Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Makc

Местный
  • Постов

    56
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. и да, с дороги забыл... почему стал заморачиваться: антиполюшн фолт горит и чек энджин из-за этого. Боюсь что излишнее потребление масла вызвало неисправность каталитического нейтрализатора. Хотя хрен его знает, но чинить надо.
  2. Господа, всем спасибо за ответы, надеюсь обойдусь заменой мск без снятия башки. От себя добавлю: заехал на стоянку, завел машину, через щуп дыма нет, нисколько, но был дымок в районе выпускного коллектора или клапанной крышки, не смог разглядеть конкретно откуда, голова не поместилась. И смутило дыхание двигателя через заливную пробку для масла. Как пылесос блин... но без дыма. Кстати, коробка автомат. Дым был белого цвета. Езжу чаще пердячим паром. Бензин экономлю, но на трассе в режиме кикдауна до 6000 оборотов бывает доходит. Хотя это редкость, но все же.
  3. Господа, пригнал машину, мол проверьте компрессию, и всё такое, масло уходит, говорю... Мне начали насчитывать снятие ГБЦ, а заодно замену колец, а заодно и ремень ГРМ... Короче, пробег 140000, какие, нах, кольца??? Я подозреваю, что колпачки, но они не хотят их менять без снятия башки, дескать наклон назад сильный и не подлезть будет. Подскажите: разводят или всё правильно говорят и я попал на кап. ремонт? И да: читал что-то про дым из отверстия для щупа, масло в воздушном фильтре и на дроссельной заслонке... голова крУгом... Может кто подскажет что сделать пошагово? Машина холодная на стоянке стоит, езжу пока на маминой нексии ))). Ну типа: 1. подошел, почесал за ухом. 2. Открыл капот... Что-то в этом духе. Премного благодарен.
  4. 2 пассажирских ломались и 1 водительская :D
  5. Только на минуточку могу предположить, что из-за слегка повернутого влево руля (сход-развал сделал, но не помогло, надо более скурпулезно к вопросу подойтить) сия проблема имеет место. Но больше склоняюсь к тому что кольцо размагнитилось. Подшипники не оригинал. Не видел смысла ставить оригинал, ибо "летят" они примерно раз в год, что те, что другие.
  6. Проблема в том, что во время ЕЗДЫ постоянно срабатывают тормоза сами, каждую секунду примерно, это отдается вибрацией и посторонними звуками. А вывесил я машину для того чтобы это проверить. Колеса крутятся одновременно, если правое чуток назад откатить, оно тоже начинает вращаться, но почему-то левое гораздо труднее остановить.... Далее по суппортам: левое таки остановил, начинает вращаться правое, но суппорт всячески начинает его притормаживать какбе подергиваясь раз в секунду (примерно). Лампочка ESP моргает. Отключаю ESP, все тоже самое, только лампочка не моргает а горит... Снимаю датчики ABS, они же, как выяснилось позже, датчики скорости. Проблема исчезла вовсе... Дифференциал работает, одно колесо торможу, начинает вращаться другое, суппорт молчит... работают только основные тормоза (от педали). ПРОБЛЕМА: почему во время езды постоянно срабатывает тормоз? Предположу, что система видит слишком большую разницу во вращении передних колес и пытается ее уравновесить каким-либо образом.... А может датчик поворота рулевого колеса может влияеть коим-то образом???? P.S> Еду прямо по дороге, которая как яичко гладенькая и постоянная дерготня под машиной, достало, чесслово! Я поеду, конечно на диагностику, но до ТО еще 8000 км. ехать, а ОД от меня в 300 км. Прошу помощи, чтобы может как-то устранить эту проблему хотябы временно самому. Извините за многабукф.
  7. А почему тогда раньше я этого не замечал? Три года езжу, небыло такого! Да если логически подумать, то этим должен заниматься дифференциал, а не тормозная система... Можете пояснить более подробно? Привести примеры хотябы...
  8. Так вывешивать я стал после того как услышал посторонние звуки при езде... Обнаружил самопроизвольное срабатывание тормозных цилиндров. Отключил датчики ABS, проблема исчезла. Без лексии ничего не увижу или у кого-то была подобная проблема уже? З.Ы. была бы пробуксовка, моргала бы лампочка ESP, а тут тишина... Ощущение такое, что комп видит разную скорость вращения колес и пытается ее скорректировать за счет притормаживания
  9. Да не пытаюсь я с ней играть, я еду, а она тормозит, неприятный звук и стертые колодки с дисками.... Если бы я "буксовал", срабатывала бы ESP и моргала бы лампочка, а тут парадокс какойта...
