Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

DeX

Местный
  • Постов

    21
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Посетители профиля

758 просмотров профиля
  1. Citroen C3 1.4 HDI 2003 г. Заметил, что на холостых стал зашкаливать расход топлива. Когда едешь по городу - 5,5 - 6 л.\100. Только остановился счетчик среднего расхода начинает расти прямо на глазах. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема?
  2. у нас на рынке dayco стоит 10 долларов - это реальная цена или подделка? В общем, поменял ремень - всё прекратилось - и восьмёркой не ходит теперь.
  3. визуально никаких люфтов не видно! шестерня распредвала плотно сидит. единственно чуть гуляет шайба между демпферным шкивом коленвала и звёздочкой коленвала, но она ни на что не влияет. Сегодня ремень заменю. Купил Gates (стоял Dayco) за 45 долларов.
  4. трёт в районе звёздочки распредвала (не по крышке, по шкиву вроде как)! и восьмерит чуть ремень! что делать?!
  5. Трёт о крышку, ходит восьмёркой ремень на 1-1,5 мм на глаз. Такое ощущение, что он уезжает после звёздочки ТНВД. Снимали ремень проверяли ролики и шкивы - на глаз всё целое. Поменял натяжной ролик (он подьедал чуть-чуть) - шум всё равно остался. Самое интересное то, что после того как ремень сняли, поменяли ролик - звука не было, проехал около 600 км, и трение опять появилось. Не знаю, что делать вообще - покупать и менять по очереди все шкивы как-то не очень.
  6. так вот он и трёт о крышку, из-за того что ходит 8-кой. Почему ремень ходит восьмёркой? всё , что на ремне менялось(
  7. Зачем спрашивать в теме про фары дальнего света? Перенесено. Kryakva Как снять рулевой аирбаг?
  8. ремень генератора скидывали - звук не пропадает. И кстати в ситроене электроусилитель, там же никакой помпы нет по идее :umnik2: Просто помпа менялась вместе с грм, тоже вроде как новая(((
  9. Ручейковый шкив(я так понял, что это именно он под номером 5) меняли недавно - там резинка разбилась - тоже звуки нехорошие давал и был виден люфт. Может сайлентблок разбился 8 или 11? А каким образом проверить помпу? Если помпа, можно ездить?
  10. Трещит что-то возле ремня грм (звук такой - чучух-чучух...и опять)) - на холодную чуть слышнее, но звук не пропадает. Перебрали ремень - всё целое ролики, ремень, где трёт не видно, люфтов на глаз тоже не видно. Комплект менялся 15 тыс. км назад. Никаких идей не осталось. Как проверить на люфт зубчатый вал? что может ещё тереть? И можно ли ездить и не париться? С3 2003 г. hdi
  11. проверяй все патрубки - было почти тоже самое.
  12. накал нормальный - всё ок сегодня ковыряли - нашли ттрещинку в трубку соляры подающей и дырку в трубке вакуума надеюсь что будет всё нормально
  13. чек не горит, воздух в трубке топлива возле груши новое предположение - клапан обратки Пока машина стоит - солярка стекает назад в бак, а потом её уже не завести пока не прокачаешь систему. Хотя грушей фигачил минут 20 - не помогло.
  14. Авто: C3 1,4 Hdi 8 клапанов 2003г История: Осенью редко проявлялось - мотор глохнет сразу после запуска на холодную, со второго раза всё нормально и изредка машину начинало на нейтральной передаче колотить. После наступления морозов - стала очень плохо заводится (топливный фильтр новый), приходится лить кипяток на фильтр. И колотить машину стало чаще. Грешил на солярку. На недели уже не заводилась очень трудно, когда надо было ехать на сервис - отогрел кипятком фильтр, доехал, но машину довольно сильно колотило ( на светофоре держишь ногу на тормозе, а она подпрыгивает чуток) . сегодня слили полностью соляру, залили качественную зимнюю, поменяли фильтр.Довольный доехал до дома (машину не колотило), прошло 3 часа (мороз -6) и опять та же история. Завелась со второго раза, сразу же заглохла и всё приехали. Стартер крутит хорошо, но впустую. Что делать? Помогите пожалуйста, до нового года надо сделать. Спасибо ( предположения - ТНВД, распредвал (его датчик), форсунки, некачественный фильтр)
  15. а заглушку потом назад можно без проблем вставить? видел, люди с дырочкой ездили
×
×
  • Создать...