CITROEN C5 Break (DE_) 2.2 Hdi (DW12TED4) АКПП 4HP20
Расход топлива в городском режиме: ~13-15 л.
Расход топлива в загородном режиме: ~8.5 л.
Диагностические данные:
Основные параметры 1
Режим работы двигателя 803 об/мин
Синхронизация кулачкового и коленчатого валов Да
Измеренное давление в топливной системе 259 бар
Разница между замеренным давлением топлива и номинальным давлением топлива -14 бар
Циклическое соотношение открытия регулятора давления топлива 16 %
Управление объемом впрыска 9 мм 3/СР
Коррекция расхода инжектора 1 -1.29 мм 3/СР
Коррекция расхода инжектора 2 0.74 мм 3/СР
Коррекция расхода инжектора 3 0.20 мм 3/СР
Коррекция расхода инжектора 4 0.35 мм 3/СР
Напряжение инжектор 1 и 4 80.2 Вольт
Напряжение инжектор 2 и 3 78.9 Вольт
Замеренный объем воздуха 317.6 мг/ср
Циклическое соотношение открытия электроклапана системы рециркуляции выхлопных газов 64 %
Циклическое соотношение открытия заслонки системы рециркуляции выхлопных газов 39 %
Основные параметры 2
Сила тока регулятора давления топлива 564.7 mА
Опережение предварительного впрыска 14 °
Основное опережение системы впрыска -1 °
Отключение 3-его поршня (В случае наличия) Да
Давление турбокомпрессора 988 миллибар
Номинальное давление в турбокомпрессоре 988 миллибар
Циклическое соотношение открытия электроклапана Давления турбины 51 %
Атмосферное давление 988 Mb
Температура воды 80.5 °С
Температура воздуха 45 °С
Температура топлива 41 °С
Управление объемом впрыска 9 мм 3/СР
Замеренный объем воздуха 323.5 мг/ср
Циклическое соотношение открытия электроклапана системы рециркуляции выхлопных газов 63 %
Информация о противопыльном фильтре (ППФ)
Скорость автомобиля 0 км/ч
Состояние сажевого фильтра Переходная зона
Запрос на активизацию функции восстановления Не активный
Температура верхнего катализатора 148.0 °С
Температура нижнего катализатора 148.0 °С
Разница давления на входе - выходе сажевого фильтра 23.5 миллибар
Температура воздуха 44 °С
Температура воды в двигателе 81 °С
Объем воздуха 30 мЗ/ч
Циклическое соотношение открытия заслонки обогрева поступающего воздуха 5 %
Объем пост инжекции 0.00 мм 3/СР
Фазы пост инжекции 0.0 °
Общее количество топливных присадок 18 g
Километраж, пройденный с момента последнего восстановления 588 Км
Средний пробег автомобиля после 5 процедур восстановления фильтра 712 Км
Активизация источников потребления электроэнергии Нет
Информация об электросистеме
напряжение аккумуляторной батареи 14.15 Вольт
Напряжение в цепи питания Датчиков 1 (кулачковые валы) 4.99 V
Напряжение в цепи питания Датчиков 2 (другие) 4.99 V
Напряжение инжектор 1 и 4 78.9 Вольт
Напряжение инжектор 2 и 3 79.8 Вольт
Реле предварительного пост - обогрева Неактивно
Запрос на отключение системы кондиционирования Да
Реле низкой скорости группы мотовентилятора Неактивно
Скорость группы м ото вентилятора 0 %
Запрошенная скорость группы мотовентилятора 18 %
Давление в системе охлаждения 3 бар
Может, кто-нибудь сможет подсказать, где искать проблему?
