seedofsky
Местный-
Постов
146 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
mabu отреагировал на сообщение в теме: Течь в салоне
-
В общем, разобрался. забилось дренажное отверстие в правом крыле. подлезть можно, если снять пластиковую накладку, на которой сидят дворники. на картинке видно и отверстие и рыжая пробка из икеи, откуда подкапывало. основной источник воды - это главный воздухозаборник, т.е. вода до него доходила, а это около 13см, вот столько воды у меня там скапливалось.
-
смысл не в том чтобы струну насквозь просунуть, там сеточка вроде стоит (кто-то разбирал). смысл пошевелить внутри металический шарик и воздухом оттуда грязь выбить. значит не с той стороны "тыкали". у меня тоже постепенно умирала.
-
добрый вечер! Зимой на скорости 110 попал в глубокую (около 30см) лужу и хлебнул воды. Судя по каплям на двигателе и крышке, он уходил под воду полностью. Через несколько секунд езды по луже у меня в салон начала попадать вода со стороны переднего пассажира, коврик ушел полностью под воду, но потом вода ушла. С тех пор у меня в сильный дождь либо при мойке немного воды все так же капает на пассажирский коврик. сегодня разобрал торпеду и обнаружил 2 течи: 1. за бардачком с правой стороны есть отверстие в моторном щитке (фотки 1 и 2) на уровне поворотника. Там была пробка но она сидела не плотно и от нажатия провалилась внутрь. Там у меня скапливается вода. Что там находится и какое дренажное отверстие нужно почистить и как к нему подобраться? Пока закрыл пробкой из икеи для бутылок. 2. Слева от бардачка прямо за корпусом печки или над ним. Льется из под большой белой сферы. Я не знаю что это, но хотелось бы прекратить безобразие. (Фотки 3 и 4)
-
день добрый! а какой мотор стоит в новом С5 объемом 2 литра? Это уже не тот старый-добрый RFJ?
-
в общем, если кому вдруг тоже понадобится почистить этот блок (у меня не работал передний пассажирский стеклоподъемник на опускание), то разбирать нужно снизу. снимается пластиковое днище-заглушка, вытаскивается печатная плата и спокойно можно чистить контакты.
-
Я от волги ставил, писал как-то. Редкостное г*вно получилось. перед каждой поездкой их приходилось настраивать. Наши старые можно легко починить. Если с нижней стороны, которая вставляется в мотор, потыкать толстой иглой, а в отверстие, откуда вода разбрызгивается, подуть, то форсунка становится почти как новая. Проверил на себе.
-
Вечер добрый! Подскажите, пожалуйста, как снять кнопку управления зеркалами отмеченную красным? Пробовал без энтузиазма подцепить - не слазит. Хочу разобрать весь блок, почистить.
-
У меня тоже бьет в руль, закис правый суппорт, подскажите, пожалуйста, какой все же нужно купить ремкоплект для переднего? По каталогам идет 4427.A2, который стоит тысячу, есть аналоги по 250 от Seinsa, типа такого: D4587 (ссылка http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=60A06DAC&flag=386927220) Какой ремкомплект брать от Шафрана? Кто уже менял, надолго хватило?
-
чувство ущербности со временем уходит, а вместо ручника можно рулем и педалью газа работать, я пару раз заходил так в повороты. ну все ясно мне с моим ручником. жду весну и на разбор суппорта ровным шагом. менять не хоцца, уже более 65к вложил с декабря. оффтоп последние 4500 вчера отдал, из-за косяка сервисменов в сервисе на загородном шоссе. Эти нехорошие люди мне сорвали резьбу на радиаторе масляного фильтра, он не плотно прилегал и через него подтекало масло. За последние 2 недели 4 литра масла вылилось. В итоге чинился в панин авто на кожуховской, 4 часа и мне навернули новую резьбу, чуть глубже утопили шпильку, сказали через неделю приехать, проверить. На загородное шоссе вообще ездит кто? Там до сих пор висит плакат, что ситроен клуб там обслуживается.
-
я все менял в сборе, сам трубки с экзиста забирал. У меня проблема не в разборе, разобрать-то это дело не хитрое. я боюсь, что тормоза просто потом не прокачаю. Уже на девятке было, когда суппорт менял. Поэтому думал, что малой кровью можно обойтись - без съема суппорта прочистить механизм.
-
Подскажите, пожалуйста, поподробнее про промывку\чистку автокомпенсации стояночного тормоза. Последовательность, что откручивать или вообще не трогать, куда WD лить. У меня этот механизм клинит. Тросы новые, меняли левый суппорт, правый разрабатывали. Сомневаюсь в квалификации сервисменов, хочу сам проделать операцию. Сегодня затянул ручник, отпустил, а правое колесо не отпустило. Ехал черти как, на 3ей передаче машина больше 40 не разгонялась при газе в пол. Потом все-таки поехала, но на светофоре от колеса валил дым. Колодки новые - жалко. Имеет ли смысл покупать ремкомплекты суппорта? Можно ли прочистить рычажок, не отключая суппорт от системы, просто сняв и на весу или даже вообще не снимая его с диска.
-
seedofsky отреагировал на сообщение в теме: С6 - отзывы владельцев
-
Итак, свозил авто к Enzo на замену сцепления. В общем, он сказал, что проблема была в изношенной вилке, она сильно люфтила и клинила выжимной. Недожим сцепления, проваленная наполовину педаль - все это было из-за вилки. Поменяли вилку, заодно и комплект сцепления с сальниками. Пока все хорошо, скорости переключаются, педаль нажимается.
-
На C5III не знаю как, я в раздел по этой машине не заходил, а на наших лечится вот так: http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=26577
-
Позвонил в Панин Сервис на Кожуховке, замена сцепления с сальниками, маслом и т.д. от 16 до 18. Насколько я понял, в зависимости от степени изношенности вилки и направляющей.
-
Да, бачок остался старый. Сеточку с него они тоже куда-то про...потеряли, жидкость прозрачная как слеза. ГЦС новый. Для полноты картины: еще педаль сцепления у меня скрипела при выжиме, распространенная проблема из-за попадания грязи на направляющую, по которой вилка елозит, если я правильно понял работу механизма. Брызгал в механизм универсальной смазкой, скрипы пропали, педаль стала мягче нажиматься. С Вами еще консультировался по переписке. В это же отверстие улетела трубочка от флакона, давление сильное было, я долго брызгал. Сцепление схватывать внизу у меня стало именно после того как мне прокачивали тормоза при замене суппорта А прокатит ли следующий вариант проверки работы цилиндров: отцепить вилку,лягушку или как там ее от рабочего цилиндра? Отмечено на рисунке. Чтобы проверить, будет педаль подниматься обратно или нет.