Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

fb_bek

Местный
  • Постов

    177
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

fb_bek стал победителем дня 6 ноября 2018

fb_bek имел наиболее популярный контент!

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Улан-Удэ

Автомобиль

  • Автомобиль
    C5

Посетители профиля

2 703 просмотра профиля
  1. через багажник на универсале или на седане!? реально открутить гидроцилиндр и попробовать еще раз открутить трубку, а если не получится, то купить на разборе трубк-ушланг за 1,5тыс а старую сломать вытащить гидроцилиндр и уже открутить обломыш колечки аккуратно на трубке две штуки!!!!!!
  2. доброго дня! у знакомого по чату ситроен тупо украли сумку - доки и единственным ключом машина территориально на Алтае!до оф дилеров далеко вчера сломали личинку двери попали в машину заорала штатная сигналка! как ее отключить???!вообще дальнейшие действия ??????где купить ключи да пустые чипы как прошить и прописать если снимать то какой блок чтобы отправить на прописку или только целиком машину!?????Машина 2005 года бензин два литра подскажите буду признателен!!!
  3. @baza, как решил проблему !?тоже самое у меня нигде не могу найти размеры для бутерброда справа сальник втулка и резинка! у тебя нет!?
  4. Доброго дня!подскажите инфу интересует технологические особенности при замене заднего сальника коленвала на ew10a и al4 что как снимать в какой поочередности можно ли без снятия подрамника как на двигателе 2,2 с айсином или поделитесь ссылками по данной процедуре заранее спасибо!!!
  5. @mavruc, эндуро не мое_)))) больше смотреть люблю мне как то на четырех колесах всегда комфортней было!
  6. сейчас появился на драйве обсуждали его и обрезать не надо и двойная металлическая втулка присутствует говорят вот этот подходитImpergon 1469 но лично я еще такие не покупал и не проверял
  7. есть процесс выкручивание(деформации) именно резиновой части сайлента,но так действуют все сайлентблоки ,но вращения точно нет! вы это наверное имели ввиду под словом вращения!?
  8. там вращения нет не на обойме и тем более не вращения болта!_))))) просто грибок увеличивает площадь соприкосновения сайлента и кулака тем самым уменьшает нагрузку на излом болта! фото родного сайлента у меня выше пост №40
  9. что сломалось то там???? привод держит продольную траекторию на ура! рычаг в поперечной траектории помогает!
  10. помимо теории у меня два призовых чемпионата еще ссср по картингу 125кубиков и участие в европейском чемпионате(от латвии) картинга 350кубиков плюсом,школа экстремального вождения (финляндия) все мои слова имеет и теоретическое и практическое обоснование!
  11. есть формулы соотношения крутящихся моментов если даже изменить скорость вращения на 25% одного колеса одной оси задней(неведущей оси),я уже не говорю как у меня колесо заломало и заклинило,то обеспечен занос этой оси уже на скорости 40км/ч, а этот занос превращает машину в неуправляемое точнее мало управляемое авто уже при 60-70км/ч это все матчасть машиностороительного факультета технологического универа 2курс
  12. ПРАВ НА ВСЕ 100!сайлент должен грибком упираться как раз в кулак на грибке сайлента даже есть насечки, которыми он должен держаться за алюминий кулака!!! это был третий и последний случай моего обращение в сервис !я шел по трассе с 120-130 с семьей и собакой на отдых 70км от города!доехал до озера развернулся начал сдавать медленно назад бацц! и колесо повернуло на 15-20градусов по отношении колеи а если бы на трассе да на скорости!!!!??????? потом все сам только сам!!!! уже как полтора года все сам только сам! нет он разный с одной стороны внутренняя втулка с другой как бы грибок с насечками да у нас же не поливают химией у нас даже солью не сыпят только только песок пришла машина с Иркутска вот и закисшее болты были да еще отбельную звездочку №7 проблема найти сейчас набор куплен где она есть! а так пользуюсь для алюминиевой подвески с5 специальной смазкой
  13. самое печальное,что это даже замена всего не даст 100% решения проблемы развала у меня все новое кроме сайлента 5131 C4 от рычага продольного, надрывов у сайлентблока нет но какой то он мягкий свободный ход почти см вверхвниз(хбз может спецом из-за нашей гидроподвески) резину не ест,но не нравится мне все равно как ведет себя зад!!!!! прыг скок присутствует -козлит как то задняя подвеска хотя по заднему развалу перебор с допуском( -1,16+/-0,30) на одном 0,56 на другом 1,61 и как бы я не критиковал кулибинский подход MityaSVR, но на свой страх и риск буду по весне тоже пробовать именно подход с регулируемыми рычагами вот еще решение рычаг от схождения с резьбовой л/п шпилькой насколько еще оно лучше или хуже не знаю надо думать ! помню как мучился со звездочкой номер 7 чтобы открутить эти маленькие болты для регулировки схождения
  14. поэтому все кулибинские решения это палка о двух концах!!!!!! и поверьте о 100 % правильности этих решений ссудить не самим Кулибиным!!!! все изменения в технической части(которая отвечает за безопасность движения) делаются на страх и риск и утверждения что это единственное решение и что оно решает проблему и при этом не влияет на дальнейшее безопасное использование тс просто несостоятельно во-первых-болты в подвеске с5 меняются по крайней мною только на новые во-вторых-истерики я не наблюдаю в своих высказываниях в-третьих-удачи вам в ремонте с5х7 через пенек да молоток ,да с ВАЗовскими элементами подвески. она вам,удача,но точно пригодится
  15. конечно можно все от жигуля поставить что входит и подходит а то что твердость болтовых соединений у жигуля максимум 8,8 а у ситроена 10.9 это не важно,,,,,,,,, а что на практике это тоже самое если сравнить на излом штапик и брус50*50 это тоже не важно а то что обрыв любого заднего рычага или развального (сзади по отношению кулака ступицы) или рычага схождения (спереди по отношению кулака ступицы) на скорости более 60км /ч ведет реально к печальным последствиям это тоже не важно,,,,,,, и если 13 человек из 145 человек на драйве сделали задние развальные рычаги регулируемыми и пока у них ничего не сломалось,,,,,,, это не значит правильное решение когда обламывает болт крепления рычага схождение то колесо заднее выворачивается на 15-25 градусов вперед и задний нерегулируемый рычаг сгибает примерно по середине(где вваривается жигулевская шпилька с резьбой) так что аж саленты этого рычага с двойной металлической втулкой рвет и рвет именно металлические втулки!но колесо держится! а что будет с самодельным рычагом типо регулируемым!??????????
×
×
  • Создать...