-
Постов
46 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Удалять нужно фап-фильтр, и прошивать мозги, начинкой без фап, а бачёк пустая трата времени, лично я его просто опустошил(чтобы не плескались лишние в моём случае 2кг.), а снимать не стал, т.к. некогда было трубки и провода идущие к нему аннулировать...
-
Дыма нет, там кстати предварительный катализатор остаётся, удалять его или нет звонил в Беларусию уже со снятым ФАПом, получил утвердительный ответ его не трогать, так и сделал, ФАП вытащили полностью, оставить его целым при этом не получилось, хотя пытались его аккуратно выдавить прессом, но выдавилась середина, остальное зубилом)), за модификацию прошивки отдал 20$, ну а прошивался сам, т.к. единственный человек которого я у нас нашёл заломил 5000р. с его прошивкой(делает какой-то немец) и 3000р. с моей, кстати когда я рассказал Ивану(беларус который делал модификацию прошивки) что у нас просят 3000р. за то чтобы просто залить готовую прошивку, он чуть в осадок не выпал, говорит что у него на машинах 2008 года люди за 3000р. вместе с физическим удалением нос воротят, вот как-то так)))
-
Здравствуйте, у меня недавно была история связанная с дозаправкой eolys DPX 42. В общем дело было так)): купил литр оного ёлиса, долили в сервисе, подключили лексию, но ошибка по уровню не переходила в устраняемую, решили попробовать у официалов, там провозились два часа, та же история, подумали что требуется доливка до максимального уровня, но покупать ёлис ещё никакого желания небыло, да и терзали смутные сомнения что что-то тут не то), подкинули идею слить ёлис, залить полный бачёк солярки, снять ошибку, слить солярку и залить обратно ёлис, но не тут-то было, ошибка по минимальному уровню не снималась, подумали что не работает датчик в бачке, слили солярку в бак, ёлис остался в бутылках, кстати его там оказалось не 1 литр как я купил, а целых 2, и вот тут то я решился на удаление этой системы путём перепрошивки ЭБУ с физическим удалением ФАП, а в городе нашем герое Тула нет людей умеющих подобное, в прошлом годе знакомый ездил в Беларусию для осуществления даной операции. Ну вот я и решился прошиться сам, купил программатор Galetto1260 прочитав горы информации в интернете и в окончании посоветовавшись с братьями нашими беларусами, отправил им свою предварительно считанную прошивку на модификацию без ФАП и ЕГР, получил модифицированную и перекрестившись приступил к прошивке, и о чудо, машина после прошивки завелась, ошибки связанные с ФАП исчезли навсегда, на следующий день поехал к ребятам в сервис на физическое удаление ФАПа, я не ожидал такого эффекта, прибавилась динамика, упал расход топлива(где-то на 0.5-1л.), в итоге я просто счастлив, огорчает только одно, что потратил на неудачную попытку восстановления почти 5000р., правда осталось 2 литра ёлиса, но тут в Туле его вряд-ли кому то продашь, так что делайте выводы!!!
-
о чём тогда здесь речь?: http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=41378 и к чему подключена фишка за корпусом фильтра на этом фото?: http://www.dezmembrarimasini.ro/media/images/original/dezmembrez-citroen-c5-3-0-v6-motor-cutie-viteze--vnTDyl.jpg
-
Мне при подобных симптомах помогла промывка датчика массового расхода воздуха. P.S. Не используйте средства содержащие растворители. P.P.S Чем я мыл уже не помню, но это был аэрозольный баллон на котором помоему была надпись о том, что им можно очищать разъёмы электоропроводки.
-
Подскажите что делать если ошибка "достигнут минимальный уровень присадок" после доливки 1 литра иолиса не сбрасывается, а точнее в Лексии3 не меняется на удаляемую после обучения...
-
По сравнению с Blue Dynamic Silver Dynamic содержит большее количество тонких пластин. Это позволяет увеличить рабочую поверхность электродов и обеспечить рекордный для аккумуляторов с жидким электролитом (SLI) ток холодной прокрутки – на 30% больший, чем у обычных батарей. Производитель рекомендует Silver Dynamic для эксплуатации в регионах с очень холодным климатом.
-
Это вы мне?
-
Карэн отреагировал на сообщение в теме: отломалась ручка
-
и именно только в мороз не на ходу?
-
Тоже немогу найти, уходит в сильный мороз при долгой стоянке, летом неуходит вообще...
-
9143.H7 (это если у вас машина не праворуляя, а если так, то 9143.H8)
-
Немножко подзабыл, но вроде-бы я делал так: 1. Нажимаем кнопку(на торце левого подрулевого переключателя) и держим нажатой. 2. Поворачиваем ключ зажигания(в какое положение непомню, но их там не так много))), но не заводим. 3. Ждём звукового сигнала и подтверждения на экране борт.компа(секунд 5-10).
-
При включении габаритов и фар начал гаснуть экран(но не совсем а еле светится). Если выключить габариты, то включается обратно на всю яркость, проблемму не могу решить уже 2 года и не у меня одного подобная проблемма... П.С. На регулировку яркости не реагирует.