uvik
Местный-
Постов
19 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Олегович отреагировал на сообщение в теме: Не пойму, почему тухнет дальний свет
-
uvik отреагировал на сообщение в теме: Электрические схемы Citroen/Peugeot
-
Добрый день. VIN VF7CHNFVK39687373 Ксара пикассо 2004 1,6 Нужна схема подключения блока управления подушками безопасности. Заранее спасибо.
-
Привет всем! Думаю проблема повышения оборотов кроется в дроссельной заслонке. Была такая проблема. Сначала были низкие обороты -выяснилось что не работал регулятор хх, заменил - новый не хотел работать, выяснилось что разъем разболтался. Подогнули клеммы, заработал. Потом стали обороты повышаться. Грешил на некорректную работу регулятора из-за разъема. Клеммы в конце концов сломались. На разборках и в магазинах не смог найти такой разъем. Оказалось что это не запчасти а часть проводки. Вышел неожиданным образом - от ВАЗа разъем один в один подходит. Но проблема не ушла, обороты остались плавать. Почистил дроссельную заслонку и вроде все прошло. Кстати, рхх от ВАЗа тоже очень похож и стоит в 3-4 раза дешевле. Думаю стоит задуматься о взаимозаменяемости частей
-
uvik отреагировал на сообщение в теме: Подрулевой блок переключателей
-
Олегович отреагировал на сообщение в теме: Подрулевой блок переключателей
-
Starik_Hank отреагировал на сообщение в теме: Подрулевой блок переключателей
-
господа, хочу поделиться своим опытом разборки подрулевого блока переключателей - может кому пригодиться. Все что касается снятия и разборки блока, прошло гладко как и описано в ветке и ссылках с неё. Хочу обратить внимание на то что очень важно иметь контакт датчика считывания ключа и блока переключателей. В противном случае может повториться ситуация как у меня. После сборки в обратном порядке, машина отказалась заводиться. И в дальнейшем заводилась через раз. Возникала надпись immobilzer fault. Оказалось потом что при перепадах температур ( а дело было осенью), происходил дребезг контактов и чип ключа не считывался. Устраняется дефект легко путем смазывания контактов токопроводящей смазкой. Надеюсь, сказанное кому то пригодится. Всем удачи!
-
Все, гидроусилитель починили. Спасибо, miannik, все было так как вы сказали. прочистили крестовину, смазали - все отлично работает. Правда, WD-40 не помог. Зато теперь все в порядке. Всем спасибо за консультации.
-
Ну насчет этого я не сильно переживаю, больше беспокоит отсутствие усиления руля:) В понедельник поеду к мастеру. Вроде по разговору он понял проблему и знает решение. Сам я боюсь в гидрач лезть. Всем спасибо за помощь, по результатам отпишусь.
-
Сама рейка сухая - мокрое вокруг крышки насоса и входного патрубка. От них капает вниз на защиту.
-
Крестовину почистил, но проблема осталась. Такое ощущение что напряжение исптытывает насос, потому что слышно как работает с нагрузкой, как при докрутке руля до упора. Я так понимаю, остается только сама рулевая рейка?
-
Проверил давление в насосе - получается 100 бар. Кто скажет - это нормально?
-
Судя по всему, сопливится и капает, т.к. на защите видны следы масла и патрубок мокрый в месте стыка. Видимо поэтому уровень и упал до метки ADD. Пару недель назад этого не было - менял масло в двигателе - смотрел на следы возможных потеков. По остальному присмотрюсь завтра при свете.
-
Спасибо. А чем это лучше смазать? Да, посмотрел внимательнее - подтекает сам гидрач или патрубки под ним. Боюсь, проблема не во второй детали.
-
Может плохо искал, но похожей темы не нашел, потому прошу совета в этой. Пару дней назад забарахлил гидроусилитель. Сначала почти незаметно, потом все явственнее. Иногда такое ощущение что совсем не работает, потом проскальзывает легче. Во время движения в пределах +- 5 градусов работает и перестраиваться позволяет, но на поворотах уже стремно. Если у кого есть какие соображения, прошу подсказки. Жидкость была понижена до метки add, долил. Но не думаю чтобы так работало из-за нее, т.к. эффекта не последовало. Тормоза работают нормально. Автомобиль Xsara Picasso 1.6 2004г г/у, ABS, без кондиционера. Заранее благодарен за любую посильную помощь.