thom322

Совсем недавно имел такие же проблемы. Проверь сам вентилятор. На Лексии есть тест вентилятора, посмотри как крутится. Мой например крутился плохо, а когда разобрали там оказалась вода и ржавчина----замена вентилятора. Если проблема в резисторах то обратись к misterZ? он за скромные деньги починит оба ( новый стоит 520р). Ну и проводку посмотреть надо.

Здесь вопрос о рисках! Лично я не готов рисковать важными электронными частями автомобиля и постараюсь максимально обойтись без установки жука. В критических ситуациях, когда выхода нет то конечно воспользуюсь жуком.

Если плоскость контакта и сопротивление жука такое же как и предохранителя, то вряд ли проводка сгорит. Но какой смысл? если проблема не решена? Просто экономия 60 рублей?

Вы представляете, какое напряжение нужно подать, чтобы перегорел maxi предохранитель? У меня подобная ерунда была с предохранителем вентилятора охлаждения радиатора. Я думаю, если горит maxi, то в первую очередь нужно оценить состояние моторчика и т.д. наверняка где то коротит!!! Запитывая напрямую через жука можно сжечь проводку ( то же касается предохранителей большей емкости) ИМХО.

Добраться до него можно через лючок под сиденьем? Просто открутить крышку?

Всем доброго дня. ФИО Ситроен С5 коробка автомат. Год рождения 2002 Пробег 150000км. Жалобы: не заводится машина. Анамнез заболевания: Заехал на заправку Shell! после чего не смог завести машину. Сначала схватывала но через 3 секунды обороты падали и она глохла. Доехал на тросе. Анамнез жизни: Были проблемы с вентилятором- замена месяц назад. Вылезает иногда антиполлютион фаулт. Вылезает ошибка коробки передач- сделали диагностику готовимся к замене клапанов. Объективно: Ключ находит. Стартер крутит. Все лампочки горят как положено. Компьютер ошибку не выдает. Предохранитель живой. Из шланга подачи топливо бензин при заводке не идет. Внешний вид проводов идущих к бензонасосу ( смотрел через лючок под сиденьем) нормальный. Диагноз: Сдох бензонасос? Вопросы: 1. что делать? 2. Куда ехать? ( Эксис не приемлю по религиозным соображениям). 3. Как ехать? 4. Возможен ли визит на дом? 5. сколько стоит?

А я работаю в Городской больнице №40. Травматолог. Если по здоровью чего подсказать или помочь обращайтесь. 8-921-562-65-21 Максим.

Такая же ерунда: сначала зажегся антиполюшен, теперь горит постоянно, а потом периодически на холодную машину загорается ошибка коробки. Заглушишь ошибка коробки пропадает, а антиполюшен горит. Кто знает что это может быть. На Лексию поеду только на выходные!!! У меня с5 2002г 150000т пробег.

1.Проверить предохранитель ( должен быть на 50 ампер) 2. Проверить резистор ( горят обычно предохранители) 3. Проверить сам вентилятор ( или подключаем Лексию или напрямую к аккум. смотрим как крутится, должен быстро и без люфтов.) 4. Посмотреть проводку, иногда косу крыльчаткой перетирает. Один уважаемый мной человек сказал, что после этой зимы многие поменяли сами вентиляторы. Видишь ли снег в них набивается и они коротят. Он же восстановил мне резисторы за 100р. Оказывается в магазинах радиотехники продаются предохранители, которые чаще всего и горят.

Комп писал только антиполюшен фаулт, горит предохранитель, повышается температура! Но лексия пишет о проблемах в моторно-вентиляторной группе, на малых скоростях тест не прошел, а на больших еле еле крутит. После снятия ошибок лексией, бортовой компьютер больше не ругался...пока.:-)0

Вчера сняли ошибки Лексией: ошибка моторно-вентиляторной группы. Резистор малой скорости сдох, предохранитель вентилятора тоже!!! Мастер предположил, что это может быть или вентилятор или проводка. Все ошибки скинули, пока вроде проблем нет. Буду ждать вентилятор и проверим проводку. В Эксис пойду только с крестом и святой водой, вдруг СГОРЯТ. Говорят на них это хорошо действует:-)

Резистор прикрутили, вроде тьфу тьфу предохранитель гореть перестал. Зато появилась ошибка Antipollution Fault, но если я правильно понял это из - за плохого бензина! По крайней мере в динамике машина не потеряла, рывков тоже нет!

Добрый день! Сегодня стал ситроеноводом! Но радость быстро прошла: через 3 часа езды стал перегреваться двигатель ( стрелка в красной зоне, надписи stop и servis ). причиной поломки оказался предохранитель достаточно оперативно его поменял, но проблемма появилась снова через 15 минут ( опять сгорел предохранитель). За день поменял 5 предохранителей!!!!! Предыдущий хозяин говорит, что 2 дня назад ему на сервис центре меняли резисторы! Если посмотреть через решетку видно, что один из них не прикручен :shok: , и видно что он светится!!!!!! К сервисманам поеду только через 3 дня ( раньше нет записи), что делать????? Какой принцип работы резистора? Кто в теме просветите!!! :help: