Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Filin51

Местный
  • Постов

    4
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. Сорри, но такой совет после всего, что я написал, тянет на тонкое но неприкрытое издевательство. Еще можно подкачать шины, проверить уровень масла, антифриза, тормозной жидкости (все перечисленное действительно не лишне, учитывая, что борткомпьютер все эти данные получает со своих датчиков), а также наличие бензина в баке и воды в бачке омывателя стекол и фар. Впрочем все это я действительно делал, но не стал описывать такие мелочи. Вывернуть свечи и отключить бензонасос на Ситроене все же потруднее будет, так что счел что всем будет понятно что прежде чем лезть в движок я колеса попинал, лобовое стекло протер, дверьми похлопал и через левое плечо поплевал :-) На самом деле всем большое спасибо и респект за советы и участие. Хотя все Ваши советы мне и не помогли, но, быть может, помогут другим в схожих ситуациях. Всем Ситроводам совет от меня: учитывая наличие возможности таких глюков ВОЗИТЕ С СОБОЙ ВЫПИСКУ ИЗ МАНУАЛА И СОВЕТ SEgorov - он реально точнее всех описал процедуру, которую советовали мне также лучшие спецы на 5 Ситроеновских станциях, с которыми я общался за эти дни (2 Питерских и 3 Московских) Свою проблему я решил. Таки удалось переписать сканером заново оба ключа, после чего машина завелась. Спецам с Ситроеновских станций - всем "крутым" и не очень - мое категорическое "ФИ", чтобы остаться в рамках приличий, других слов они не достойны. Люди на всех 5 станциях ТО реально не знают, что именно отключает иммобилайзер при срабатывании... А отключает он только подачу импульсов на катушки зажигания. Бензонасос и форсунки продолжают работать! Заливая цилиндры бензином и грозя угробить катализатор... Это уже камень в огород инженеров концерна PSV! А теперь слушайте сюда все, это ВАЖНО!!! При активации экономичного режима (на центральном дисплее ECONOMY MODE ACTIVE) мозги основного блока управления не вправляются даже специализированными сканерами! Об этом спецы с Ситроеновских станций тоже не знают. Причем сам по себе ECONOMY MODE блоком управления важной функцией не считается и сканером также не может быть отключен!!! Все, что смогли сказать Ситро-сервисеры - цитирую: "Чтобы отключить ECONOMY MODE, надо завести двигатель". Это после того, как я им сказал, что движок блокирован иммобилайзером! Ну, а чтобы разблокировать иммобилайзер (перепрописать ключи) - надо отключить ECONOMY MODE !!!!!!! :-() Короче, АЛГОРИТМ ДЕЙСТВИЙ В ТАКОМ СЛУЧАЕ: 1. Отключаем и под завязку заряжаем аккамулятор. 2. Отключаем ECONOMY MODE путем аккуратного прокручивания двигателя на буксире (типа попытки завести "с толкача"). Достаточно 5-6 секунд и оборотов двигателя больше 500-600об/мин. НО ВНИМАНИЕ: Делать это очень аккуратно и нежно - скорость буксировки 20-30 км/ч, 3-я передача, сцепление отпускать и выжимать очень плавно! Дернете резко - ремень ГРМ может проскочить на несколько зубьев, со всеми вытекающими последствиями. 3. Переписываем ключи сканером, или (при отсутствии оного) пробуем провести инициализацию ключей одним из описанных выше добрыми опытными Ситроводами способом. Всем еще раз спасибо и удачи!
  2. Самое противное, что в режиме ECONOMY MODE ACTIVE на дисплей не выводятся никакие сообщения, кроме собственно этой надписи. А единственный найденный мной случайно способ выйти из этого режима - аккуратно покрутить движок при буксировке - небезопасен и, кроме того, может восприниматься некоторыми продвинутыми иммобилайзерами как попытка угона со всеми вытекающими... На этот счет у разных спецов в разных сервис-центрах Ситроена противоположные мнения. Но факт тот, что не отключив ECONOMY MODE вообще не понять что мой С5 там думает и делает? Так что я сейчас перед дилеммой - сначала попытка инициализации "вслепую", или сначала галстук - прокатиться, а потом уже танцы с ключами? Сегодня поставлю новую АКБ и проведу очередные экперименты. О результатах отпишу обязательно. Спасибо всем, пишите все, кто что знает, ситуация для меня пиковая. Воистину "горе от ума" - мозги в машине это круто, но конструкторам надо бы получше продумывать возможность выхода водителем из подобных сбоев самостоятельно. А если это случится зимой в мороз посередине Карелии, когда "кругом 500" ?!?!
