Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

ivah2011

Местный
  • Постов

    3
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. Читаю этот раздел и приходит мысль, что "опытные" типа BlackLudwig знают про С5 гораздо больше, чем сам производитель. Поэтому выскажу лишь свои мысли про защиту картера двигателя. Если все электронные блоки работают нормально, то ни о каком перегреве АКПП речи идти не может в рабочем режиме, а вот на холодную (при заводке), если не прогреешь возникнут проблемы с АКПП. Сам имею сплошную пластиковую защиту, меня она устраивает - грязь не летит, да и двигатель прикрыт надежно. Ну а насчет её необходимости каждому решать самому, в зависимости от своего вождения и внимательности на дороге. При езде зимой по нашим солевым дорогам, так я думаю ,что этот элемент просто необходим.
  2. Cтавил дополнительный акб или от родного?
  3. Вот и у меня случилась точно такая ситуация, имея пол года простоя мой сир вошол в "ступор", т.е. в режим экономии, и ни как не хочет из него выпасть.Пройдясь по мозгам Лексией понял, что у него есть два режима : 1. Завод, 2. Клиент.Если кто знает объясните , чем они отличаются ( я подразумеваю про доступные настройки в каждом режиме)?Так попробовав режим Клиент я на минут 30 вышел из режима Эконом .Прописал ключи , но не согласовал блок СМ. Почему-то код из карточки не согласовывался с этим блоком (СМ).Почему-то отсутствовала связь с калькулятором движка, а так же с блоком сигнализации. А\м С51 ,дв.2.0 136 л.с.(RFN), каробка авт. 2003г.в. Лексия -348, китайской сборки( 345-я обновлена до последнего обновления). Просьба ,если кто знает хороший автосервис в Питере - отписать? Заранее благодарю ситровод Ivah.
×
×
  • Создать...