Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

I{rainov EV

Местный
  • Постов

    10
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. А с переди есть что нибудь подобное? Может и перед перетряхнуть! Шаровые, саленблоки, стоечки стаб. и рулевые уже поменял
  2. Ок, будем посмотреть... Если подшипники, сколько в среднем по деньгам ремонт?
  3. Периодически слышны на ямах щелчки в районе рычагов - громкие, металлические, не могу понять откуда. Поднимал на подъемник все просмотрели но увы не смогли найти причину Может у кого было или знаете куда смотреть, буду признателен ... )
  4. Проглядел ))) А насколько жёстче стандарт чем комфорт? А пересыл как?
  5. Дороговато... http://www.exist.ru/price.aspx?pid=46C04676&sr=-4
  6. Подскажите номера задний и передних сфер VIN - VF7RCRFJF76775631
  7. я давал примерно от 0,5 секунды до 1,5 проблем не возникло, работают замечательно
  8. Собственно пообщавшись с официалами, почитав разные способы, решил промыть по своему ))) Комплект применяемых устройств. 1. Балон для очистки карбюраторов 2. Трубка - удлинитель от "зеленого" баллона очистки кондиционера 3. Провода с клеммами. Снял рейку с инжекторами смыл снаружи всю грязь опрыскав из баллона. Потом подключил провода сразу ко всем форсункам одновременно, с баллона снял штатный распылитель и поставил удлинитель, другой конец подключил к "рейке", зафиксировал хомутиком. Провод подключил к минусу аккумулятора. Нажав на распылитель заполнил рейку моющей жидкостью и вторым проводом поискрив (задержка около 0,5 секунды) по Плюсу заполнил инжектора и оставил отмыкать. Через 30 минут нажав на распылитель баллона, искрил по плюсу по ка не кончилась вся жидкость, в результате все 4 форсунки стали выдавать ровный "туман" (с начала две еле лили). Установка на место подключение топливопровода и "пуск". Итог - ровная работа двигателя, намного отзывчивее стала педаль газа, "провалы" ушли.
  9. Напишу как есть и за и против!! ;)) Купил С5-2 в августе 2011 с рук - авто 2006 года, 2 литра, автомат-AL4 пробег 96000: Кузов: Задняя часть нормально сконструирована смотрится хорошо, как бы даже дизайнеры разрабатывали, но стоит перейти в перед такое ощущение что студенты доделывали)) понурый капот неудачные фары - (лично мое мнение). Все внешне передние недостатки перечеркнул салон. Понравилось почти все просторный салон, раздельный климат, сиденья неплохие но мне не понравился угол наклона самих сидений (который не регулируется возможно в моей комплектации)порадовал подогрев сидений, кузов принципе жесткий не скрипит, Последней точкой в выборе стала подвеска со своими 90-230 мм.)) Покупка!! И началась эксплуатация)). В течении 2-х недель выявил затяжное переключение 2-й передачи (как бы в два приема) позже загорелся "СЕРВИС" - поехал к официалам. Сказали ноу проблем обновим прошивку автомата и все. Но увы не помогло, замена клапанов, фильтра, масла. - 17т.р. В октябре отказ левой печки - погнал только холодный воздух при минус 15-20 за бортом мягко говоря не комфортно))), опять к ним родным сказали - 95% сломалась заслонка - менять нужно обе так как конструктивный косяк "ситров" 15 т,р. В ноябре застучала правая шаровая - обратился по известному адресу -говорят 2,5 т.р. Заглянул магазин - 690 р. (причем Ситровая)купил у в магазине меняли в Ситро. С учетом работы и долива жидкостей 5 т.р. В декабре погиб подогрев водительского сидения (((. Почитал местный форум по понятным причинам в Ситро уже не поехал, вскрыл сам, оказался обрыв в спинке. Вылечил сам. В январе начала подстукивать задняя правая стойка, не знаю пока на что грешить но по известному адресу уже сомневаюсь ехать((((. Может конечно мне очень "удачный" авто попался, но почитав форумы вижу что я не одинок)) Итог: при всех замечательных задумках в СИТРО очень часто не дорабатывают свои технологии, ведь все эти недостатки конструктора могут устранить за раз. но видимо французам не до этого))) К моему сожалению все чаще начинаю жалеть о продаже старого своего авто! Раньше ездил на Митсубиси Шариот (правый руль) 1997 года взял в 2003г продал в 2011 за весь период только жидкости менял, эксплуатация жесткая в зиму до минус 55 (Север)ездил ежедневно и ни одного отказа - умеют япона для себя делать))) - ЭТО не реклама)))) правый руль не наше движение)). Знакомый дизеля греет так! затягивает ручник и включает D. движок под нагрузкой греется быстрее)) ну и решетку наглухо кутай))
  10. С5 Отказал климатик с левой стороны, скорее всего сломалась заслонка (( Подскажите плизз где или кто сможет помочь в ремонте. Кроме официалов )) уж слишком они цену накрутили!! я бы сам попробовал но со временем напряг да и гаража нет, машина на улице. особо не поковыряешся
×
×
  • Создать...