Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Rema EE

Местный
  • Постов

    360
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. для жилых кемперов с аккумом нужна 13 ти контактная .
  2. Это аккумулятор давления гидросистемы. С наличием такового в системе переключения гидроклапанов все переключения, открытия и закрытия клапанов происходит мягче и в большем диапазоне давления, меньше прорыва магистрали давления, меньше износа для насоса этой системы . там внутри металическая мембрана и газ под давлением с другой стороны мембраны и все)
  3. @kae851, хотелось бы помочь, но твое описание и фото как самый каверзный вопрос зрителя на "что где когда?" Один вопрос порождает множества других. vin ? или какая комплектация нам к экстрасенсам наверно надо обратиться??))) Укажи Инфу точную и хорошо бы правильную диагностику провести. На этом этапе DIAGBOX под рукой нет или у кого рядом? Опиши что и какие причины, проблемы появлялись ли до этого.
  4. @СЕРГЕЙ2467, проблема с самими фарами или проводкой к ним. Возможно к съемным патронам габаритов не приходит питание.
  5. Bosal мы на сервисе ставили как на с4 и на Бергинго и с быстросъемом и без. http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=50493&p=878285 так же и с Электрикой. кто то покупал дорогой и оригинальный комплект с проводкой и блоком, кто то соглашался просто за универсальный хорошего качества за 60 евро блок без реле, но с отключением паркроников и без ошибок в основном блоке авто. есть возможность на работе в доках найти описание, возможно там найти общие габариты, но никак не детальный чертеж. Есть у меня лично с моего С 4 Grand оригинальный заводской фаркоп с быстросъемом . Он сейчас весь демонтирован на работе для пескоструйки и покраски заново. чертеж это наверно небыстро и непросто будет, так как он состаит с скрепленных трех частей и изогнутой формы, осевые должны совпадать с кузовом, иначе болты несовпадут. Приежай, срисовывай)) Нарва прям на границе находиться.
  6. Там просушить все и проверить уплотнения дверей
  7. @crusader83, Обгонную муфту проверяли на генераторе? По вопросу контроля заряда акб. Есть в комплектациях на минусовой клеме блок контроля заряда акб. Измеряет температуру, ток, напряжение бортовой сети .
  8. @ASPIRITS, Если подогреватель сертифицирован для данной модели, то есть документация на сайте производителя. Например на сайте Defa есть каталог и подробная с картинками документация по монтажу.
  9. @Непабло, Что то с панелью приборов неладно, может микруха не запоминает параметры или сбрасывает ? Трудно определенно сказать, нужно знать где именно зашита информация о необходимости след ТО.
  10. Стоит ли бороться? Записал по старинке текущий пробег и следующий к замене (+ 15 000 к текущему) на наклейку к маслу да и приклей на удобном месте. Когда например в семье машина не одна, то такое решение помогает не забыть что к чему?
  11. @pali4, Качаем мануал и если и там не находим ответа, сделай фото приборки в меню и подскажем вместе
  12. Судя с фотографии это заглушка отверстия педали сцепления с моторного щита. Смотри с фонариком спереди и внизу
  13. @Lechaqp, Марка и модель генератора есть? Бывают разные, но скорее всего там 602 и 603 подшипник
  14. @Elsp, А резинка уплотнительная в самом штекере от разьема присутствует? Уверены, что там появляется вода , а не антифриз?
  15. @GIROBAS, Все правильно описал по снятию и разборке узла компрессора. WABCO Замечу только, что осушитель на наших машинах не простой, а с электронным управлением, рабочее давление до 20 ти Атмосфер (больше , чем на фурах!) А ресурс у него ограничен, поэтому он и выполнен отдельным и довольно сложным, но заменяемым элементом ( на фурах этот элемент заменяется при плановом ТО, стоимость такового элемента (В категории) в среднем 16 Евро ) Но. Технологически на Фурах этот элемент абсорбирует влагу и даже масло и осушитель сбрасывает этот конденсат при доведения давления в системе до рабочего ( до 11,5 АТМ) а сам "патрон осушителя" регенерируется благодаря достаточно высокой температуре ( в среднем 100 С ) на входе осушителя, которая заставляет влагу испарятся и поддерживает блок подготовки воздуха в рабочем состоянии постоянно зимой и летом. При условии конечно исправного компрессора и пневматической системы. В наших системах процесс происходит иначе, так как высокой температуры нет, компрессор работает непостоянно и сброса влаги в привычной форме не организовано, что очень заметно зимой, когда компрессор "качает что есть мочи" на подсевшем аккуме , а подушки накачиваться не желают, так как замерз наш осушитель или трубка воздушная перед компрессором. Поэтому там есть несколько тонкостей , если хотим сделать старый элемент как новый, и упростить жизнь пневмосистемы. Первое - устранить утечки воздуха в системе, иначе компрессор больше и больше работает и влаги будет все больше и больше. Второе почаще диагностировать пневмосистему, это не так трудно, учитывая цены на новые запчасти. "Патрон осушителя" в нашем случае элемент с шариками, который продувается воздухом под давлением в обратном направлении, когда пневмосистема через блок клапанов корректирует клиренс и опускает подушки. Вот тут высокое давление способствует вытеснению воздухом влаги из осушителя, но это не так эффективно, как высокая температура и сброс воздуха в других распостранненых системах Так что Третье - заменить эти самые шарики на новые ( достать можно из другого источника выше - продаются и более дешевые осушители для грузовиков, содержимого внетри одного хватит на 10 наших элементов ) так как ресурс самих элементов ограничен, это факт.Скорость регенерации снижается со временем. Четвертое, коль мы сняли компрессор - то уж смажьте специальной высокотемпературной смазкой для резиновых изделий саму манжету на поршеньке, это снизит износ этой детали и повысит производительность компрессора. Вроде все мысли описал. Я еще при переборке заметил, что та, небольшая коническая пружина под металической мембраной сделана из простенького черного метала, и у меня была немного даже ржавая, так что я заменил эту пружину , взяв аналогичную но из нержавейки из разобранного мною большого патрона осушителя для грузовых авто той же фирмы Wabco и укоротил ее до нужной длинны.
×
×
  • Создать...