход по бортовому компьютеру вырос до 30 литров на 100 км! Через пол часа езды упал до 20 литров. Что могло случиться? PS До снятия катушки и свечей расход был в норме - около 10 на 100 км
  9. Добрый день коллеги. Ситроен С4 3-х дверка 2006 года. 1.6 литра Совсем не успеваю сам изучить вопрос, подскажите: 1) При повороте колес (особенно вправо) хрустит в районе переднего левого колеса. Вот прям при повороте похрустывает (сейчас правдо прошло). Что это? 2) Пришла пора обновить переднюю подвеску, скажите, что там меняется к 130 тысячам? Рулевые тяги и рулевые наконечники вроде приговорили (сказали менять парой). Что там еще может выйти из строя? А если кто и конкретные запчасти подскажет, вообще благодарен буду )
  10. Один в один мой случай. Надо однозначно вырезать катализатор, весь бензин там. Мощность не теряет? У меня до 20 литров расход с забитым катализатором выходил даже. А после вырезания каталика - расход однозначно упал. Сейчас в среднем 10 литров на 100 км. Около 8 литров на трассе, 12 литров по городу на 100 км
  11. Батарейки в ключах свежие? Поменяйте их для начала
  12. Я извиняюсь, но, разве, это не нормально? Помоему, так и должно быть - выключили двигатель, вентилятор отключился, температура растет. Двигатель то не под нагрузкой, минут через 5 температура сама будет падать. PS Радиатор чистый, промытый?
  13. Именно так. На ODB2 если график посмотреть, то видны "зубчики" - температура "вверх" - "вентилятор" - температура "вниз". И т.д.
×
×
  • Создать...