zaicew

На 1 поршень.

Ездил на газу, масло менял через 20 тыс. Ещё термостат прохудился. Правда всякие ошибки замучали из-за которых то троило, то не тянуло. Вообщем ощущение, что что-то сломается не покидало.

250 тыс. Менял только катушки зажигания несколько раз. Потом выпало седло клапана, со всеми вы вытекающими.

Если сам хочешь поменять всё, в интернете есть чертежи приспособы для фиксации распредвалов. Снимешь башку, поменяешь кольца, масло жрать перестанет. Я ставил кольца mahle. Масло не жрёт даже свыше 3000 оборотов. А разобрать, собрать движок не сложно, если есть ключи и место. И инструкция по ремонту.

Бес, подскажите, что такое ЭМ? Решил поменять ер6 на 4s-fe от тойоты, но там генератор на 50 ампер и видимо мозги видят, что мало и включают режим экономии, выключая всё.

Никто не ставил амортизаторы задние от шевроле нива? Хочу постпвить на родные пружины, а потом от шеви подрезанын попробовать. Ценик вкусный. Смартфон за орфографию простите.

Я сам моторчик от калины ставил, вроде нормально. Там мне сказали 3,5 атмосферы давит. У нас вроде столькоже. Ну или за 1500 руб бош. Они 6 давят, тоже разные бывают.

Ostoff, как писал выше концевик в самом замке. Он изнашивается и тут уже ничего не сделаешь. У меня начал глючить замок багажника, при пробеге более 100000 км. Оказалось попала влага и замерзал. В оттепель начинал работать. Бесило пиликание после 20 км/ч. Достал продул феном где смог. Заработал. Если пробег меньше 100 то скорее всего тоже влага попала. Сейчас пробег 250 тыс Замки работают нормально, стоят родные.

Мне ремонтник сказал что у меня натяг 0,03, а должно быть 0,1 мм. Где то уже писал, что у него еще 3 башки таких-же на ремонт лежит от пыжей. У одной даже впускные выпали седла. Я считаю, что инженеры специально все рассчитали, чтоб меняли мы машинки.

У меня вроде ер6с и есть.

Да ер6

Тоже голову решил делать, а не покупать движок из-за того, что не уверен, что седла клапанов выпадут и снова ремонт. Пробег 250тыс. Ездил на газу, выпали выпускные седла с последствиями.

Водительский замок вроде-бы мне и показывали. Только ткда больше проводов идет. Давно было.

У брата на рабочей гранте (покупали новую в салоне дилера) через 50000 км начала грется. Загнали в сервис, сняли голову, а она уже была один раз шлифованная. Вот вам и новая машина.

У себя в Ижевске. В гаражном сервисе. Людей порекомендовали. Делают от лады до вольво грузовой.