  10. Еще добавлю то, что подвесной подшипник правого приводного вала нагревается во время движения и то, что подшипники ступиц не оригинальные, а как известно, на них нанесено 48 магнитных пар... может в них дело, но хочется услышать пару оветов, как: покажет ли компьютер отклонения в скорости вращения колес (лампочка ESP не горит и не моргает, саму функцию отключал кнопкой и вынимал предохранители, не помогло), глючат ли мозги, в том числе и мои собственные, либо ответ того, у кого была подобная проблема... Спасибо заранее.
  11. C5 II 2.0 АКПП Собственно раскрываю тему: во время езды заметил какие-то подергивания, потирания.... Пришел к тому, что нужно вывесить машину и посмотреть что же трёт. Так вот: на вывешенной машине крутится одно колесо, которое очень сложно остановить, но если второе чуток повернуть назад, то и оно начинает крутиться, и его довольно легко остановить. (положение D, холостые обороты). При этом постоянно срабатывает тормозной цилиндр. Такое ощущение, что система видит разные скорости колес и пытается скорректировать это. Когда скинул датчики ABS, проблема исчезла, но ездить без них нельзя ибо напишет ошибку, включит 3 передачу и перестанет работать спидометр. Хелп, ситроводы!!!
  12. все понятно, что ничего не понятно... Если, как вы говорите, в рейке нет LDS, то что же там???777семь. Или она там не должна быть под давлением, или она не должна течь постоянно, а только при повороте руля, в случае прогрызаных сальников? И да, причиной течи оказался ржавый вал, который в свою очередь стал таким по вине пыльников, которые нахлебались воды и прочей дряни, как раз таки из-за замененных "оригинальных" рулевых тяг, которые были куплены у неофициалов и там же поставлены. Так вот они были, как выяснилось позже, на два! миллиметра тоньше, что привело к неплотному соединению пыльников и самих тяг!
  13. Давно тоже собираюсь, но знаю одну фишку. Таксисты и менты меняют аккумуляторы чуть ли не раз в год. Вот и вопрос. Если его использовать, насколько будет умирать узел генератор-аккумулятор? З.Ы. У них мощные радиостанции
  14. Вчера был в питере, сдал рейку в ремонт. Тогда же и забрал. Проточили вал (он был сильно коррозирован, и своей коррозией съел сальники), поменяли сальники.... Дело было в пыльниках. Причем не то чтобы они были рваные... Они не плотно прилегали к рулевым тягам, что привело к попаданию влаги внутрь. Отсюда и коррозия! И теперь внимание! При следующих залезаниях под машину, господа! убедитесь в том что пыльник плотно держится за тягу и при повороте руля он НЕ статичен, а какбе сопровождает тягу как гармошка, растягиваясь и сжимаясь. У меня было так, что тяги ходят, а пыльник стоит на месте. И да! С праздником Великой Победы!!! Салют!!!!!! Отдал 8500 руб. Не совсем понял.... А что, LDS не должна быть в рейке? Она же едина как для подвески, так и для ГУР, и должна заливаться в один и тот же бачок. Объясните, плиз поподробнее схему сего. Спасибо.
  15. Так! Я живой!!! Но сымал рейку не сам. 1. Я сознательно опустил подвеску до самого низа, чтобы не просыпалась (типа это я так захотел, а не машина так упала) 2. Рейку открутить не сложно все логично и довольно просто. Но ибо снимал не я, а "борода", я тока бегал взад вперед и путался под ногами. (Совет по съему шпилек: там под торкс есть отверстие. Но под такоооой маленький. Поэтому накручиваем две гаечки и сдергиваем ключиком) 3. Вемка рейки - это походу жопа. Снимал даже рычаг, один фиг не лезет. Мешает шток для рулевого карданчика. Там между кузовом и подрамником очень маленькое расстояние. Пришлось плюнуть и оставить машину на пару-тройку часов и ехать на репетицию. Как выяснилось, "борода" откручивал подрамник, подцепив двигатель тельфером. Чето мне как-то сыкотно. Отдам рейку в ремонт, за день сделают (в Питере на цветочной ул.). "Борода" мне ее поставит.... а вдруг он там че еще сломал? ))))) И да. Стоило это ону ысячу ублей
×
×
  • Создать...