  3. в режим эконмии машина ушла, видимо, из-за того, что при чистке долго были открыты все двери и багажник при выключенном зажигании - подсветка соответственно работала и т.д. - вот он и выскочил в этот режим. Раньше economy mode включался когда магнитолу слушал при выключенном зажигании, где-то через 20-30 минут. Но отключался когда заводишь машину. Теперь машина не заводится - эконом режим не отключается... предохранители вроде все целы. Танец с ключом по совету SEgorov попробую сегодня.
  4. Поехал в другой город (Мурманск) на С5. И ТЕПЕРЬ НЕ МОГУ ОТСЮДА ВЫБРАТЬСЯ!!! НА МОЕЙ МАШИНЕ СБОЙНУЛ ИММОБИЛАЙЗЕР И НЕ ПРИЗНАЕТ ОБА СВОИХ КЛЮЧА... Ближайший Сервис-центр Ситроена в Питере - это 1400км на эвакуаторе мне корячится - разорюсь!!! Помогите, кто может что посоветовать, поскольку общение по телефону со спецами из сервис-центров Питера и Москвы толку пока не дало. Описываю ситуацию детально: Машина - С5 2,0 МКПП 2002г.в. После чистки салона мой С5 ушел в ECONOMY MODE ACTIVE (экономичный режим) и никак оттуда не выходил. Движок не заводился. Дальше действовал по получаемым по телефону советам спецов Сервис-центра Ситроен: Проверил подачу бензина (снял штуцер с рампы, крутанул стартером - струя бензина). Одел штуцер обратно, снял крышку над головкой блока, снял блок катушек зажигания, вывернул свечи - залиты бензином. Просушил и прокалил свечи, отключил питание от бензонасоса (разъем под правым задним сиденьем), покрутил движок без подачи топлива (чтобы просушить цилиндры). Собрал и включил все обратно - результат нулевой - не заводится. Понятно. Искры нет совсем. В сервис центре сказали - разряжен аккамулятор - снимите клеммы, зарядите его, потом подключите клеммы, затем не трогайте ничего 3-5 минут, пока идет самодиагностика и инициализация систем, потом вставляйте ключ и заводите - все будет ОК. Все сделал как сказали. Результат нулевой - то есть все осталось как было- на табло загорается ECONOMY MODE ACTIVE - и все!!! Не заводится - искры нет. Нашел в Мурманске автосервис, на котором в сканере бортсистем есть программа для Ситроенов, в т.ч. и для С5. Сканер универсальный, Итальянского производства, мастер, который с ним работает один С5 уже лечил (но там была другая проблема). Поволок на галстуке свой С5 к нему. По дороге очень аккуратно, чтобы не допустить перескакивания зубчатого ремня ГРМ, попробовал завести двигатель. Двигатель не завелся, зато когда его обороты под принудительным прокручиванием достигли 800-900 об/мин - ОТКЛЮЧИЛСЯ ECONOMY MODE. Только после этого стала проясняться основная проблема: - На дисплее бортового компьютера появилась надпись ENGINE IMMOBILAISER FAULT. По данным сканера никаких неисправностей нет, блок управления двигателем вообще не дает никаких ошибок или блокировок. Общий блок управления пишет - блокировка двигателя иммобилайзером. Привез второй ключ зажигания - то же самое. Провода от антенны иммобилайзера (кольцо у замка зажигания) проверили - вроде все в порядке. Непонятно, что делать теперь!?!? В имеющемся сканере функция перепрошивки ключей есть, но для Ситроена она неактивна. Да и блок иммобилайзера пишет, что 2 ключа в нем записаны. Может проблема и не в опознавании ключей?! Да и если иммобилайзер блокирует движок, то почему он не отключает подачу бензина (работают и бензонасос и форсунки - проверено), а только искру? - так ведь и катализатор угробить можно. Кто может что-то подсказать - пишите сюда или мне в почту. Завис, застрял, попал на деньги - но должно же быть решение проблемы не эвакуатором на 1400км!?!? Карточка с секретными кодами у меня с собой - КАК ЕЙ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ДЛЯ РАЗБЛОКИРОВКИ иммобилайзера??? Если, конечно, это в нем проблема. Или полетел блок управления? Кто сталкивался с чем-то подобным?? HELP! HELP!! HELP!!!
×
×
  • Создать...