Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Steinar

Местный
  • Постов

    82
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. Возникла такая проблема. В сильные морозы надо было сложить левое зеркало. Электропривод не помог. Сложил рукой. После того, как морозы отошли правое зеркало вновь стало работать нормально, а левое нет. При этом один раз оно все-таки сложилось, но больше не хочет. Когда поварачиваешь ручку регулеровки в положение сложить/разложить, то слышен щелчок в районе зеркала, но оно не складывается/раскладывается. Правое работает исправно. Кто-нибудь сталкивался? На сто предложили разобрать, но сказали, что может треснуть при разборе. Я отказался.
  2. Добрый день. Стоит вопрос по замене лобового стекла. На нем установлен датчик дождя. В центре по замене назвали цену в 170$-стекло, плюс сколько-то работа. Цену пояснили тем, что установлен датчик. Мол дешевле не будет. Раньше я как-то ездил и никогда не заморачивался работой этого датчика. Но после разговора с мастером возник вопрос. Как он работает? Я помню ездил на с5 и, если мне не изменяет память, там на ручке включения дворников был метка "Auto". Или что-то типа того. Но в моем Пикассо обычная ручка с указателями положений (1, 2 и т.д.). Как тогда включается датчик дождя? Другой вопрос. Цена в 170 - это нормальная цена или есть смысл искать среди БУ? Спасибо.
  3. У друга на С4 (1.6 hdi) случилась такая история: " все было так: 1. все было хорошо, пока я не попытался завести машину ночью в -17, завелась поле 10 секунд работы стартера, т.е. с трудом. после 2-3 минут работы заглохла, попробовал завести еще раз: завелась, но еще дольше крутил стартер и работала еще меньше. Потом не заводилась. Через 5 дней потеплело(-3 градуса), зарядил аккум, купил 15 л зимней соляры, поставил аккум, соляру подогрел в горячей ванне. Влил в нее немного стопгеля, быстро пока не успела остыть залил все в машину. Завел после 2-х кручений стартером секунд по 20-30. Работала без проблем минут 30-40 днем, потом столько же вечером на холостых. Через пару дней поехали проехаться (температура -6), завелась без проблем, проехали минут 20-25, начала глохнуть, сначала при при газе на 2-3 передаче, потом и на холостых. Работает минут 5 и глохнет. Что это может быть? К чему готовиться?"
  4. А я управлением под рулем вообще не пользуюсь. Поэтому для меня лучший вариант - новая магнитола.
  5. Archer, я вообще не представляю как можно слушать музыку с фм модулятора. Лучше в тишине ездить. Отвратительное качество.
  6. Весной ездил редко. Заправлялся на разных АЗС. Ошибка загоралась регулярно. Летом стал ездить больше на большие дистанции и со скоростью больш 90. Заправляться стал только на двух заправках. Ошибка стала вылазить крайне редко. И быстро тухнуть. Совет от мастера с сто-чаще выезжать на трассу и довать машине проехаться со скоростью 90 и более+бак должен быть хотя бы на четверть полон...
  7. Собственно езжу все это время. Так компюьтер и не захотел включаться. Может еще какие советы есть?
  8. gallaktion, да. Я тоже попытался поменять при включенном зажигании и сразу все работало нормально. Но на след. днеь опять пусто на компе.
  9. Спасибо за совет. Подключать штатную конечно не вариант. Буду пока ездить смотреть. Крайне странно. В прошлый раз подключилась без проблем.
  10. Такая проблема. В апреле взял попльзываться магнитолу. Достал штатную , подключил новую - все ок. Пропала инфа на бортовом компьютере от магнитолы, но так и должно быть. Потом магнитолу отдал и поставил обратно штатную. На этой неделе опять взял ту самую магнитолу. Подключил и в итоге проала вся информация с бортового компютера кроме времени и даты. Когда жмешь на кнопку переключения бортового компьютера или пытаешься его сбросить, то ничего не происходит. Поставил обратно штатную магнитолу - все опять заработало. Поменял обратно - и опять. С нештатной компьютер ничего не показывает. Что делать?
  11. На 1,6 третью врубать на 30 очень рано. Не будет ехать.
  12. kuth, т.е.? Ты имеешь ввиду, что поздно переключаюсь? Вроде оптимально для этой машины и двигателя.
  13. На 1-ой до 18-25. Когда как. На 2-ой до 45 на 3-ей до 65-70 на 4-ой до 85-90 Далее на 5-ой.
  14. Такой вопрос. Есть ли смысл на 122 тысячах менять при замене ГРМ и помпу? Если да, то какой фирмы смотреть?
  15. Так ведь все начнут говорить, что с горочки еду...
×
×
  • Создать...